Zündverteiler einstellung? neu eingebau!

    Halllo

    Ich hab meinen zündverteiler abgebaut und etz find ich an dem teil keine kerben oder makierunegn, wie die grundeinstellungen sein sollten.

    Kann mir da jemand helfen?
    wie muss das ausehen?

    Noch eine kleine frage die markierung am nockenwellenrad wo muss die genau hinzeigen?

    Es handelt sich um einen 1,3 L, bj.88, 4Z.

    MfG
    Michael

    @verteiler... nö, da giebts keine markierung, mußte mit zündpistole einstellen..

    das nockenrad differiert so um n halben zahn oder so, mehrsollte es nich sein..

    mfg
    --
    kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.

    Jaja

    scho klar aber wenn ich des teil doch wegebaut hatte

    kann ich des teil ja auch total verkehrt dran machen so das der motor nie im leben anspringen kann
    und wenn er net läuft kann ich auch keine pistole benutzen

    Also muss ich ja wenn ich des dran bau den verteilerfinger in einer bestimmten position haben sonst geht dem net.

    Mfg
    Michael

    hy fantasio,
    zur grundeinstellung mach folgendes.

    dreh den motor auf OT, dazu müsste auf der zahnriemenabdeckung und riemenscheibe ne markierung sein. beim baujahr 88 ist unterhalb des verteilers ein loch im getriebe mit gummikappe. da sind die markierungen auf der schwunscheibe bzw. getriebegehäuse. auf " 0 " stellen.

    nun muss der ventieldeckel runter. schau ob die ventiele vom 1. zyl.(zahnriemenseite)etwas spiel haben und die letzten (4.)fest sind. wenn nicht den motor noch einmal durchdrehen bis die markierungen passen.
    nun kannst du den verteiler so einbauen das der verteilerfinger genau auf den kontakt(in der kappe) des 1 zyl zeigt. so sollte es klappen.
    --
    grüße aus bayern, [Blockierte Grafik: http://www.swiftmania.de/forum/smilies/new/winken2.gif]gabor [red](redfire)[/red]

    einfachere variante: nimm den verteilerdeckel ab und sieh dir an in welche richtung der finger zeigt, und steck den neuen vateila genauso wider drauf... den kannst höchstens um 180 grad verdreht einbauen, weil der mechanische anschluß mit ner kerbe erfolgt..

    wenn ich da richtig lige ging das teil garnicht falschrum rein weil de kerbe nicht mittig auf der welle liegt.. (könnt mich aber auch täuschen, bin mir aber beim 1,3er recht sicher...)

    mfg
    --
    kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.

    Danke jungs!!!!!

    So wie es mir G@bor erklärt hat, hat es funktioniert.

    Zumindestens ist er angesprungen:rolleyes:

    Aber was ihr mit der kerbe wollt weis ich nicht so recht, weil ich seh nirgends kerben.
    Der verteiler wird ja auf die nockenwelle aufgesteckt und da ist nen Schräges zahnrad dran an der nockenwelle.(ich glaub man nent dies königswellen, so in der richtung schaut das ganze zumindest aus*gg*)
    Das heist ich kann denn verteiler so anbauen, das der verteilerfinger in jede belibiegen richtung zeigt(360°).
    Ich denkee das ihr von einem etwas anderem motor sprecht.
    aber macht ja nix, er geht ja wieder.

    Vielen Dank für die hilfe!!!!

    auch wenn ich jetzt nen kühlwasser verlust hab, so groß wie ein aufgedrehter wasserhahn:shock1:
    Ich hätte vieleicht doch die ansaugbrückendichtung erneuern sollen.scheiss vergaservorwärmung):(

    MfG
    Michael

    hm... ok, hab gedacht es wär der standart 8v kop gewesen der auch beim mk2 (ab 89) verbaut wurde... dann is da wohl nix mit kerbe...

    na wenigstens hat gabors methode funktioniert...

    mfg

    ps: ja, die dichtung sollte man dann erneuern *g*


    --
    kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.