Kompressor für GTi

    Ja Golf is echt Beispielhaft für Angstfahrwerke, aber bei der ganzen VW Audi Seat und Zeug Bande krieg ich nur\'n Lachanfall, vor allem wenn man sieht was die Typen für den Mist für Kohle verlangen. Wer kauft denn das? Naja jeden Tag steht n Dummer auf...

    @snorf + pitti:

    Ich glaube das weiß auch jeder das der 1.3r keine große Maschine ist und man aus dem Motor nicht mehr viel, ohne große Geldsummen rein zu stecken, raus holen kann. Das es dann auf die Haltbarkeit geht, weiß auch jeder. Es wäre nur Interessant so ein Geschoß mal zu fahren, ohne seinem eigenen Motor dies zu zumuten.

    Ich hoffe das war klar ausgedrückt...

    was allerding läuft ist der Motor von Fischer und dass seit 5 oder 6 jahren im rennbetrieb. immerhinn mit ca. 11.0001/min und 192PS OHNE Lader!!! (letzte Ausbaustufe) habe das Leistungsdiagram selbst gesehen.

    verschlang aber auch unsummen an €uros

    trockensumpfschmierung heißt das das öl nicht in der ölwanne ist sondern in nem extra behälter woraus es meißt elektrisch gefördert wird.. die ölwanne kann dadurch auch stark verkleinert werden da dort nurnoch das öl \"abgesaugt\" wird in den vorratsbehälter..

    mfg

    Da hätte ich gleich die nächste wahrscheinlich dumme frage. was bringt so eine trockensumpfschmierung für vor oder achteile zur herkömmlichen methode.

    mfg Martin

    die trockensumpfschmierung ist dahin besser das man in extremsituationen immer öl zum schmieren da ist d.h.:
    Für fahrzeuge die z.B. bergrennen fahren ist gewährleistet das der ölkreislauf nicht unterbrochen wird, sowie der ölfilm, das kann sein wenn man mit einem normalen fahrzeug in langgezogene kurfen fährt das der ölfilm unterbrochen wird da das öl duch die fliehkraft nach ausen gedrückt wird und somit die ölpumpe kein öl mehr erwischt

    allso für normal fahrer renntiert sich das nicht ist eigentlich nur am besten geeignet für rennfahrer

    mfg patrick

    P.s.: ich habs mal so zu erklären versucht

    noch leichter kann mans beim motorrad (moto cross) erklären..
    da is es damit auch die schmierung bleibt wenn er saltos dreht bzw. extrem in den kurven geneigt is...

    mfg dje

    die ölwanne wird deutlich flacher.. was bei ralley etc nicht uninteressant ist..

    außewrdem behindert rumfligendes öl die kw weniger was erst bei sehr hohen drehzahlen zu einem relevanten faktor wird ..