Schlüssel mit Transponder

    Hallo Forengemeinde,

    Mein Scross Bj 2019 hat seit neuestem Probleme mit dem Autoschlüssel.

    Ich hab in beiden Schlüssel schon eine neue Batterie getan.

    Nun konnte meine Frau erst nach dem 6.mal probieren starten.

    Kann das sein, daß der Schlüssel die Batterie braucht um ihn zu erkennen?

    Wir fahren jetzt dann in den Urlaub und es wäre kontraproduktiv, wenn der Schlüssel nicht mehr geht.

    Wir wollen zur Sicherheit den zweiten auch mal mitnehmen.

    Gibt es etwas, wie man die Schlüssel neu anlernen kann und ist das notwendig?

    im Moment gehen beide Schlüssel.

    Schöne Grüße

    Christian

    1. Beim Keyless go braucht es im Schlüssel zwingend eine funktionierende* Batterie, oder man muß die in der Anleitung beschriebene Notfunktion nutzen.

    * manche neuen Batterien haben eine zu geringe Stromabgabe, zwar stimmt beim Messen die Spannung, die abgegebene Leistung ist aber zu gering - Markenbatterie probieren

    2. M.W. müssen die FB nach Batteriewechsel nicht neu angelernt werden, da sie einen festen Code haben und im System registriert sind. Hatte da noch nie Probleme, weder mit dem Keyless-go noch mit der einfachen ZV-FB. Dort hatte ich allerdings schon bei zwei Fahrzeugen das Problem mit den schon im Neuzustand schwächelnden Batterien (lag def. daran, denn neubestellte Vartas funktionierten auf Anhieb fehlerfrei), wogegen die größeren Batterien in der Keyless-go-FB da noch nie auffällig waren, auch wenn es keine Marken-Varta war.

    Zitat von Christian 5600

    Hallo Dav.

    Vielen Dank.

    Ich werde die Batterien gegen Vartas austauschen. Ich weiß nicht mehr, ob es Markenbatterie ist oder nicht.

    Nicht das ich der Schleichwerbung oder dem Lobbyismus verdächtigt werde...

    Natürlich kann in jeder Charge mal eine Ausschußzelle sein, man weiß auch nie, wie und wie lange die beim Händler schon rumlagen, aber die Mängelquote bei den "Vartas" war bei mir bisher zumindest gleich null, während gerade Uhrenbatterien von anderen, billigeren Anbietern oft schon nicht mal mehr auf die 1,5V Nennaufdruck bei den Alkalizellen kamen. Die 3V-Li-Zellen sind da zwar lagerstabiler, aber gerade die kleinen Größen haben ja eh schon wenig Kapazität, da macht es sich dann auch schnell bemerkbar, wenn sie nicht ganz produktionsfrisch oder gar produktionsfehlerbehaftet sind...

    PS: Für den Notfall: bei Keyless-go kann durch Auflegen der FB auf den Startknopf und anschließendes Drücken desselbigen das Auto gestartet werden. Ggf. dann Start-Stopp deaktivieren, weiß nicht, ob er ohne FB-Signal wieder anspringt an der Kreuzung. Türen Entriegeln geht ja mit dem Notschlüssel der FB. Bei dem System ohne Keyless hat die FB eh nur die Entrieglungsfunktion ohne Einfluß auf die Wegfahrsperre, die sitzt passiv batterieunabhängig im Gehäuse/Schlüsselgriff.

    Einmal editiert, zuletzt von dav1963 (25. Juli 2024 um 18:50)

    Zitat von dav1963

    Nicht das ich der Schleichwerbung oder dem Lobbyismus verdächtigt werde...

    Natürlich kann in jeder Charge mal eine Ausschußzelle sein, man weiß auch nie, wie und wie lange die beim Händler schon rumlagen, aber die Mängelquote bei den "Vartas" war bei mir bisher zumindest gleich null, während gerade Uhrenbatterien von anderen, billigeren Anbietern oft schon nicht mal mehr auf die 1,5V Nennaufdruck bei den Alkalizellen kamen. Die 3V-Li-Zellen sind da zwar lagerstabiler, aber gerade die kleinen Größen haben ja eh schon wenig Kapazität, da macht es sich dann auch schnell bemerkbar, wenn sie nicht ganz produktionsfrisch oder gar produktionsfehlerbehaftet sind...

    PS: Für den Notfall: bei Keyless-go kann durch Auflegen der FB auf den Startknopf und anschließendes Drücken desselbigen das Auto gestartet werden. Ggf. dann Start-Stopp deaktivieren, weiß nicht, ob er ohne FB-Signal wieder anspringt an der Kreuzung. Türen Entriegeln geht ja mit dem Notschlüssel der FB. Bei dem System ohne Keyless hat die FB eh nur die Entrieglungsfunktion ohne Einfluß auf die Wegfahrsperre, die sitzt passiv batterieunabhängig im Gehäuse/Schlüsselgriff.

    Vielen Dank nochmal für die ausführliche Erklärung. Mit dem Notschlüssel hab ich das Auto schon mal aufgsperrt, jedoch sprang dann die Alarmanlage an.

    Hab die Batterie mal ausgetauscht und bisher keine Probleme.

    Danke nochmal

    Schöne Grüße

    Christian

    Wer mal lachen will...

    Beim Smart gibts keine Lenkradsperre. Das geht normal nicht, weil das jedes Auto haben muss. Gab wohl ne Ausnahmeregelung. Dafür ist das Auto aber NUR UND AUSSCHLIESSLICH über die ZV zu öffnen. Den dadurch wird die WfS deaktiviert. In VAG Kreisen auch "anti Polenschlüssel" genannt. Sprich, wird das Auto NICHT mit der ZV geöffnet, geht garnix. Und der ganze Spass is AKTIV. Ist die Batterie leer kannst du zwar das mechanische Schloss entriegeln und ins Auto kommen (zuschliessen halt nicht mehr!), es aber nicht starten.

    Offizielle Smart Abhilfe: Eine Ersatzbatterie ist im Handschuhfach mit zu führen ;)