SwiftGTI-Motors in einen LJ80

dido

Suche alles zum Einbau eines SwiftGTI-Motors in einen LJ80.
Also Tipps, Fotos, Gutachten, Briefe...
Vorhanden ist ein LJ80 mit SJ Scheibenbremsen Vorne, aber ohne Bremskraftverstärker, einen 410 habe ich auch noch stehen wenn daraus Teile benötigt werden würden.
Was muss alles umgebaut werden, wie siehts mit den Achsen aus, Getriebe, VTG, Kardanwellen?
Gefahren soll der LJ ca 90% Straße und 10% Gelände.

Was auf jeden Fall noch fehlt:
Swift GTI Motor
Kabelbaum und Steuergerät.
Benzinpumpe, eventuell verstärkte Steckachsen,
Bremskraftvertärker.

Interessant wäre sicher auch ein fertiger oder ein angefangener Umbau.
Wenn jemand Teile für mich zu einem angemessenen Preis hat, wäre es natürlich von Vorteil, wenn es nicht einen Weltreise wird, die Teile abzuholen.
Ich komme aus Stukenbrock jeweils 20KM entfernt von:
Bielefeld, Gütersloh, Detmold und Paderborn.

Wenn jemand mit Bildern dienen kann, wäre ich natürlich ganz doll an Bildern von veränderten Teilen, Befestigungen Getriebeverbindungen usw interessiert.

Besten Dank schonmal

Gruss dido

Chris_SJ

Hallo Dido,

da hast Dir ja ein schönes Stück Arbeit vorgenommen.

LJ ist nicht mein Fachgebiet, aber ein paar Dinge fallen mir doch ein:

Die Bremsanlage muss vorne Scheiben haben (von daher passts). Hinten könnten Deine Trommeln ausreichen. Evtl. kannst Du da auch was vom 410er verbauen. Um einen Bremskraftverstärker wirst Du nicht herumkommen, um das auch eingetragen zu bekommen.

Stärkere Achsen wirst Du normal nicht brauchen, da der GTi mit seinen 1,3 Liter kein Drehmomentwunder ist.

Hauptproblem beim Einbau wird bei Dir wohl die Befestigung des Blocks und der Anschluss ans Getriebe sein. Hier bin ich mir nicht sicher, was machbar ist bzw. was sinnvoll ist. Ich würde mir aber fast vom 413/Samurai das 5-Gang-Getriebe besorgen. Was in dieser Kombination das VTG betrifft, weiß ich nicht. Wahrscheinlich wirst Du ums basteln von Kardanwellen nicht herumkommen, wenn alles passen soll.

Es gab schon LJ Umbauten mit GTi-Motor, hier im Forum ist mir aber keiner bekannt.

Einen Bremskraftverstärker vom Samurai habe ich hier noch herumliegen. Den gibts gegen Versandkostenerstattung (7 Euro) geschenkt. Da gehört allerdings die Dichtung vom Zylinder zum Behälter gewechselt.

Mehr Teile habe ich nicht mehr, die wurden gestern fast alle verkauft. Aber einen ganzen Samurai mit eingetragenem Umbau und einigen Extras (link hier) steht noch zum Verkauf. Da würdest Dir eine Menge Arbeit sparen.

Bilder für den LJ habe ich keine. Aber auf meiner Seite (klick) gibts Bilder zum Samurai-Umbau.

Im Moment fällt mir nicht mehr ein, werde mich aber mal umhören, wie andere ihren LJ mit GTi umgebaut haben.

Liebe Grüße,

Christian

geithain

schlacht mich kreuzweise... aber war der lj nich mit trommeln vorn? weiß nich genai was das war was n bekannter aufm gelände hat... irgend n suzuki 410.. un der hatte trommelnson kleines altes 4x4 schwein..

mfg

Chris_SJ

Ja, LJ hat serienmäßig Trommeln vorne, auch die ersten 410er hatten noch welche. Man kann die aber auf Scheibenbremsen ohne Probleme umrüsten.

dido

Hallo,

@ Chris_SJ jo deine Seite habe ich schon reichlich besucht, sehr gute Infos.
Habe den Umbau schon lange im Auge,(siehe dein Gästebuch) doch jetzt wirds ernst.
Dein Angebot nehme ich gerne an den Bremskraftverstärker zu übernehmen, wo soll ich das Geld hinschieben oder willste das Teil per NN versenden?

