Servus Leute. @RottenSon667 hatte mir das Forum weiter geleitet und da dachte ich, dass ich euch mal meinen kleinen vorstelle
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Es ist ein HA21S, also ein Alto Works RSZ. Es ist ein KCar und bis heute immernoch das schnellste (OEM).
War so eigentlich Zufall, den Wagen jetzt zu haben. Wurde vor ein paar Monaten in einer Whatsapp Fahrzeuggruppe für jemanden angeboten und dachte mir, dass der doch ganz lustig ist. Somit gleich kontakt aufgenommen und erst einmal paar Infos reingeholt. Später dann zum richtigen Besitzer weiter geleitet, welcher schon in einem sehr hohen Alter war und da alles weitere zwecks Besichtigung geklärt.
Den Wagen dann angeschaut und eine kleine Probefahrt gemacht. Viel war da nicht drin, da der Wagen 10 Jahre stand und zb die Benzinleitungen durch waren, was zu einem Benzinfluss unter dem Wagen führte.
Hatte dann gesagt, dass ich es mir bis zum nächsten Tag überlege und hab dann darauf zugesagt. 
Später dann alles weitere zur Abholung abgeklärt, was zum Glück je Strecke nur so 30 Minuten waren. Trailer besorgt und los ging es. Wagen auf den Trailer geschoben, fest gemacht und den Papierkram erledigt. Problem war da noch, worüber ich erst Vorort informiert wurde, dass die Papiere bisher nicht aufgefunden wurden. Tzd den Wagen erst einmal mitgenommen und den Verkäufer suchen lassen. Nach ein paar Wochen dann endlich die guten Nachrichten, dass die Papiere gefunden wurden.
Wo der Wagen dann bei mir angekommen war, gleich losgelegt mit dem herrichten. So stand er ja 10 Jahre nur rum. Reifen durch (waren noch die ersten von 96), Benzinleitungen durch, welche gleich durch neue ersetzt wurden zeitgleich mit dem Benzinfilter und im Motorraum alle weiteren gegen Silikon. Bremsanlage komplett gereinigt und noch gefettet. Dann kam das erste Problem. Er wollte einfach kein Gas annehmen, ist jedes mal abgestorben. Darauf lange Fehlersuche. Leitungen im Motorraum geprüft, vieles gereinigt was nichts gebracht hat. Dachte mir dann, dass ich die Benzinpumpe prüfen sollte und siehe da, diese war komplett verrostet. Darauf dann gleich eine Walbro Upgradepumpe bestellt und verbaut. Gestartet und lief einfach Super. Dann ging es gleich weiter, Öle gewechselt sowie alle weiteren Flüssigkeiten und Kerzen. Winterreifen für die OEM Räder bestellt und später montiert, Dann ging es endlich zum Waschen. Der Wagen stand 10 Jahre draußen, dementsprechend sah er auch aus. Weiter ging es dann mit der Ersatzteilsuche. Einfach ist es nicht, da generell alles nur in Japan zu finden und daraufhin nicht mehr alles neu zu bekommen. Daher dann bei Yahoo die über die Standzeit beschädigten Teile gesucht und bestellt. War da ein Rücklicht, Scheibenheberschalter und Nebler, welche ich mega günstig geschossen habe.
In der Zeit war ich dann erstmal knapp 2 Monate in den Staaten. Wiedergekommen und da war schon alles da (Lieferzeit eh nur so 5 Tage).
Wagen stand jetzt so recht gut da bis auf ein paar schrammen, welche noch behoben werden. ABER, dass größte Problem ist bis jetzt noch da und da etwas zur Hintergrundgeschichte.
Damals wollte Swatch der Uhrenherstellt, ein kleines E-Fahrzeug auf die Straße bringen. Es wurde Volkswagen mit An Bord geholt und geforscht. In der Zeit lies das Team 3 Alto Works RSZ aus Japan holen, um diesen zu Studieren und darauf dann aufzubauen. In der ganzen Zeit ist dann Volkswagen ausgestiegen und Daimler eingestiegen, welche aber kein Interesse hatten in die E Welt einzutauchen. Daraufhin stieg der eigentliche Gründer Swatch aus und Daimler ging den Weg allein und gründete Smart. Daher würde es ohne diese 3 Altos, wo meiner einer davon ist, wohl kein Smart geben.
Da ich aber einen dieser Studienfahrzeuge habe, wurde da einiges gebastelt. Der Wagen ist so im Bomben Zustand, kein Rost ( bis auf die Abgasanlage), alles Konserviert und bei Kauf NUR 13k Km aber die komplette Fahrzeug Verkabelung ist total ja, im Arsch und verpfuscht. Es funktioniert zwar aber es ist nicht so, wie es sein soll. Zum Glück besteht der Kabelbaum aus vielen kleinen Sätzen und man kann diese gebraucht noch ab und an in Japan bekommen.
Zum Wagen:
Alto Works RSZ
BJ: 1996
65xccm 3 Zylinder Turbo
64PS wobei meiner jetzt 1,5Bar Ladedruck fährt was zu viel ist und da auf jedenfall mehr Leistung hat
jetzt knapp 15k Km
Jetzt ist der Plan so, alle Teile vom Kabelbaum zu bekommen und zu tauschen. Dazu den Wagen wieder richtig nice vom Lack zu bekommen und gewisse umbauten zu tätigen.
Gemacht ist da in Sachen Tuning bisher nur ein HKS Intake Kit und eine LD Anzeige. Felgen sowie Bremssättel wurden lackiert.
Bestellt ist jetzt noch eine Suzuki Sports Type ST Catback Abgasanlage und ein ersteigertes Works Lenkrad. 
Wenn ich weiß eine gute Versandmethode gefunden habe für ein gebrauchtes Fahrwerk bekomme, gehts dann auch mit einem Suzuki Sports Gewinde tiefer. Leistung ist derzeit noch eine Sache, ob N1 (Steuergerät) oder N2 ( Upgradelader ).
Ich hoffe, dass alles nicht zu konfus ist 