Nebelscheinwerfer einstellen - wie?

Die Nebelscheinwerfer von meinem Sport sind erheblich zu tief eingestellt, ihr Licht kippt direkt vor das Fahrzeug. Von wo aus sind die am besten zum Einstellen zugaenglich?

Im einfachsten Fall mit einem Einstellgeraet. Ansonsten kann man sich bei eben stehenden Fahrzeug auch Einstellmarken an einer Wand erstellen und danach einstellen.

Es waere ja schoen, wenn zum Einstellen Loecher in der unteren Motorraumverkleidung vorgesehen waeren.

Verzeihung, dass ich den Wert nicht praezise benannt habe.

Die Nebelscheinwerfer sind auf 2 % einzustellen.

Kurzes Feedback: Das Einstellen der Nebelscheinwerfer ginge zwar ohne Demontage der unteren Motorraumverkleidung, allerdings war mein dafuer passender Schraubendreher nicht lang genug bzw. sein Griff zu dick. Insofern lief es doch auf das Abnehmen der Verkleidung hinaus. Bei dieser Gelegenheit hatte ich die H11-Lampe entnommen und das Abdeckglas des Scheinwerfers mit einem weichen Pinsel von dem deutlich sichtbaren Belag befreit. Eine unschoene Erscheinung, die nach meinen Beobachtungen offensichtlich jeder Swift mit Nebelscheinwerfern hat.

Noch ein Wort zur verwendeten Halogenlampe: Es wurde ab Werk eine Osram Longlife-H11 eingebaut. Der Gedanke dahinter war vermutlich, dass man innerhalb des Fahrzeuglebens nicht mehr dran muss. Als Tribut an die verlaengerte Lebensdauer ist die Lichtausbeute aber geringer. Zunaechst hatte ich eine gebrauchte Standard-H11 von Osram ausprobiert - sie war deutlich heller! Wer noch etwas basteln will, der greift zu zwei H9-Lampen. Bei denen sind die Blechnasen am Sockel, mit denen sie im Scheinwerfer gehalten werden, etwas nachzuarbeiten (H9 hat breitere Blechnasen). Ansonsten passt eine H9 problemlos hinein. Nebeneffekt ist, dass die H9 ein wenig mehr Leistung hat. 65 W statt der bei der H11 ueblichen 55 W. Das wird im direkten Vergleich offensichtlich durch einen laengeren Gluehfaden erreicht. In der Geometrie des Scheinwerferreflektors wirkt sich das derart aus, dass das Leuchtfeld mit der H9 breiter ist als zuvor mit der H11. Das bedeutet, dass mehr Licht auf den Seitenstreifen neben der Fahrbahn kommt. Den etwa 20 % hoeheren Strombedarf sehe ich als vertretbar. Wer an dieser Stelle bedenken hat, der koennte auch eine gewoehnliche H11 ohne Longlife nehmen und bekommt auch schon ein wenig mehr Licht aus den Nebelscheinwerfern.