Die Sache mit dem Getriebe sehe ich auch so, ich wollte mir eh nen 410 Getriebe mit 413ér teilen auf 5 gang umbauen (habe hier ein fast neues liegen ca. 1000 KM gelaufen, muss halt noch umgebaut werden.
was mir noch ein wenig Kopfzerbrechen bereitet ist das Tachosignal fürs Cockpit da ich auf jeden fall das Originale, welches ich mit einem Drehzahlmesser erweitert habe, behalten will, je nach dem was für einen GTI-Motor ich bekomme.
Desweiteren will ich auch noch auf Vitara Servolenkung umrüsten, mal sehen eas daraus wird.

danke für die Unterstützung.

@ geithain jo normalerweise hat ein LJ vorne Trommeln, aber wenn man nach jeder Ausfahrt zum Bremsen 3 mal Pumpen muss, gehören dort Scheibenbremsen dran.

Gruss dido
:totlach: :d_gutefrage:

Chris_SJ

dido: Du hast Post.

Und Dein Tacho... 120 reichen da normal eh nicht mehr. Da brauchst Du was NEUES*g*

dido

Hi,

Ich denke den Tacho werde ich schon modifiziert bekommen, habe ja noch was vom 413 ich glaube der geht bis 160. alles darüber wäre mit einem LJ eh Suizid oder so ähnlich.

Gruss dido

Anthrax

Also, wenn ch mal was dazu sagen darf... in dem auto wäre glaub ich ein vitara motor der einfachere umbau... der passt mit ner adapterplatte von ludwig lang ohne weiteres an das 413er getriebe... hab das selber erst gemacht, allerdings in nen 410er pickup... was meinst du chris sj?

noch was, deinen sj kannst ja wohl nicht wirklich verkaufen wollen... was willst haben dafür??

s4s

kannst ja auch nen 1.0 l motor von nem swift rein tun geht ohne probleme kenn jemanden der hats gemacht getriebe vom sj410 passt ohne jegliche äderung musst nur halterungen machen und die spritzwand ausschneiden für den verteiler

ach ja der geländewagen geht wie schnitz katze :biggrin:

dido

Hallo,

es wir auf jeden Fall ein GTI Motor, die 1,6l Motoren haben zu viel Dampf, da zerreists mir dauernd die Antriebswellen und ein wenig Spass will ich ja auch haben.

Was wird denn so auf dem freien Markt für nen GTI Motor bezahlt, nur mal um ne Hausnummer zu haben.

Besten Dank und Gruss

dido

Anthrax

also ich hab für nen kompletten gti ohne tüv 150 bezahlt... war aber einiges dran zu machen das er fährt... aber der motor is top...

Chris_SJ

GTi-Motor im LJ ist eine feine Sache.

Ideal verbaut man den GTi-Motor samt 413er Getriebe, das passt dann ohne Adapterplatte. Für das LJ-Zwischengetriebe brauchst dann nur noch eine angepasste Kardanwelle (etwas Arbeit zugegeben) - und schon ist der Roadrunner fertig :biggrin:

Der Tache vom 413 geht übrigens nur bis 140. Es gab aber von G+B (ja genau die mit dem Kompressorkit) eine Tachoscheibe bis 160. Die sieht aus wie original, geht eben nur 20 km/h weiter.

Anthrax:

Das war kein Scherzposting mit dem Verkauf. Der wird verkauft. Bei Interesse kann man sich ja melden. Da ich im Moment ziemlich viel Stress habe, komme ich erst frühestens Dienstag zu weiteren Fotos, obwohl ich die schon letzte Woche machen wollte. (Deswegen wartet Dido auch immer noch auf die Liste und Fotos meines noch verhandenen Restbestandes an Ersatzteilen:laugh:)
Außerdem bekommt er noch eine beulenfreie schöne schwarze Stoßstange verpasst...

