'94er swift - was lohnt noch?

    moin!

    fahre meinen \'94er swift 1,3 gs sport nun seit knapp 6 jahren. der wagen hat nun knappe 200.000 km auf dem buckel - immer noch mit erster maschine, erstem getriebe und erster kupplung. bin recht stolz auf den wagen und schwer begeistert. immerhin ist es einer der wenigen kleinwagen in dem ich mit meinen 2,0m körpergrösse gut sitzen kann. ausserdem fährt er sich gut, der swift.

    nun verliert der wagen seit einiger zeit öl. tropft nicht im stand, nur während der fahrt saut der sich den motor immer ein bisschen mehr zu. grund genug mal wieder in die werkstatt zu fahren, dachte ich mir.

    ich also mit dem meister geprochen und wir sind so all die dinge durchgegangen die mal gemacht werden müssten:

    - inspektion
    - dichtung am zündverteiler erneuern (da leckts wahrscheinlich)
    - bremsen vorne neu
    - achsmanschetten austauschen, tüv hat vor 1 3/4 jahren gesagt die wären porös
    - zahnriemen wechseln (ist letztes mal bei ca. 95.000 km gewechselt worden)

    alles in allem denkt er würde das ca € 1.000 kosten. 8o & :erschreck:

    meine frage an euch:
    kann das sein (den preis betachtet meine ich)?
    und: lohnt sich das überhaupt noch für den wagen?

    was meint ihr?

    danke im voraus,

    gruss
    der toaster

    was kannst du selber machen? kommt dich dann billiger, von den antriebswellen habe ich 2stück da, die kommen dich günstiger als die manschetten tauschen. um 1000€ bekomst du schon einen guterhaltenen gti ( z.b. mein cousin möchte für seinen gti 1199€ der hat 91000km)
    mfg christian

    genau und bremsen kannst du auch selber machen, ist eigentlich nichts bei wenn man das passende werkzeug hat. und antriebswellen kann man auch selber machen. den zahnriemen kann man bedinkt selber machen, naja und die dichtung da oben dran dürfte wohl für jedermann ne sache von nen paar minuten sein. Also das sind alles verschleißteile. Die werden immer wieder auftreten. Aber bei Getriebe oder so da würde ich sagen, weg damit. also überlegungsssache.

    moin!

    erstmal danke für die prompten antworten.

    tja, was kann ich selber machen? habe beim bund an autos rumgeschraubt, immer schön nach technsicher dienstvorschrift. fand ich nicht sonderlich schwer. habe gehört swift-werkstattbücher sind evtl. zu bekommen. sind die auch was für anfänger?
    hätte schon lust den wagen selber wieder 100% flott zu machen, habe bloss weder werkzeug noch garage und auf der strasse zu schrauben ist wohl sicherlich nicht so der hit, oder?

    muss der zahnriemen überhaupt getauscht werden? habe im forum gelesen, dass der erstens nicht sonderlich häufig den geist aufgibt und dass es zweitens nicht soooo sehr schlimm ist wenn der reisst...?

    @oetzi: was würden die antriebswellen kosten, und was im vergleich dazu die manschetten? und, verzeih die frage, wieso ist es billiger die wellen gleich komplett zu tauschen, als bloss die manschetten?

    gruss
    der toaster

    kommt drauf an obst du die antriebswellen selber zerlegst, oder machen lasst. manschtte kostet so ca 10€*4 =40€ + arbeit, ich möchte so 80€ inklversand.
    mfg christian

    Es lohnt sich immer nen Swift zu reparieren....

    :d_biggrin:


    Zündverteilerdichtung kannst du selber machen das dauert 15 min...ist zu 90% der Nullring

    Zahnriemen wird ehr nen prob weil du ziehmlich viel abbauen musst um den zu wechseln und beim 1.3 ist noch weniger platz alsbeim 1.0....

    wenn der reist bleibst du stehen...

