krasses dröhnen von hinten

    hallöle,

    folgendes problem seit gestern ...

    beim fahren habe ich ein wahnsinniges dröhnendes geräusch von hinten, hört sich im ersten moment an, als würde was direkt am reifen schleifen oder so, aber urlaut.

    also soviel hab ich schon getestet, motor ok, auspuff ok, fahreigenschaften normal, bremst normal, beschleunigen normel, rutscht nicht, blockiert nichts

    Geräusch wird mit zunehmender Geschwindigkeit lauter und ist ab 70 nicht mehr zu ertragen, so laut ist es dann

    hab heut noch folgendes rausgefunden, wenn ich bei schneeglatter fahrbahn bei ca. 60 die handbremse voll anziehe ist das geräusch sofort weg, vermutlich weil die reifen sofort blockieren

    was kann das sein ?

    trommelschweine? (radlager so tot das die reifen irgendwo schleifen? oder radlager an sich)

    serienreifen oder was größeres?


    --
    kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso größer ist die illusion!

    hm die trommelbremsen hinten greifen einwandfrei denk ich, also dann radlager ... *grummel*

    bis gestern war nichts, auf einmal aus heiteren himmel unter dem fahren gekommen

    hab im moment 165er winterreifen drauf 13"

    vielleicht waren die 195er 15" sommerreifen zuviel für ihn ...


    achso die Reifen schleifen nirgends soweit ich das sehe, im stand passts und auch wenn ich auf dem kofferraum rumhüpfe hör ich nichts und er federt auch nicht weiter ein als normal.

    ach ja als ich vorhin unten war hab ich heftig am reifen gewackelt, rechts hinten tut sich nichts und links hinten ist ein klacken zu hören beim nach aussen ziehen und nach innen drücken
    --
    grüßle
    Michi

    wenns obenrum zu kalt wird - Heizung einschalten ;) - und wenns doch mal regnet - dach zu ...

    Hallo

    Ich bin zwar kein Fachmann aber aus Erfahrung sag ich einmal wenn es ein eher wummerndes Geräusch ist das mit zunehmender Geschwindigkeit lauter wird fallen mir auf anhieb zwei Sachen ein die ich selber schon hatte.

    1. Bei einem der Reifen fehlt ein Stück des Profils.

    2. das Radlager ist im Eimer.

    Wobei sich das Geräusch beim Radlager etwas anders anhört Klingt dann mehr wie ein Wummern gemischt mit einem Schleifen.

    mfg Raziel

    Michi

    Kannst dich noch daran erinnern, als wir vor 2 Wochen beim Billard waren? Da war schon ganz leise was zu hören. Waren dann wohl doch net abgenutzte Bremsbeläge :(
    --
    [f1][blue]220km/h und 8s von 0-100 das reicht nicht. Ich will einen Kompressor!!![/blue][/f1]

    @all

    verdammt ! *g*

    MasterThomsen

    stimmt, aber das geräusch damals war anders, da hat es gequitscht, jetzt dröhnt es richtig laut und tief

    geithain

    habs mit beiden stellungen ausprobiert, klackt immer

    naja werd nachher mal den reifen runtermachen und nachgucken, ich mein hab ja noch ein paar radlager hier "rumstehen" ... :(
    --
    grüßle
    Michi

    wenns obenrum zu kalt wird - Heizung einschalten ;) - und wenns doch mal regnet - dach zu ...

    neee, laß ma den reifen dran, sonst kannste nich sehen ob da spiel ist...

    hab auch noch trommeln mit neuen radlagern da... glaub nichma 10 tkm gelaufen...

    aber erst quietschen und dann rattern klingt fast danach...
    --
    kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso größer ist die illusion!

    was meinste, wie lange hält das noch in dem zustand ?
    --
    grüßle
    Michi

    wenns obenrum zu kalt wird - Heizung einschalten ;) - und wenns doch mal regnet - dach zu ...

    Habe auch noch 2 Paar Trommeln mit Lager usw. da, falls du davon was brauchst. Tausche gegen Querlenker :)) :)) :))
    --
    [f1][blue]220km/h und 8s von 0-100 das reicht nicht. Ich will einen Kompressor!!![/blue][/f1]

    schnellsten wechseln, so wie du es beschreibst sind die echt hin. kurze stadtfahreten gehen noch, aber auf der autobahn kann es das dich auf einmal übeholt. mit radlagern ist net zu spaßen.
    --
    Ich fordere euch alle auf:

    Nieder mit dem Querschnitt!!

    Hmm, kann es sein das die orginalen Radlager die Felgen in 8x15" mit 195ern nich so verkraften?

    Hatte die Alu´s so 3-4 Monate drauf und da kam auch ein Lager.


    --
    Wer Hubraum sät, wird Drehmoment ernten!

    hm gute frage,
    das komische ist ja nur, das ich jetzt seit mitte november die winterreifen drauf hab und das lager jetzt mit den 13 zöllern kaputt gegangen ist.

    mit den 195er`n war nichts, kann natürlich auch sein, das sich der verschleiß erst später bemerkbar gemacht hat ...

    würde mich aber auch interessieren welche reifengröße max die lager überhaupt verkraften ...
    --
    grüßle
    Michi

    wenns obenrum zu kalt wird - Heizung einschalten ;) - und wenns doch mal regnet - dach zu ...

    hm vielleicht liegts am wechsel der unterschiedlichen größen der das lager so belastet
    --
    grüßle
    Michi

    wenns obenrum zu kalt wird - Heizung einschalten ;) - und wenns doch mal regnet - dach zu ...

    das geräusch der lager kommt recht plötzlich war bei mir auch so.
    mit 15 gehen die schnell kaputt da die belastun höher ist . der reifen querschnitt wird gesenkt und es ist weniger gummi und luft im querschnitt durch welches der reifen härter wird.

    michi hast du schon mal drauf geachtet ob es bei einer kurve lauter oder leiser wird??

    Test: fahre eine rechts kurve möglichst im rollen und achte drauf ob es lauter wird oder net. wird es lauter ist es das radlager auf der rechten seite. wenn net dann ist es das linke merkst du in ner links kurve , dann wird das lauter.
    --
    Ich fordere euch alle auf:

    Nieder mit dem Querschnitt!!

    Paco

    das komische ist ja das es immer gleich ist, egal ob kurve oder nicht.
    beim losfahren setzt es so ab ca. 25 km/h höhrbar ein und wird halt mit steigender geschwindigkeit lauter und beim abbremsen hört man es aber bis das auto steht.

    ausser ich ziehe beim fahren die handbremse voll an, dann ist es ganz weg ...
    --
    grüßle
    Michi

    wenns obenrum zu kalt wird - Heizung einschalten ;) - und wenns doch mal regnet - dach zu ...

    ge3h doch ma zu ner freien werke oder atu oder so, nur um ma zu wissen was so los is...

    wenn das wirklich die radlager sind...

    stell dir vor bei 50 dreht sich ein rad auf einmal nichtmehr mit...

    in dem zustand (wenns das wirklich ist) jederzeit möglich...
    --
    kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso größer ist die illusion!