Hi,
die Kopfdichtung am 1,3er (68PS) Swift meiner Freundin ist undicht! Ist das ein grosser Aufwand, die zu wechseln? Von der Motorbauart und vom Platz her sieht das ja alles recht easy aus! Habe mal beim Ford Ka mit Klima ne ZKD gemacht, dass war ganz schön scheisse, würde ich nicht nochmal machen...
Laso, Kopf runter, Kopf drauf oder Besonderheiten oder Spzialwerkzeug?
Lieben Dank für alle konstruktiven Antworten!
Markus
ja, schwule imbuskopschrauben... die de unbedingt neu nehmen solltest!
drehmomentschlüssel solltest ham... und n bissel ahnung was de da tust
wennde sowas schonma gemacht hast solltes eigendlich nich weiter schwer sein... alles schön sauber machen von den dichtflächen ohne riefen reinzuhauen...
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kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso größer ist die illusion!
Na das kennt man(n) doch!!! *ggg* bei nem Freund haben wer eine abgerissen. Die andere ausgetüdelt...
Greets Serge
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1.3l Hubraum und 20l Spritverbrauch im Rennbetrieb... Noch fragen ;o))
Alles klar,
danke!
@Geit
war beim 68 bzw 71 PS 8v Motor der Zylinderkopf nicht mit normalen Sechskent-Schrauben zusammen mit der Kipphebelwelle befestigt?
Bin mir jetzt nicht Sicher! Beim Gti sinds Inbus iss klar!
Gruss
Christoph
und wie habt ihr die wider raus bekommen???
die ausgedrehte, da kannst n notwerkzeug drüber schlagen, deshalb die feinen riffel außen am imbuskop, aber was macht man mit ner abgerissenen???
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kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso größer ist die illusion!
Wie wärs mit ausbohren?? Wurde noch nicht gemacht, aber wird sich wohl nicht anders ausgehen... Bohrwerk, ausmessen, ausbohren!
Greets Serge
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1.3l Hubraum und 20l Spritverbrauch im Rennbetrieb... Noch fragen ;o))
haste denn n so langen bohrer in der dicke???
*würgh* sch... arbeit...
meißt passiert ja sowas auch noch wenn nur ein tag geplahnt is oder so.. *g*
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kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso größer ist die illusion!