    Bremsen sind auch kein Prob also 1000 ist zu hoch angesetzt wenn einiges selber machst kommst mit material vielleicht auf 500 würde ich sagen bremsen kosten ca. 60 euro dann dichtung für Zündverteiler ich glaue ich habe für meine 5 euro bezahlt naja und die anderen sachen hast du ja schon also ich würde sagen es lohnt sich....


    Du schaffst das schon

    Gruß Octro :knie:

    Zitat


    Original von oetzy:
    kommt drauf an obst du die antriebswellen selber zerlegst, oder machen lasst. manschtte kostet so ca 10€*4 =40€ + arbeit, ich möchte so 80€ inklversand.
    mfg christian


    Antriebswellen zerlegen?! Wenn die Manschetten noch gerade so dicht sind, also die Wellen noch gut, dann muss er doch nicht die Wellen zerlegen?! Schlimmstenfalls rausziehen, alte Manschette ab, neu ruff und Fettpackung rein...?!

    Wenn die die Manschetten natürlich schon gerissen sind und das Fett raus und Dreck rein ist, dann ist es ja fast zu spät. Dann kann man auch gleich wechseln bei einem Angebot wie Deinem. Aber das sollte er ja dann auch schon hören, falls es soweit ist.


    @Bemmenerhitzer

    Ähm, ob sich eine Rep. lohnt, hängt auch zum Schluß davon ab, wieviel Kohle Du für einen Neuen berappen würdest und wie lange Du den Swift noch weiter fahren würdest. Für 1000€ bekommste imho auch nur ein Auto, was einem Ü-Ei gleicht. Kann in die Hose gehn oder kann gut sein. Aber das Risiko ist größer als bei dem Auto, was Du schon seit ein paar Tagen fährst, und wo Du zu min. 75% weisst, was kommt oder was nicht....

    Wenn neu, würde ich wesentlich mehr investieren als nur die 1000€. Und wenn Du zum Schluß selber schraubst, dann stellt sich die Frage eh kaum. Die Teilepreise sind nicht so das Entscheidende....

    mahlzeit!

    @ nachholer: hatte gedacht ich stecke dieses jahr nochmal € 400 - 500 in den swift und lasse tüv machen. dann mal sehen. mag mich eigentlich nicht vom swift trennen, auf etwas langfristigere sicht muss das aber wohl doch mal sein, könnte \'nen größeren kofferraum gebrauchen.
    für \'nen neuen wagen, kein neuwagen, würde ich dann schon auch mehr als € 1000 ausgeben. aber solange es noch nicht nötig ist...

    bezügl. der achsmanschetten: was müsste ich denn hören wenn die gerissen sind und fett draussen, dreck aber drin ist... ?

    @ octronix:

    1. was für werkzeug brauche ich denn um die dichtung am zündverteiler zu wechseln?

    2. zahnriemen: habe hier im forum mal gelesen, dass der zahnriemen im swift nicht sonderlich anfällig ist, d.h. eigentlich selten reisst. muss er also getauscht werden? in der werkstatt heisst es: \"ja, auf jeden fall tauschen!\"

    have a n.i.c.e. day!
    gruß
    der toaster

    defekte Manschetten: Nach einer Weile Trockenlaufen inkl. Dreck schlagen die Kreuzgelenke aus und es poltert zuerst beim Anfahren mit eingeschlagenen Rädern. Im fortgeschrittenem Stadium polterts immer, bis sie dann mal abfallen...

    moin zusammen!

    also geräusche macht der swift noch keine, vom üblichen knarzen und klappern im innenraum mal abgesehen... die manschetten sollten also wohl noch dicht sein.

    habe mich jetzt nochmal in den letzten tüv-bericht vertieft. die querlenkerbuchsen sind porös heisst es da. der typ bei a.t.u hatte mir was von achsmanschetten erzählt. sind querlenkerbuchsen und achsmanschetten am ende das gleiche? (nicht die augen verdrehen, kenne mich echt nicht aus...)

    gruss und schönes wochenende
    der toaster