Hi !
Du sprichst eventuell von einem Pfeifendem Geräusch aus dem Motorraum ???
Kann ja sein, weiß man ja nicht !
Also wenn es so ein Ähnliches Pfeifen, wie von einem Keilriemen zum Beispiel ist, dann könnte es die Wasserpumpe sein, die hat auf der Oberseite ein kleines Loch und wennde da ein wenig Silicon oder aber Sprühfett reinmachst, dann wirds besser, hab ich auch ab und zu !
Wenn es das nicht war, dann hab ich deine Frage vielleicht falsch verstanden ???
Ups.... hab ich nich alles gelesen war doch nich von der musik...?!
Gibt da nen Test wie du den Bremskraftverstärker auf Funktion überprüfen kannst, muss da aber auch die genauen Suzuki Vorschriften durchlesen.
Aber probier doch erstmal, was Passiert, wenn du den Unterdruckschlauch vom Bremskraftverstärker abbaust und das Schlauchende verschliesst !! A C H T U N G !!! das Fahrzeug dann nach möglichkeit nicht bewegen, weil der Kraftaufwand am Bremspedal viel höher wird.
Nun , wenn du den Schlauch dicht verschlossen hast, kannst du ja hören, ob dieser Ton immer noch da ist.
Undichtigkeiten im Ansaugsystem / Unterdrucksystem kann man auch mittels eines speziellen Sprays ausfindig machen, dann erhöht sich die Motordrehzahl, wenn das mittel durch das Leck angesaugt wird. Meist ist irgend ein Schlauch hin oder gelöst
-Ansonsten solltest du trotzdem zumindest Nach gehör ne grobe Richtung ausfindig machen, ist ja evtl ein zu fest gespannter Steuerzahnriemen. evtl (vor kurzer Zeit getauscht worden?)
Es Stimmt die Wasserpumpe hat oben eine Bohrung, bei älteren Modellen bilden sich da schonmal so Kalkablagerungen. kannst die ja,falls vorhanden, entfernen und von da oben etwas schmieren. Du sollst das Loch aber nicht zukitten!
Achso und was für ein Modell / Baujahr hast du den (Vergaser?)
ich Schau mal morgen trotzdem mal wegen dem Bremskraftverstärker Test
Tschö
Christoph
Bloß nicht zukleben oder so !!!
Wenn das so ein "fiependes Geräusch" ist, dann kenn ich dass wahrscheinlich, aber bei mir war es nie nervig, denn inzwischen ist es auch nicht mehr da.
aber woran das lag, weiss ich bis heute nicht !
Den Bremskraftverstärkertest, würde ich von der Werkstatt machen lassen, weil mir das fürs selbermachen ein wenig zu unsicher ist, kannst ne Menge dabei kaputt machen !
soweit ich weiss liegt das am keilriemen. hatte ich auch auch gehabt. war dann bei der werkstatt und die haben den riemen wieder festgespannt und weg war das pfeifen.
Ich glaub Er meint ein anderes Pfeifen, denn für den Keilriemen könnte man es sicherlich halten, aber ausprobieren würd ich wirklich den Trick mit der Wasserpumpe.
Kann allerdings auch sein, dass die Führung vom Keilriemen nicht mehr so richtig gut ist, weiss ja nicht, ob Er den mal gewechselt hat oder nicht ?
ja gut, ist schon etwas älter der thread aber ihr könnt mir trotzdem helfen. also ich fahre den 1.0 und naja wenn ich motor anhabe, dann höre ich auch so ein pfeifen, was heißt pfeifen also es ist kein hoher ton oder so abr ich habe bei mir alles das gemacht also den trick mit den bremskraftverstärker (hilfe der bremst gar nicht) und keilriemen der ist fest. also das geräusch kommt auch vom motor her man könnte es auch als das klirren eines weitentfernten wagens deuten. hört sich komisch an auf jeden fall kommt es vom motor, es ist wenn du ganz leicht gas gibst, gar nict hochdrehen also nur so leicht antippst so an die 1500 oder 2000u aber auch im stand iist dann so ein feifen da. wenn ich das aufnehmen könnte dann würde ich dat ja gerne mal vorführen aber das wird glaube ich schwierig. laufen tut alles wieder normal bei mir also da spüre ich nichts ich weiß jetzt nicht was es genau sein kann und wo es her kommt ich werde demnäcst noch mal zur werke fahren aber im moment habe ich keine zeit dazu. vielleicht kennt ihr ja noch ne möglichkeit was es sein kann. ok jeder motor ist anders, aber andere 3zylinder hören sich nicht so an also wenn ich z.b gas gebe und normal anfahre, dann hört man das auch zuert ist so ein ganz kleines feifen also ein hoher ton da nicht so ein dumpfer oder dunkler ton wie ein motor hat. mensch das ist schwierig zu beschreiben.
so also ich war jetzt mal beim händler und der meinte das liegt vielleicht dran das der zahnriemen nicht richtig fest ist, also das sich da vielleicht eine spannrolle gelöst hat oder so. naja und dazu müsste man irgendwie die schwarze kappe links neben dem motor abnhemen. und dann da nachgucken. und naja nur das nachgucken kostet schon mal eben 150€ also mir schon zu teuer. jetzt frage an euch, wie nehme ich den kasten ab und wie stelle ich fest ob da wirklich was lose ist und kann ich den kasten einfach so abnehmen oder muss ich irgendwie was beachten?? kann mir was entgegenspringen wenn ich den abmache?? wäre nett wenn ihr mir bissle helfen könntet.
