codierungen kurbelwelle/block

    tjo

    bin ma wieder am bastln beim \"neuen\" motor sind kolbenringe hin und brauch wiedern motor

    also da ich nu nochn block hab wo nur ne neue kubelwelle rein müsste und ich da auch noch eine hab bräucht ich ma die nummern entschlüsselt und ob man das ohne weiteres so einbaun kann

    also auf der kw die drin war sind 2 codierungen drauf einma AAAA und 22222
    der block dazu hat auch 2 codierungen CCBBB und 1111 wobei das letztere denk ich aussagt was für kolben darein gehören

    so und die kw die in den block soll hat auch AAAA aber als zweites 12212 was is da jetzt großartig anders kamma das so einfach umbauen? hoffentlich kennt sich da jemand aus...

    mfg tho

    Tach auch,

    Maschinenbautechnisch gesehen ist da schon was \"großarig anders\" :)

    also wenn auf Deinem intakten Block die Ziffern: CCBBB steht und auf der neuen Kurbelwelle 12212, dann benötigst du die folgenden Lagerschalen:

    1. Lager : ohne Farbmarkierung
    2. Lager : gelbe Farbmarkierung
    3. Lager : ohne Farbmarkierung
    4. Lager : schwarze Farbmarkierung
    5. Lager : ohne Farbmarkierung

    Zur Info:
    Es gibt beim Gti-Motor 5 verschiedene Lagerschalentypen mit der folgenden Stärke in der Lagerschalenmitte:
    Grün: 1,996mm - 2,000mm
    Schwarz: 1,999mm - 2,003mm
    Farblos: 2,002mm - 2,006mm
    Gelb: 2,005mm - 2,009mm
    Blau: 2,008mm - 2,012mm

    Trotzdem ist anschliessend das Spiel der Lager zu ermitteln!!!
    Sollwerte für neue Motoren: 0,020mm - 0,040 mm,
    Verschleissgrenze: 0,060mm

    die 1111 bezieht sich auf die Zylinderbohrung ist schon richtig

    Für so eine Reperatur ist die entsprechende Fachlitteratur und Fachkenntniss zwingend notwendig, sonst ist die Umbauaktion nicht von lang anhaltender dauer! Alle Masse sind auf verschleiss zu überprüfen und die Anzugsmomente der Schrauben sind genau zu beachten. Desweitern ist sauberkeit oberstes Gebot und auch nicht mit dem Öl sparen!


    alle Angaben wie immer ohne Gewähr


    Guss Christoph