SWIFT SEDAN 1.6 gekauft. Achsmanchette defekt !

    Erstmal zur guten Nachricht:
    Habe jetzt endlich einen wunderschönen Swift 1.6GLX gefunden und gekauft. Erst 100tkm und 1.Hand, bj95
    :p :p :p

    Jetzt aber gleich zur schlechten Nachricht:
    Leider ist die rechte Gummi-Achsmanchette defekt. Weshalb ich das Auto zwar 250€ billiger bekam, ich aber jetzt vor der Aufgabe stehe das Teil auszutauschen.
    8o

    Deshalb brauch ich eure Hilfe und würde mich sehr über detaillierte Angaben freuen.

    - Zum genauen Ablauf beim Ausbau...ist spezialwerkzeug nötig ?
    - Wie lange ist der Zeitaufwand ?
    - Wo kauf ich am besten solch eine Achsmanchette ? beim ATU ?
    - Oder lohnt sich der Aufwand nicht und man läßt den Wechsel schnell bei ATU machen. Hat jmd. Erfahrung ? Was kostet der Wechsel ??

    Würde mich echt sehr freuen, wenn ihr mir weiterhelfen würdet ...


    gruss 1literfahrer

    PS: mein 1 liter swift mit 262tkm hab ich aber nicht hergegeben, denn fährt jetzt meine Freundin !!! :rotate:

    Zitat


    Original von 1literfahrer:
    Wo kauf ich am besten solch eine Achsmanchette ? beim ATU ?

    mußt ma fragen wie teuer die da ist, für meinen GTi hab ich eine bei Autoteile Matthies (KLICK) für knappe 10 Euronen bekommen.
    --
    [i]Ich bin umweltbewußt! Mein Sparmobil hat nur 1.3 Liter Hubraum[i]

    10€. Das wäre ja supergünstig. ich frage morgen gleich mal beim Hella und ATU nach. Hier in der Nähe gibt es leider keinen Susi Händler...
    Würde mich trotzdem noch freuen, wenn mir jmd. die genaue Arbeitsfolge des Ausbaus beschreiben würde...

    od. eine eingescannte Seite würde mir auch reichen.
    Bitte an florian7x7@compuserve.de


    VIELEN VIELEN dank...

    gruss flo

    PS; und jetzt geh ich mein neuen Sedan erstmal richtig inspizieren.:drink:


    gut das es die edit funktion gibt:
    HABE GERADE IM ARCHIV FOLGENDES GEFUNDEN:
    die rechte Antriebswelle des 1.6ers soll Teilbar sein !
    Muß ich dann wirklich so kompliziert alles ausbauen od. kann ich einfach die welle teilen. Den Teil der zum rAd führt rausziehen und dann einfach die Achsmanchette wechseln ????


    --
    Ich gehe immer vom schlimmsten Fall aus, deshalb will ich am liebsten alles Wissen.?(

    ja, kann man, is nur mit nem sprengring gehalten, n kräftiger ruck in richtung rad und sie fällt ab (vorher antrieb aus radnabe ziehen, wozu man federbein oder achsschenkel löst, das tauschen der manschette ist dann etwas komplizierter...

    mfg
    --
    kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.

    @gethain Danke für dein post.

    ich habe sie rausgekriegt. (also zumindest die Seite richtung Getriebe.) und wie du gesagt hast ist sie geteilt und durch den Sprengring gehalten.

    Problem ist jetzt nur:
    Ich bekomme den Antrieb nicht aus der Radnabe raus. Rostlöser hat auch nichts geholfen. Hab schon wie ein verrückter mit einem zurechtgeschliffenen Körner auf die Welle geprügelt. Sie geht nicht aus der Nabe....

    Ich habs jetzt erstmal aufgegeben und hoffe ich krieg hier neue Ideen.

    gruss 1literfahrer


    PS: könnte es vielleicht sein, das die Welle Nabenseitig irgendwie mit einem Sicherungsring o.ä. noch befestigt ist ???


    PS2: Ist das blöd ohne Werkstatthandbuch

    --
    Ich gehe immer vom schlimmsten Fall aus, deshalb will ich am liebsten alles Wissen.

    Richtig mit Rostlöser von beiden Seiten einsuppen und über Nacht einwirken lassen. Teile möglichst so legen das der Rostlöser hineinlaufen kann.
    --
    mfg Swiftino

    228km/h und einen roten EE GTi im Nacken

    swiftino
    Glaubst du das reicht ? Lediglich mit Rostlöser behandeln ?
    Die Welle geht einfach nicht raus. Ist beim 1.6er Sedan sicher kein Sicherungsring vorhanden. Oder gibt es einen Trick ?


    gruss 1literfahrer

    :rolleyes: :rolleyes:
    --
    Ich gehe immer vom schlimmsten Fall aus, deshalb will ich am liebsten alles Wissen.

    Da kannst Du bloss hoffen das es wirkt. Eine Sicherung gibts da nicht. Ansonsten mit starken Schlägen, aber Welle vorn nicht platt schlagen. Oder alles raus und mit ner Presse auspressen.
    --
    mfg Swiftino

    228km/h und einen roten EE GTi im Nacken

    swiftino
    Das wäre natürlich auch noch ne Idee...
    Einfach das komplette Bein raus.

