Swift 1.3 GTI = Swift 1.0 GLS ???

    Hallo,

    habe da mal ne Frage: Würde gern einen "Neuen" GTI aufbauen, dafür würde ich aber gern einen neuen Swift 1.0 GLS benutzen.

    Nun meine Frage, wer kann mir sagen welche Unterschiede es bei diesen beiden Swifts gibt? D.h. evtl. Unterschiede bei Motoraufhängung, Radaufhängung (Querlenker, Stabi usw.)

    Vielen Danke im voraus. :)

    MfG TheWilly

    cool, da denke ich auch manchmal drüber nach *g*


    ............wenn'de alle infos zusammen hast,
    dann mach ma bitte eine zusammenfassung für uns umbauer ;)


    wünsch dir viel spass und erfolg :)
    dark

    PS:bauj. des 1,0 ?
    --
    .........[f1]unterwegs im Namen des Herrn[/f1]

    [f1]so long[/f1]......

    gute idee !
    den gleich kompl. strippen, und ordentlich aufbauen ........
    (vor rost schützen)

    nur wie es bei diesen "nur" noch 1,0 model mit den unterschieden zum MKII ist,
    wissen wohl aus den stehgreif wenig leute :(

    was ich mich schonmal frage ist ob der auch eine stabiaufnahme hinten hat,
    .......wobei ein nachträgliches einschweißen auchnich das prob. sein dürfte........

    naja, ma ein paar tage abwarten was die schrauber sagen,
    die sich mit den neueren schomal befasst haben ;)

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    [f1]so long[/f1]......

    hallo dark, weisst du warum cabrios in der regel schwerer als ihre überdachten pendants sind? richtig wegen zusätzlicher strukturelemente... ergo ist es fast logisch das dein cabrio den stabi hat... gell? ;D
    --
    Robert
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    naja der stabi is ned drin, aber die aufnahmemöglichkeit halt ...
    --
    grüßle
    Michi

    wenns obenrum zu kalt wird - Heizung einschalten ;) - und wenns doch mal regnet - dach zu ...

    @ robi

    achja ?
    und warum is da kein stabi drinn ? ;D

    .......loooos ! sag es mir *ggg*
    --
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    [f1]so long[/f1]......

    ???

    das bekommst du nie umgetragen...

    einfacher grund: abgasnorm! den gti gabs in germany nichmehr weil er die euro3 norm die ab glaube 95 für neuzulassungen pflicht war nicht mehr erfüllte. die neien swifts erfüllen also alle euro 3 und evtl besser...

    da sich die abgaswerte jedoch nicht verschlechtern dürfen sondern höchstens verbessern wird dir kein tüffer das umtragen...

    der rest ist fast komplett identisch! das sollte alles umzubauen sein...

    mfg

    edit: die idee hatte ich auch schon...
    --
    kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.

    ...........dat kanste so pauschal nich sagen !

    es gibt immer hintertüren *g*
    z.b. gab es sowas in der art schonmal,
    da liefen diese umbauten und deren eintragungen dann als s.g. rahmentausch !

    dat ganze war etwas teurer, aber hat gefunzt ;)
    --
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    [f1]so long[/f1]......

    goil....ein MA mit gti motor...gabs das schon? :D :D :D
    aber ein bisschen krasss is es schon, bei einem fasbriksneuen wagen gleich einen anderen und älteren motor einzubauen.

    hätt auch gern nen gti,...aber mit der jetzigen laufleistung würde ich mich nachher nur ärgern...aussser der gti motor wäre neu :)

    aja...gabs eigentlich auch schon gti motor im 5 türer?

    mfg dje
    --
    [f1][flash=300,200]deswift.cjb.net[/flash][/f1]

    hm... naja, damit kenn ich mich nich so aus... kann dir bloß erzählen was ik vom tüffer gehört hab... und da kommt mann wider in philosophische diskussionen was ist ein auto... rahmen israhmen, motor is motor, fahrwerk is fahrwerk, aber wat muß alles dran sein das es n auto is...

    wie nennt man das wenn man das autoradio von einem auto ins nächste baut? ist das auto dann noch das gleiche obwohl sich da n bischen was ums radio verändert hat?...
    --
    kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.

    Moin!

    Um nochmal auf das Stabiproblem zurückzukommen! Die Aufnahmen für den Stabi vorne haben alle Swifts vom 1,0 bis GTI und Cabrio - bloß den für hinten haben nur die GTI´s. Ich hab mir die Halterungen aus ner GTI Karosse rausflexen lassen und die von nem Kumpel mit ner Werke wieder dranschweißen lassen. Den für vorne hab ich einfach vom GTI ab und an meinen drangebastelt! Ich hab nun sozusagen komplettes GTI Fahrwerk! Ich muss sagen, der liegt jetzt echt besser als vorher also bringt der Aufwand auch was!

    MfG Hell
    --
    Lets race sprach der Golf-Fahrer und sah den Swift nur noch von hinten!

    Zitat


    Original von Hellracer:
    bloß den für hinten haben nur die GTI´s.

    ........UND die cabrio's ;)

    warum auch immer *g*


    --
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    Stabi hinten Nachrüsten:

    Gibt bei Suzuki die Aufnahmen für wenig Geld zu bestellen

    Einfach Stabi an dem Schräglenker befestigen, dann an den Farbmarkierungen des Stabi-Stahls die Halteschale mit dem Blech verschrauben und an den Unterboden drücken. Schon hat man die Stelle, wo as Blech mit den 2 Gewindeeinsätzen am Untwerboden (Punktuell) Angeschweisst werden muss.

    Passt perfekt an die Profilhaften vertiefungen im Unterboden.