War dann doch ganz schön spannend bei der Leistungsprüfung, weil die im Prüfzentrum (a) das Auto nicht festgeschnallt haben ("machen wir bei Fronttrieblern nicht"), und dadurch (b) bei dem niedrigen Gewicht des Swift die Vorderräder auf den Rollen durchgerutscht sind bei den ersten 2 Runs.
Ich hatte vorher schon meinen BMW auf dem Prüfstand zum Vergleich, Leistung dürfte recht gut hinkommen und übertrifft die vom Autohaus/Tuner angegebenen 180 PS und 320 Nm. Sonst hätt ich auch keine stärkere Kupplung verbaut 
Ich habs nur aus Spass machen lassen, insofern sind mir +/- PS Abweichung egal.
Motorhaube war dann offen, und ich konnte unter Vollast die OCC abblasen sehen über den FESTO Pneumatikschalldämpfer. War nicht wenig.
