Schrauben für die Spurstangen

    Weiß jemand ob\'s die auch im Zubehör gibt, oder nur bei die Suzi dealers. Was kostense? Flex die jetzt schon zum dritten mal raus, gibts die denn nicht aus Edelstahl??

    Ich schau mal nach. Ich denke mal du meinst die mutter die man löst wen man die Spur einstellt!? :d_gutefrage: . Muste aber noch kurz warte, ca. bis 12.00 Uhr. Muss erst zur meiner Firma... :d_neinnein:

    MfG JennyD19

    :d_neinnein: Also habe mich Informiert. Die Mutter bekommt man nicht vom zuliferer sondern nur bei Suzuki direkt!!! Fahre einfach mal hin und den klapt das schon.

    [c=#0000ff]Tschausen....[/code]

    @ Jenny Danke für die Mühe
    @ Geit Ne die mein ich nich, hast Recht das sind die Spurstangen. Ich meine die hinten, die da die Achsschenkel mit der Karosse verbinden, 40 cm lang (ungefähr) und die werden an der Karosse mit M12x 70er Schrauben festgemacht. Da sind dann so U Scheiben drauf wo\'s loch nich in der Mitte ist und nich rund, die Schraube is auch angesenkt dass man dann die Spur einstellen kann. Und die will ich aus Edelstahl, das wirds aber eh nich geben denk ich ma

    :sterne: Nun weiß ich auch nicht weiter.. Aber ich denk mal das man sich das anfertigen lassen kann! Ich habe mir auch schonmal was drehen lassen, ist eigentlich nicht so teuer... Das war damals für mein gesellenstück. Das waren um die 50 Euro also denk ich mal das du da biliger bei weg kommen würdest!!!

    Grüse von JennyD19

    fallo.. dacht ichs mir schon.. hast die immer fein mit kupperpaste vollgesaut vorm einbau??? wie lange warn die da immer drin?

    die nennt suzuki panhardstäbe.. es sind zwar im eigendlichen sinne des panhardstabs keine, aber die bezeichnung findet sich im handbuch wider ^^

    das was du meinst sind exzenterschrauben.. und nein! gibbet nur von suzuki imho.. würd da au nix drehn.. sind immerhin relevanter teil der achskonstruktion.. und gehärtet..

    wie gesacht.. richtich mit kupperpaste vollsauen.. hllft nich ewig.. aber son jahr oder zwei funzt des schon.. geheimtipp gibbet auch noch.. die zacken... da innen an der buchse von dem stab... die zu ner glatten fläche abschleifen.. und das teil dann so einbauen.. verhindert zu nem bissl das durch die zwischenräume dir das spritzwasser die kupperpaste so schnell rausholt..

    aber fralls es dich beruigt.. ne suzukiwerke flext die auch nur raus.. :) hab vor jahren ma n meister gefragt wo der trick liegt..^^ er: \"welcher trick?, rausflexen...\"

    :biggrin:

    jennyd.. edit funktion benutzen.. bitte keine doppelpostings wenn nicht nötig.. mfg

    Hm dich schon das geflext werden muss. Man kommt da aber spwas von schlecht rein, und die Stange wird die Prozedur wohl trotz 8mm Flex Scheibe nicht überleben. Ja die war jetzt 3 Jahre drinne, da geht gar nix mehr. Kupferpaste nehm ich inzwischen auch so ziemlich überall und Edelstahl wenn möglich. Weißt du an welchen Stellen die flexen? Wollte jeweils am Ende von dem Metallröhrchen was da durch das Gummiteil in der Stange geht ansetzen, aber da wirds unvermeidlich sein das man nen paar mm in die Karosse flexen wird. Is übrigens die Seite wo der ESD hängt wo\'s so schlimm is die andere Seite ging wunderbar. Is wahrscheinlich weil durch die Hitze von dem die Kupferpaste schneller sich vom Acker macht. .. also vorm Fahren immer ne Packung Eis in Zukunft drauf :d_gutefrage: