Fragen zur Sammelbestellung www.suzukird.com

    Was isn gl? 1.3 8v teile gibts, krümmer z.bsp!!

    also was heisstn O2 plug und bolt on flange bzw. weld on?

    Allgemein:
    Was bringt denn so ein Fächer am 68pser swift? Leistung is eh egal, aber sound?

    mfg dje

    Zitat


    Original von DJe:
    @indy
    und weißt du obs soundmäßig der fächer auch beim 68pser was bringt?
    sind die fürn 8v sohc auch chrom? denn die sehen auf der seite nich so aus.

    mfg dje


    Soundmäßig sollte es ein bisschen bringen, aber der fürn 8v scheint schwarz zu sein...

    Weiß denn einer, ob das mit den PS-Zahlen, die da angegeben sind, hinkommt ?
    Die erscheinen mir nämlich ein bischen zu hoch irgendwie... Hat einer schon erfahrungen mit solchen Teilen und war dann auf dem Prüfstand o.Ä. ?
    Ist folgender Artikel: OEM Lighten and Balanced Flywheel (Service)
    überhaupt ein Artikel oder muss man dafür die eigene Schwungscheibe einschicken, um sie bearbeiten zu lassen ?

    Hy...
    Kann mir jemand helfen ?!?!?
    Würd mir gern nen Fächer für meinen 91er GTI EA mitbestellen..

    Nur die frage, was genau brauch ich da, weil man da ja noch sachen auswählen kann O.o

    SilverDragon69
    \"O² Plug\" brauchst du, damit du deine Lambda Sonde in den neuen Krümmer einschrauben kannst.
    Und den \"bold on flange\", damit du einen Flansch hast, mit dem du das Ding an deine Kat schrauben kannst. \"weld on\" heißt anschweißen!

    Wurde jetzt aber auch oft genug gesagt, oder...?

    Sketchy
    Das OEM Schwungrad (Flywheel) ist ein Artikel, musst nix hin schicken! Das ist ein orginal Schwungrad, was leichter gemacht wurde und besser ausbalanciert ist. Kann man aber auch selber machen, wenn man ne Drehmaschine bedienen kann oder jemand kennt der das kann!

    seit 2002 92er Swift GTi-S mit vielen Modifikationen.

    Zitat


    Original von Philix:
    SilverDragon69
    \"O² Plug\" brauchst du, damit du deine Lambda Sonde in den neuen Krümmer einschrauben kannst.
    Und den \"bold on flange\", damit du einen Flansch hast, mit dem du das Ding an deine Kat schrauben kannst. \"weld on\" heißt anschweißen!

    Wurde jetzt aber auch oft genug gesagt, oder...?

    Sketchy
    Das OEM Schwungrad (Flywheel) ist ein Artikel, musst nix hin schicken! Das ist ein orginal Schwungrad, was leichter gemacht wurde und besser ausbalanciert ist. Kann man aber auch selber machen, wenn man ne Drehmaschine bedienen kann oder jemand kennt der das kann!


    Jo fast alles richtig, aber so viel ich weiß ist die Verschraubung zum KAT immer gegeben. Bolt on flange ist nur die untere Krümmerbefestigung die einige von haus aus nicht benuzten weil \"böse Zungen\" behaupten die wär überflüssig. Ich würd nicht drauf verzichten..

    Zitat


    Original von Sketchy:
    Weiß denn einer, ob das mit den PS-Zahlen, die da angegeben sind, hinkommt ?
    Die erscheinen mir nämlich ein bischen zu hoch irgendwie... Hat einer schon erfahrungen mit solchen Teilen und war dann auf dem Prüfstand o.Ä. ?


    Das steht auf der Seite dazu:

    VERY IMPORTANT NOTE TO ALL OUR VISITORS: HP gains are for reference only, and will vary depending on your application. Numbers shown are from our experience with GT/GTis anywhere from complete sotck to full blown Drag Race engine.

    Zitat


    Original von Philix:
    SilverDragon69
    \"O² Plug\" brauchst du, damit du deine Lambda Sonde in den neuen Krümmer einschrauben kannst.
    Und den \"bold on flange\", damit du einen Flansch hast, mit dem du das Ding an deine Kat schrauben kannst. \"weld on\" heißt anschweißen!

    Wurde jetzt aber auch oft genug gesagt, oder...?

    Sketchy
    Das OEM Schwungrad (Flywheel) ist ein Artikel, musst nix hin schicken! Das ist ein orginal Schwungrad, was leichter gemacht wurde und besser ausbalanciert ist. Kann man aber auch selber machen, wenn man ne Drehmaschine bedienen kann oder jemand kennt der das kann!


    Habe bei SuzukiRD nachgefragt was \"Bolt on Flange\" heißt, so wie ich das sehe ist es die untere Rohrverschraubung, sollte also jeder nehmen der dat ding nicht anschweißen will. Hier der Originaltext:

    \"Can you describe what the option with the Racing Headers \"Bolt on Flange\" knows ?\"

    This is the preferred option by most of our customers. The idea is to replicate the flexibility of the stock exhaust and obtain a lower cost installation for the header at your local muffler shop. Later on when you need to perform maintenance or for any reason need to take the header out, you can do it yourself or the mechanic very easily. Also, the flange we provide has bolts with high load springs that will add the benefit of reducing or almost eliminating the chance of the exhaust cracking due to vibration.