Klappern Hinterachse

also ich hatte mal so ein klappern im hinteren teil des wagens, das war so wenn du landstraße oder irgendne strße berg ab gefahren bist ohne gas aber mit 2500 oder 3000 umdrehungen, dann klapperte da hinten irgendwas. und die werkstatt sagte zuerst auch, da ist nichst ich dachte nur berühmte vorführeffect, und siehe da zur anderen werke gefahren und die fuhren kurz und es war ein auspuff hitzeblech welches über den auspuff hängt, das hing zu weit unten und dann klapperte der auspuff bei nicht belastung an das blech und so kam das geräusch. also ich weiß ja nicht ob das jetzt viel mit den w reifen zu tun hat aber ich habs mal angebracht. vielleicht sind die falsch ausgewuchtet und durch das eiern schlagt die achse oder was weiß ich, ist das klappern im stand oder nur biem fahren?? mit gas geben oder ohne v abhängig?? etwas besser beschreiben, und was heißt in der hinterachse?? probieres mal mit meinen tip wenn du dich irgendwo unter auto werfen kannst und dann versuch mal zu hören von woher das geräusch kommt, und wann es kommt. oder kann es vielleicht ein knaaaaatschen oder quietschen in der achse sein?? vielleicht hilft da fett oder sowat??

Rüttel mal im Stand an den Rädern ob da Lose oder evtl. sogar auch das Geräusch ist.

Die Stahlfelgen der Winterräder mit selbigen Reifen \"klingen\" schon durchaus mal anders als die Alus (?) mit Sommerreifen!

Kann mal sein dass das wie schon beschrieben wo anschlägt - bei Scheibenbremsen sind´s gerne mal die Abschirmbleche der Bremssättel, aber das fällt hier ja nun flach - zum Prüfen würde ich sonst noch mal empfehlen die Räder noch mal zu lösen und wieder aufzusetzen oder mal versuchsweise die vorderen mit den hinteren tauschen!

Aber wenn alles fest ist kann da auch nix passieren, so viel ist mal sicher! :d_zwinker:

@Moppel:

Wie geschrubt, Bremssättel hat Deiner hinten nicht!

Und das ein Rad mal festsitzt ist nicht unnormal, dürfte aber mit dem Geräusch kaum was zu tun haben. So leicht geht nix kaputt an ´ner Radaufhängung. :d_zwinker:

wat ist denn mit der reifenhöhe?? du hast gerade beschrieben, das du einmal auf 14 zoll 50er höhe hast und winterreifen 65er höhe, kann es sein das der reifen währrend der fahrt irgendwo dran schlägt oder schleift wegen der reifenhöhe?? ist nur ne vermutung. án sonsten würde ichauch sagen, mach die reifen noch mal ab und fahr bei trockenem wetter einmal mit sommerreifen. obs dann poltert, oder was ist wenn du den ersatzreifen dran ast?? was sagt er dann? und was ist mit den kompletten hinteren teil, also radaufhängung und auch achse, ist das alles fest oder schägt da ein seil von der handbremse irgendwo oder sowat oder hast du unterbodenbleche bei dir drunter?? mein vater hat unter seinen mazda 6 unterboden schutz komplett drunter, währe ja ne idee. aber wenn nicht, dann weiß ich auch nicht

da bitte ich drum wenn ich irendwann mal umsteiogen sollte auf einen liana dann weiß ich ja auf was ich achten muss.hehe

Würden wir doch nieeee machen! :laugh:

Aber damit ganze Heerscharen von Technikenr und Forumsmembern beschäftigen! :totlach:

Erinnert ich btw daran als es einer unsere Mechaniker mal gut meinte und meinem Großen ein paar Stahlkugeln aus ´nem defekten Kugellager zum Spielen gab. Dumm nur dass er eine davon dann im Jimny verloren hatte, die suchte sich dann auch in jeder Kurve ihren Weg in der Wanne unter dem Kofferraumboden und es war gar nicht mal so leicht das Ding wiederzufinden, aber gehört hat man es immer ... :augenroll: :biggrin:

:augenroll: In meinem Vorführer klapperte die Tage vorne rechts auch was - vor ein paar Tagen war der Schalter vom Beifahrer-Eierwärmer erneuert worden - , heute fand ich dann unter dem Beifahrersitz einen Schraubenzieher ...

Andererseits aber auch \"schön\", so hat die Werkstatt immer neues Werkzeug wenn das alte weg ist ... :boese:

In anderen Ländern ist es afaik möglich dass das Werkzeug dem Mechaniker selber gehört und er es auch anschaffen und pflegen muss, sollte man hier auch mal einführen.