Suzukimania-Preis liegt bei 3500 Euro. Drunter geht definitiv nichts, da lasse ich ihn lieber da stehen, wo er jetzt ist.

Liebe Grüße,

Christian

s4s

allso eine original g+b tachoscheibe hat mein onkel massen haft liegen muss ich aber nach schauen ob die fürn lj tacho sind aber wenn mich nicht täuscht sind die eh alle ziehmlich gleich

allso wenn jemand zufällig eine braucht für seinen gti umbau

mfg egge

oetzy

die tachoscheiben sind für nen 413-tacho gemacht worden.
mfg christian

dido

Hallo zusammen,

so einen Motor habe ich jetzt klar gemacht, Swift GTI, mit dem Vorteil , dass der schoneinmal in einem LJ80 gesessen hat und die nötigsten Teile schon umgebaut sind, sogar ein modifizierter LJ80 Tacho ist schon dabei, sowie: Auspuff, Tank, 3 Steuergeräte u.s.w....

Nun muss ich halt noch ein paar Tage warten biss das Motörchen per Spedition hier ist und dann werde ich es mir mal genauer anschauen.
Da er ja jetzt noch ausgebaut ist, was sollte ich denn am besten alles so wechsel also ich meine Dichtungen Simmerringe oder so?

was mir zu meinem Glück jetzt noch fehlt ist ein gutes und günstiges
413ér - 5 Gang Getriebe, Angebote bitte hier oder an dido@lj80.net.

Die Tachoscheiben vom 413 oder anderen Zukis passen nicht an den LJ Tacho, da der nur halbrund ist.

Für alle Tipps schonmal oder nochmal vielen Dank

Gruss dido :d_gutefrage:

Chris_SJ

Am besten wechselst du die vorderen Simmerringe von Nockenwelle und Kurbelwelle, als auch den hinteren von der Kurbelwelle. Das lügt nie. Die Ölwanne wirst Du wohl nicht machen müssen, wenn die schon umgebaut ist.

So jetzt auf die Schnelle mal erwähnt.

dido

Guten Tach,

so der Motor ist jetzt angekommen es ist ein\" EPI G13B 111137 \" mit 2 Steuergeräten auf denen 33920 86510 und EPI-001 steht, ein Kabelbaum wurde schon stark zerpflückt und einer ist noch komplett und roh dabei.
was leider ne Macke hat ist das Gehäuse vom Zahnriemen, sonst ist er nen bisschen dreckig aber absolut trocken.

Werde aber wie Chris es mir geraten hat die Simmerringe wechseln.

Was als nächstes kommt ist die Konstruktion und fertigung eines Winkelgetriebes für den Verteiler.

Gruss Dido

dido

Hallo,

weiter geht´s...

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So nun habe ich, bis auf eine elektrische Benzinpumpe mit dazugehörigem Hochdruckfilter und einer Elektrolüfterkonstruktion
alles zusammen.
Der Kabelbaum ist auch bis auf Kleinigkeiten fertig modifiziert.
Zur Zeit bin ich noch bei der 413ér Getriebefrickelei, aber daß klappt auch ganz gut.
Habe aus einem 1,3 l Swift GS einen Kat und eine Lamdasonde bekommen funktioniert das, oder benötige ich diese Teile genau für den GTI?

Heute ist dann noch ein Päckchen mit Neuteilen angekommen,
Ölwannendichtung, Deckeldichtung, Simmerringe, Zahnriemen mit Spannrolle, Verteilerkappe und Finger, Zündkabel, Ölfilter, Zündkerzen, Krümmerdichtung...

Wenn ich heute Abend das Getriebe montiert bekomme, kann ich am Wochende den Motor mal testeshalber einsetzen und zurechtrücken.

Danke Chris für die Teile, alles gut angekommen..

Gruss dido