!!! Suzuki - Umfrage !!!

Danke dir kenne mich nicht so aus.Du ich versuche es mal.:)

Auch wenn der Thread hier mittlerweile ein bisschen eingestaubt ist, möchte ich doch noch meinen Senf dazu geben.

Ich finde die aktuelle Model- und Preispolitik von Suzuki sehr ansprechend. Über die Qualität der neuen kann ich allerdings keine Aussagen machen. Falls es in nächster Zeit ein Neuwagen wird, würde ich zu Swift Sport oder Ignis Sport greifen.
Was meiner Meinung nach aber noch fehlt ist ein New Swift Cabrio.
So wie es einmal die Studie gab könnte man eins bauen.
Einfach gehalten mit manuellem Stoffverdeck und Zwei Sitzen, dafür großem Kofferraum könnte man für unter 17.500€ ein sehr interressantes Cabrio auf den Markt bringen.

Ich glaub nich das das mit Stoffverdeck käme. Sind doch im Moment alle auf Metall-Klappdach-Trip. Aber sonst hast du schon Recht.

Das Stoffverdeck würde ich allein aus Kostengründen nehmen....so nen Aluklappdach kostet locker 6000€ plus Platz im Kofferraum.
Stoffverdeck kostet maximal 1500€ und braucht weniger Platz!

Stimmt! Sogar Audi als eigentlich schon ober Mittelklasse verwendet beim neuen A4 Cabrio noch ein Stoffdach! Auch wenn er dadurch nicht wirklich günstiger ist!!!

Ich wollte auch so ein Swift Cabrio aber dann hat mein Baleno das zeitliche gesegnet! Hätte es den Ignis Sport nicht gegeben waäre es wohl kein Suzuki wieder geworden!!!

Mfg Marc

Klar ist ein Stoffverdeck billiger. Aber da alle (außer Audi, weils optisch halt einfach nich passen würde) auf Metalldach setzen würde Suzuki es wahrscheinlich auch machen. Es sei denn sie orientiren sich am Mini, der hat soweit ich weiß auch ein Stoffverdeck.

Aber es ist ja kein Cabrio angekündigt....

mfg

Naja....wenn man mal guckt.....haben viele noch nen Stoffverdeck drauf.
350Z, MX-5 (ja, ich weiß dass es den auch mit Stahldach gibt), New Beetle, PT Cruiser, Bentley Arnarge, Chrysler Sebring, Porsche 911, Boxster Jaguar XK

Also auch sehr viele fahrzeuge im mittel- und oberklasse segment sind mit Stoffverdeck ausgestattet....

ups, da hab ich wohl ein paar außen vor gelassen^^ aber das sind alles welche, die nich mit der zeit gehen (wollen) sondern was besonderes darstellen. (ist jetzt nicht negativ gemeint)

meiner meinung nach gehört auf ein cabrio auch außschließlich ein stoffverdeck. stahldach is doch weichgespühlt...

hi

was mich an suzuki deutschland stark stört ist das sie keinerlei interesse an ihren auto\'s haben tuning sowieso nicht ich wurde gefragt für was wir ein treffen in WB machen... als ich meinte für alle suzuki\'s und das momentan nur autos kommen haben die nur zurück geschrieben das die daran keinerlei interesse haben... mir würde ja die päsens vollkommen reichen will doch nciht das die das treffen finanzieren... das kriegen wir auch so hin naja und dann den motor... in den new swift hätte man ruhig mal ein hammer einbauen können und nicht so ne fliegenklatsche... so schwimmt suzuki nie vorne mit... vor allem nicht bei dem gewicht!!!
in diesem sinne

~spacy~

Tag auch,

am Anfang dieses Thread´s dacht ich mir hier musst du nix reinschreiben.
Am Ende war ich anderer Meinung!

Suzuki fehlt es an Allem!

Ideen haben Sie, aber die knüpfen an nix an. Sie erschaffen einen New Swift.

Wo ist der Wagen den Swift? (Swift heisst aus dem Englischen übersetzt: \"Eilig, flink, geschickt, rasch, schnell, usw\")

Der alte vom AA´86 - EA´96 waren alle mit dem Wort und der Übersetzung einverstanden.

Ab da dachte ich nur noch an Ungarn und das die ein billiges flinkes Auto bauen was wie ein Swift aussieht.

Der New Swift ist eine verar_sche! Er ist nichts, er sollte ganz anders heissen...

In meinen Augen gibt es bei Suzuki niemanden der einen EA erkennen würde. Alle schauen immer nur nach vorne, die Geschichte von Suzuki wurde ab ´96 verschandelt mit dem letzten GTi haben sie ihr Anschluss verpasst!

Es fehlt, wie ich oft gelesen habe, \"Der Knaller\" wie: Guck mal ich habe nen Suzuki gesehen. Das kommt bei mir öfter vor aber das ist nicht bei den Modellen ab ´96 (Ausser Ignes Sport und grossen Balenos)

Suzuki kommt mir vor als wenn die Desinger mit dem Klapp-Rad zur Arbeit fahren um dort Kosten für die Entwicklung nicht brauchbarer Innenausstattungen (wie eine Antirutschmatte die alles verrutschenlässt) einzusparen.