    Auf was muß ich denn achten ??

    Und noch ne zweite Frage: Die Spannrolle ? Sollte die immer gewechselt werden ??? Die sieht nämlich eigentlich noch gut aus..

    gruss 1literfahrer
    --
    Ich gehe immer vom schlimmsten Fall aus, deshalb will ich am liebsten alles Wissen.

    Viel hast Du ja nicht mehr abzuschrauben. Beide Federbeinschrauben, Klammer für Bremmsschlauchhalter entfernen, Spurstangenkopf und unterer Kugelkopf (Traggelenk).

    Spannrolle: Wenn die noch gut ist, Geräusche, gleichmässiges Drehen und so kannst Du die drin lassen.
    --
    mfg Swiftino

    228km/h und einen roten EE GTi im Nacken

    hmm..........

    weiß jetzt auf die schnelle nichmehr wie ich den 3arm-abzieher angesetzt hab,
    ..........aber damit war das ein klacks !!!
    (wenn nee felge drauf ist, müßte das auch gehen) *grübel*

    vielleicht kannste dir so ein abzieher kurz wo leihen
    bevor du dat ganze federbein ausbauen tust ;)


    viel glück
    dark
    --
    .........[f1]unterwegs im Namen des Herrn[/f1]

    [f1]so long[/f1]......

    DARK
    Der Abzieher ist eine gute Idee und hat mich auch gleich auf was gebracht. Vielleicht funktionierts:

    - Ich nehm einfach n kräftiges Stück Vierkant.
    - Setz die Bohrungen wie die Gewinde der Radaufnahme.
    - In die Mitte n Gewinde rein und ne Schraube durch.

    Fertig ist der selbstgebastelte Abzieher...

    werd ich mal versuchen morgen in der Arbeit zu konstruierern *g*
    :look:
    --
    Ich gehe immer vom schlimmsten Fall aus, deshalb will ich am liebsten alles Wissen.

    hehe........

    wenn du schon soweit denken tust,
    dann bekommst du das auch mit sicherheit irgendwie gebacken :) ;)


    so schwer geht die eigentlich auch nich raus,
    nur die kraftentfaltung durch schläge, nützt da nich viel.........
    mit einer schraube (gleichmäßiges drücken) müßte das ohne prob funzen !


    bericht von dir, lesen wir dann morgen hier :D

    schönen wochenanfang auch
    dark
    --
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    [f1]so long[/f1]......

    wie tino schon sagte: kriechöl einwirken lassen!

    dann mit m hamma auf de welle prügeln, aber so das man de schraubm noch drüba krigt... wenn nichmea, einfach plattgeklopptes mit na flex abflexen (nich zu breit haun vorher)

    wenn nich, hoch ne nacht einwirken lassen...

    irgendwie gehts...
    --
    kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.

    Hi Jungs...

    Ich dreh jetzt hier gleich durch.
    Rostlöser die ganze Nacht. Selbstgebastelter Abzieher.
    NICHTS GEHT.

    Ich hab jetzt das ganze Federbein incl. Welle rausgebaut.

    Hab jetzt praktisch das Federbein und die hälfte der Antriebswelle vor mir liegen.

    Bekomme ich die Manchette denn auch irgendwie ausgetauscht ohne die Welle aus der Radnabe zu ziehen ?

    Wie wird die Manchette überhaupt getauscht ??? Die kriegt man doch überhaupt nicht über das Gelenk ???


    Ich würde mich sehr über schnelle Zuschriften freuen.

    mfg 1literfahrer

    :( :(
    --
    Ich gehe immer vom schlimmsten Fall aus, deshalb will ich am liebsten alles Wissen.

    doof das du nu doch alles raus hast,
    so ein blöden dreiarm abzieher hättest auch als billig version in
    baumarkt bekommen........

    hmm,......
    und wenn du selber noch keine antiebswelle (gelenk) zerlegt hast,
    würde ich das auch nich unbedingt in eigenarbeit versuchen..........

    (wie es geht müßte hier aber schon irgendwo beschrieben sein) !

    haste keine "kleine" werke in der nähe wo du mit deinen ganzen
    "bausatz" jetz hin könntest ?
    also ohne den dafür richtigen werkzeug,
    wird's verdammt schwer, das gelenk zu zerlegen :(
    --
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    [f1]so long[/f1]......

    Am besten gehst in ne Werke und die sollen Dir die Manschette wechseln. Das Gelenk muss nicht zerlegt werden. Achsmanschetten werden auf einen Kegel (grösser als Gelenkdurchmesser) aufgeschoben der über das Gelenk geschoben wird. Wenn man sowas nicht hat muss tatsächlich das Gelenk zerlegt werden.
    --
    mfg Swiftino

    228km/h und einen roten EE GTi im Nacken

    swiftino

    wie ? ?(
    einfach sohne art kegel überwech, und rüber ?
    (gibs dat für alle antriebswellen, oder wie is das) ?


    danke
    dark
    --
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