Das Fangband hält ja neben der Öffnungsbegrenzung über eine Federmechanik die Tür auch offen in zwei Stellungen. An einer Tür tat es das nicht mehr, die Andruckkraft der beiden "Gleitkeile" in die Einsenkungen des Fangbandes war zu schwach geworden. Ein neues einbauen erfordert dessen Kauf (kostet wohl um die 20€) und vor allem aber den Ausbau der Türverkleidung. Ich fand einen einfacheren Weg. Aus einem flexiblen Kunststoff mit ca. 1,2 mm Dicke (Dosendeckel) schnitt ich eine ca 5cm lange, 1 cm breite Lasche, die ich mit einem Loch versehen mit einer der Schrauben des Fangbandes am Türrahmen befestigte (die obere, macht sich einfacher), nachdem ich das andere Ende zwischen Fangband und Gleitkeil geschoben hatte. Ein entsprechend langes Stück Metall (Montageband), bis dicht über das Fangband reichend darüber gelegt und mit angeschraubt, verhindert das Herausrutschen des Kunststoffstreifens beim Türöffnen. Die Dicke von ca. 1,2 mm erwies sich hierbei als optimal, dünnere Streifen rutschten wieder heraus, starrerer Kunststoff brach an der Biegestelle nach kurzer Zeit. Die nun erhöhte Vorspannung der Gleitkeile hält die Tür wieder ausreichend fest in den Öffnungspositionen. Die Öffnungsbegrenzung als Hauptzweck des Fangbandes war eh immer gegeben und hat sich nicht verändert. Reparaturaufwand (ohne "Materialerprobung") ca. 20 Minuten Arbeitszeit und ein paar Cent für das Material (war eh vorhanden). Sollte das "Einlegeband" mit der Zeit verschleissen, läßt es sich schnell erneuern.
Die Fangbänder aller Türen habe ich anschliessend mit Trockenschmierstoff (PTFE-Spray) eingesprüht, daran haftet kein Staub/Dreck und es minimiert die Abnutzung an Gleitkeilen und Fangband. Die Türfixierung geschieht reibungsunabhängig über die Einwölbungen im Fangband durch die Klemmwirkung der "Gleitkeile". Funzt super.