Es gibt viele Köpfe da drausen die manchmal gute Sachen machen. Doch wer den rausgeschmissen hat der den GTi entwickelte (oder im das auf den Hals gedrängt hatte) der sollte sich doch an den Kop packen und fragen \"Gibt es nicht doch noch Hilfe?\"

Anders einer von den Entwicklern der Motorräder hat sich verlaufen und den Hayabusamotor aus Spass in die Möhre ohne Namen verbastelt.

Dieser Kerl sollte ganz vorne bei den Leuten am Reissbrett stehen und das selbe noch mal machen!

vieleicht is der auch in Rente. Dann lass ich Ihm seinen Freiden den einige haben ja noch das Werk seiner Kunst bei sich vor der Tür oder sonst wo.

Und nach uns die sinkflut.... bye

muss RainbowSwift leider zustimmen!

warum fahr ich eigentlich suzuki, wenn mich die marke im stich lässt??? *kopfkratz*

tschö

Naja,

man muß bei Suzuki eben schon Unterschiede zwischen Japan und Europa machen.

Denn in Japan macht der New Swift seinem Namen auch Ehre und ist wirklich flink (Turbo-Motor, Xenon .. alles ab Werk ! )

Leider hält Suzuki Europa nichts viel davon, bzw. findet es auf dem europäischen Markt deplaziert, aber auch andere Kriterien wie Abgasnormen, Spritverbauch und vorallem das Suzuki-Durchschnitts-Fahrer-Alter spielt dabei ne große Rolle.

Die setzen eben leider nur auf ihren 1.6er \"Sport\" - Motor ... schade.

Und statt einem 1.3er Diesel hätten die doch einfach auch mal nen 1.9 TDI verbauen können. Die Motoren haben sie ja schließlich.

Schade.

Aber ich bin trozdem durchweg zufrieden mit meinem Swift und wußte auch vorher auf was ich mich einlasse.. sonst hätte ich mir ja keinen gekauft.

Also im großen und ganzen bin ich mit Suzuki zufrieden...

Ich finde es nur schade das es laut dem Händler bei mir um die ecke keinen Heckspoiler für den Baleno Hatch mehr gibt

Zitat

Original von Sunny:

Leider hält Suzuki Europa nichts viel davon, bzw. findet es auf dem europäischen Markt deplaziert, aber auch andere Kriterien wie Abgasnormen, Spritverbauch und vorallem das Suzuki-Durchschnitts-Fahrer-Alter spielt dabei ne große Rolle.

Naja, ich weis nicht.
Das harte Fahrwerk des New Swift passt so gar nicht zu nem \"Alte-Leute-Auto\"

Zudem richtet der Hersteller seine Mortenpalette am Markt aus.

Der Swift ist nur ein \"Kleinwagen\".
In dem Segment ist nunmal Motorleistung nicht besonders gefragt.
Guckt euch mal bei Morbide.de, Autoscout24 & Co. mal die Marktsituation bei Kleinwagen an.
Der überwiegende Großteil der Fahrzeuge hat die Standartmotorisierung. Sprich 50/60 PS bei Polo/Lupo, 68PS beim Yaris, 60 PS beim aktuellen Fiesta...

Die Masse der Leute will nun mal keinen Swift mit 200 +X PS.
Der Absatz von einem solchen Fahrzeug wäre sehr gering, dementsprechend hoch müsste der Preis sein.
Und genau das würde den Absatz noch weiter senken, womit wieder der Preis steigen müsste...

Ist wie mit dem 3-Liter Auto.
Erst haben die Leute massenweise danach geschrien.
Aber als der Lupo 3L dann kam, wollt ihn keiner mehr haben.
Warum? Weil er für einen Kleinwagen einfach zu teuer war.
Nur war der hohe Preis ganz einfach eine Konsequenz des technischen Aufwandes.
Wer die Technik eines Porsches haben will, der muss sich auch im Klaren sein, das dann auch der Preis in der Region eines Porsches liegt.
Ob die Karosserie nun ein paar cm länger, breiter, höher, schmaler, flacher oder kleiner ist, spielt da kaum eine Rolle.

Zitat

Original von -[SkyRaVeR]-:

Dann erklär mir mal warum die Mini Cooper S den Händlern förmlich aus den Pfoten gerissen werden bevor die in der Halle stehen ...

Der Mini is aber nun mal keine Suzuki Swift!
Der Mini hat eine ganz andere Marktposition.

Das Ding konnte sich als Lifestyle-Fahrzeug etablieren, der Swift ist ein ganz normaler Kleinwagen (wie Polo, Yaris, Corsa & Co.)

Da kommts nicht so sehr auf das Fahrzeug an sich an, sondern auch sehr viel auf das Image.
Der VW Phaeton konnte sich auch nie im Luxussegment gegen 7er BMW, Mercedes S-Klasse und Audi A8 durchsetzen.
Technisch war der VW auch top.
Aber es war eben ein VW.