Und noch ein Slalom Projekt.... Swift EA 4wd GTI Bj 91

Guten Abend,
So hinten bei der linken Seitenwand die letzten Bleche eingeschweißt und den Tankeinfüllstutzen ausgeschnitten.
Nun kann ich nächste Woche kleben, wenn ich von Kundenbesuch wieder da bin..

Gruß
Quertreiber

Hallo,
Morgen geht es wieder frisch in die Werkstatt.
Heute ist Post gekommen..
Da bezahlt man teuer Geld für die Reifen und die machen noch nicht mal Profil drauf und schreiben noch : " Not for Highway use" drauf..

Gruß
Quertreiber

Hallo nochmal,
Ich möchte den Thread von Freeman nicht zumüllen.
Daher nehme ich meinen..

Danke Rick und Doc Design für den Tip mit der 1,6 Antriebswelle.
Ich habe das gleiche Problem und "Stehle mit den Augen bei Freeman"..

Ich habe bestimmt 4 oder 5 unterschiedliche Antriebswellen gefunden. Eine hat bei meinem Umbau gepasst, welche ist die Frage..
Aber auch das wird noch gelösst werden.

Bei mir geht es weiter mit Aufziehen der Slicks auf eine Felge, das mache ich selber mit 2 Schraubzwingen, danke an die 3 teiligen Felgen.
Wenn ich dann die passenden Außenringe habe, werden die anderen Felgen aufgebaut und montiert. Ich bin mal gespannt. Bis 10 Zoll breite darf ich laut Reglement, laut Reifenangaben, soll man sich bei der Breite zwischen 8,5 Zoll und 9,5 Zoll breite bewegen.
Die Slicks sind super Soft. Hoffentlich war das kein Fehler...

Mit meinen vorhandenen Betten kann ich bis auf 11 x 13 einen Satz, also 4 Felgen bauen.

Gruß
Quertreiber

Hallo,

Ich habe die größe 200x540x13. Avon fahre ich nur im Notfall.

Frag drei Leute und du hast 4 Meinungen. Ich denke es wird so funktionieren. Mit meinem Kadett war ich schneller, wie viele die wesentlich mehr Leistung hatten...
Kann es sein dass breitere Reifen nicht so schnell warm werden?

Danke für deinen Tip.
Ich habe aber noch 3 Satz Felgen im Keller liegen.
Ich werde mir den Spaß machen, noch nen Satz schmallere Slicks zu holen und probieren..

Wir haben vom Verein aus ein Trainingsgelände. Wenn er läuft, werde ich mal gegen die Uhr fahren und sehen was funktioniert.
Aber vorher ist noch viel Arbeit...

Gruß
Quertreiber

Hallo noquest....
Da haste mich ja schön aufs Glatteis geführt...
200 mm reifenbreite sind 8 Zoll....

Schmälere reifen nehme ich nicht weil der Swift aufgrund allrad eh schwerer ist...

In diversen forum wird über die felgenangaben diskutiert.
Die meisten sagen dass die Felgen schmäler sein sollen wie die reifen. Ich mache die auf 8 Zoll breite Felgen dann passt es...

Gruß
Quertreiber

Hallo,
ja du hast bei allem recht..
Sind Formular von Michelin... Super soft..
In meiner ersten Saison bin ich auf dem Kadett die Avon a11 und a24 gefahren. A11 bis 20 grad Außentemperatur ab dann die a24...

Das hat immer gepasst.

Danach. Kamen die kumhoslicks... Hatte damals einer kumhos montiert, warst du mit den avons langsamer. Leider gibt es die nicht mehr...

Gruß
Quertreiber

Hallo,
ich habe jetzt noch für das linke Seitenteil ein Blech eingepasst um den tank befüllen zu können.
Die Verbreiterungen erfordern ein Dreieck für die GFK Verbreiterungen.

Kann mir einer sagen ob ich bei GTI motorumbau auch die Benzinpumpe wechseln muss. Oder kann ich vom allradler die Benzinpumpe drin lassen. Ich habe nur gehen dass die bBenzinpumpe vom allradler anders ist wie die vom GTI...

