Vergleich der sportlichen Fronttriebler

    Ohne den Test zu lesen sag ich dass der Golf gewinnt, 2. Seat, 3. Honda und 4. der Franzose

    Ich sags mal so:
    Der 7er GTI kann alles, Alltag, schnell sein etc. Hatte letztes Jahr fast jedes Wochenende einen. Am besten ist DSG, Schaltgetriebe kann VW nicht bauen.

    Den aktuellen Leon kenne ich nicht. Den Vorgänger bin ich gefahren und das ist ne Waffe!
    Civic leider auch keine Erfahrung, fande aber den alten Sauger cooler.
    308 ist ein feines Auto. Bin die kleine Version als GT gefahren mit 200 PS. Richtig cool und modern

    Ich würde den 308 nehmen. Sind leider alle Turbo Autos aber mei

    Ich würde den Honda nehmen. Die Optik ist zwar etwas serh abgefahren - aber mit den richtigen Reifen macht der den GTI auf der Strecke nass, denke ich. Der 308er scheint ein Geheimtipp zu sein...

    Ich würd sm liebsten 10 bis 12 Jahre zurück reisen und nen 147 GTA, R32, Civic Type R etc. kaufen. Das waren Autos mit Seele!
    Mujaaaa :P

    Der SSS ist der Letzte seiner Art bzw. der Letzte einer aussterbenden Gattung. Auch wenn er kein PS Monster ist!
    Ich garantiere der nächste Sport wird cool aber synthetischer! Vielleicht furzt er auch so aus dem Auspuff wie es aktuell so inn ist

    Wenn er die neue Plattform bekommt, wird er unter 1000kg wiegen. Dann den 1.4l Boosterjet mit 160PS+, denke der geht ordentlich los. Selbst der Baleno 1.2l Boosterjet läuft (leider) schneller als der SSS.

    Ich denke, dass der neue SSS gut sein wird, aber wie Du schon sagst, ohne Seele...

    Mal abwarten.

    Schönen Tag euch.

    Grüße

    Zitat von Aries

    Wenn er die neue Plattform bekommt, wird er unter 1000kg wiegen. Dann den 1.4l Boosterjet mit 160PS+, denke der geht ordentlich los. Selbst der Baleno 1.2l Boosterjet läuft (leider) schneller als der SSS.

    Wie kommst Du denn auf das schmale Brett? Der 1.2er und der 1.0er Boosterjet im Baleno sind beide deutlich lahmer. 11 Sekunden von 0-100 ist da das höchste der Gefühle. Das fühlt sich aufgrund des früh anliegenden Drehmoments vielleicht kräftiger an. Die Realität sieht aber anders aus...

    Der Baleno läuft viellecht im Top Speed ähnlich aber wenn der Sport voll aufdreht, zieht er weg. Ich weiß dass der Sport ne fahrende Schrankwand ist. Trotzdem nervt es wenn Kleinwagen mit 20 PS weniger einen gleich hohen Top Speed haben.
    Ich bin nen Meter 75 klein und hab im Swift bestimmt über 20 cm Platz zwischen Kopf und Dach, das Raumgefühl vorne ist riesig, selbst ein 5er kommt einem enger vor. Wie ein Van ist der Swift.

    Das ist das was mich auch am 500er Abarth stört: die Autos sind viel zu hoch! Dass es auch anders geht, zeigt z.B. der Fiesta oder der Aygo. Wenn der Sport bisschen windschnittiger wär, wärs auch auf der AB ne kleine Rakete. Kenne Autos mit weniger Saft, die kämpfen ab 160 nicht so wie unser Sport
    Leider kann man nicht alles haben

    Einmal editiert, zuletzt von ... (15. Juni 2016 um 10:49)

    Der Baleno Boosterjet hat eine Topspeed von 200km/h, laut Suzuki.

    Der SSS hat eine Topspeed von 195km/h, laut Suzuki.

    Das habe ich damit gemeint, nicht, dass der SSS besser abgeht, das tut er sogar besser oder gleich wie der 1.4l Boosterjet, bin ich der Meinung.

    Grüße

    Einziges Problem ist dass der Swift so hoch baut. Stellt man sich z.B. neben nen Corsa, kommt einem der flach wie ein Sportwagen vor.
    Das ist wirklich das Einzige, was mich etwas nervt

    Das mit dem hoch bauen stimmt hat aber auch seine Vorteile, finde dadurch das Raumgefühl als ganz angenehm bei 188 cm . Aber stimmt sonst schon , selbst bei Erdung mit nem Gewinde steht manch anderer Kleinwagen gedrungener daneben :)