Bilder kommen morgen...

Gruß
Quertreiber

Gruß
Quertreiber

Guten Abend,

Ich habe nen 10 Litertank angefangen zu bauen.
Da ich aber jetzt auch noch den original 4wd Tank vom Schlachter habe, bin ich auf die Idee gekommen, den original 4wd Tank zu nehmen.
Leider passt die Pumpe vom GTI nicht in den 4wd Tank. Die Befestigungslöcher sind komplett anders.

Jetzt ist die Alternative, ich fahre mit der originalen 50 Kw Benzinpumpe, oder ich baue gleich auf 10 L Tank um.
Ich darf ja nur 10 Liter maximal haben wegen Reglement, ansonsten muss ich so nen FT3 FIA Tank kaufen, und das kostet und ich brauche eigentlich nur 10 Liter, hoffe ich.
Beim Kadett mit 48er Doppelvergaser hat es bei Einzelstart gelangt. Bei Doppelstarter nicht...

Bin eben erst rein gekommen, weil ich unbedingt noch das 4wd Getriebe rausbauen musste.
Das Auto steht ja jetzt seit 2008. Ich habe das Getriebeöl abgelassen, boah nur Späne und ein Gestank in der Hütte...
Ich hoffe das kann ich noch verwenden. Ich werde jetzt erstmal die Simmeringe wechseln, die sind undicht.
Das Diff sifft auch..
Dann kann ich gleich die Viskose starr machen..

Gruß
Quertreiber

Hallo Tooml,
Danke.

Also doch an dem Tank weitermachen...

Gruß
Quertreiber

Hallo, so tank gebogen.
Hier ist ja Feiertag heute gewesen. Somit kein Kompressor und kein sandstrahlen wie auch kein schlagschrauber..
Heute habe ich Getriebe an Motor geschraubt und alle Anbauteile drangeschraubt. Ich wollte Motor und Getriebe heute wieder einbauen. Boah alleine fast unmöglich..

Den 8v Wechsel ich alleine in 6-8 Stunden.
Der GTI mit dem allradgetriebe hängt so schief. Ich habe den bestimmt 5 mal umgehängt und probiert. Morgen versuche ich es von unten. Ich hatte vorhin keine Lust mehr...

Gruß quertreiber

Hallo,
Also heute die Lenker und die Achsschenkel raus, GTI Motor samt Getriebe unter Auto, Hebebühne abgelassen und Motor mit Motorheber gehoben.

So Motor ist drin! Ich habe alles verkabelt, die Bowdenzüge alle montiert und die ganzen Unterdruckleitungen montiert.

Kardanwelle ist montiert und das hintere Diff gewechselt, gegen ein dichtes. Das von 1991 ist etwas inkontinent..

Das Diff stammt aus dem Subaru, den ich letztens geschlachtet habe. Da habe ich erstmal ne Stunde rumgeflext, um das Diff zu befreien und die Antriebswellen wie auch die hinteren Achsschenkel zu retten.
Ich bekomme noch nicht mal die Felgen ohne Vorschlaghammer runter. Das Auto hat bestimmt schon im Prospekt gerostet. Aber egal, Diff ist dicht. Alle Schrauben am Suzuki sind gangbar. Das war heute ein Haufen Arbeit....

Morgen werde ich mich der Antriebswellenproblematik mal annehmen. Das ist ganz schön schwer ne 1,6 4wd Antriebswelle zu finden.
Eine habe ich ja, die Linke... Die Rechte ist leider nicht so einfach und für eine originale 380€ zu bezahlen, da ist der Schmerz noch nicht groß genug....

Ich habe noch ca. 20 - 30 Antriebswellen auf einem Haufen. Ich werde dann Morgen mal schauen, ob da nicht noch die gesuchte dabei ist..

Es ist ja noch ne Menge andere Arbeit da..
Wenn es so weiterläuft wie heute, dann wird im Juli, der erste Rollout sein...

Fotos fallen aus, da es für das Handy zu dunkel ist..

Gruß
Quertreiber

Hallo.
Die 1.6 er hat 23 Zähne und balenonabe 25...
Da bekommt man doch Zahnschmerzen...l

Gruß
Quertreiber

Guten Abend,
So mal ein paar der versprochenen Bilder,

Da habe ich den Keil angeschweißt, damit das Loch zu ist beim Tankeinfüllstutzen.

Ein Paar Bilder vom Tank, derzeit noch ohne Schwabbelblech.
Laut Reglement, darf ich für eine Tankgröße bis 10 L einen Eigenbau ohne Prüfung verwenden, wenn die Außenkanten des Tanks 30 cm von der Außenkante der Karosserie entfernt sind.

Der Tank wird schräg gestellt und bekommt noch den Füllanschluß vom normalen Tank.
Das Blech wird noch gesandstrahlt, wenn ich fertig bin und dann mit Tankbeschichtung beschichtet.

Ich wollte den GTI Mechanismus zum Öffnen, des Tankdeckels, einbauen, der ist aber
aufgrund von Übergewicht weggefallen. Mal sehen wie ich den zum Tanken
öffnen kann (Plane Schnellverschluß).

Das eine Bild zeigt noch den eingebauten GTI Motor. Der Motor ist nicht schön, hat aber schön Druck gehabt. Der war bei einem Justy eingebaut, der so faul war, das beim Beschleunigen der rechte hintere Lenker rausgerissen ist....
Von dem ist auch der Auspuff, Kat universeller Endtopf und ein 1,6m langes kerzengerades Rohr... Der schreit wie am Spiess, aber Auspuff und Leistung kommen später..

Das letzte Bild ist die Flextuning Aktion der Feder.
Die Feder fällt noch nicht mal raus, obwohl die Seriendämpfer derzeit noch eingebaut sind.

Morgen gehe ich an die Drehbank und mache aus einer Baleno und einer 1.3 GS Antriebswelle eine funktionierende. Die wird plan abgedreht, dann V-förmig eingestochen und geschweißt eingespannt in der Drehbank.
Danach geht es mit Messuhr an die Presse und die Welle wird gerichtet.
Es gibt zwei Möglichkeiten, geht, oder geht nicht....

Gruß
Quertreiber

Hallo,
So die Federn warne ja schon eingebaut..

Ich habe gestern Abend noch den Tank von innen gesandstrahlt.
Heute noch das Schwabbelblech eingeschweißt und die Befestigungen für den Tank gebogen.

Jetzt sitzt der Tank gut im Auto. Ich musste eine Ecke nochmal ausklinken, da dort die Befüllschraube des Diffs ist. Den Deckel für den Tank muss ich noch machen, aber das ist ein Blech abschneiden und ein paar Schrauben reindrehen...

Meine Tanks sind von oben geschraubt, damit ich die bei Problemen reinigen kann, oder in den Tank komme, wenn etwas ist.
Die Anschlüsse für Benzin und Entlüftung wie auch Tankstutzen habe ich heute leider erst bestellt. Ich habe ne Platte gebohrt und Gewinde reingeschnitten, damit man die bei zu geringem Durchlaß auch wechseln kann .
Diese Platte muss ich noch an der tiefsten Stelle verschweißen.
Ich hatte den heute mal auf den Rädern stehen...

BOAHHHHHH ist der Tief!!!!!
So wie Papa sein bester weil einziger Sohn wollte..

Wenn jetzt endlich mal die Simmeringe kommen, kann ich endlich weiter machen und die Antriebswellen montieren.
Dann kann ich ihn auch wieder auf seine vier Reifchen stellen und mal rausschieben zum Bilder machen...

Langsam sehe ich Licht am Ende des Tunnels.
Leider bin ich nächste Woche wieder beruflich unterwegs und dann geht wieder erst am WE etwas..

Bilder hoffentlich Morgen, wenn nicht nächste Woche..

Gruß
Quertreiber.