Da ich mit den serienmäßigen H4 Scheinwerfern nicht wirklich zufrieden bin würde ich meinen Swift 4x4 gerne auf Xenon umrüsten. Dass der ebay Schrott weder was bringt noch legal ist weiß ich, von daher schwebt mir eine etwas größere Lösung vor, nämlich die originalen Xenonscheinwerfer aus dem Swift Sport und notgedrungen auch die aLWR und SRA.
Hat sowas schon jemand gemacht und kan mir sagen, ob die nötigen Teile aus dem Sport an den 4x4 passen?
Xenon legal nachrüsten
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Kauf dir einfach vernünftige Birnen. Wie willst du das anstellen? Die Scheinwerfer selber werden passen, aber wie willst du eine funktionierende aLWR oder SRA nachrüsten? Steuergerät, Leitungen, Wassertank...
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Theoretisch wäre das schon machbar, aber der Nutzen steht in keiner Relation zu den Kosten.
Wenn du mehr Licht willst solltest du dem Rat von Sharx folgen und dir bessere Birnen kaufen.
Osram Nightbreaker Unlimited, Philips X-treme Vision, GE Megalight Ultra, Bosch +90, wären einige Vertreter die man empfehlen kann.
Wenns dir auch auf weißeres Licht ankommt, kann ich dir die Bosch Xenon Silver und GE Sportlight Silver empfehlen, Philips Blue/White Vision oder Osram Cool Blue Intense sind auch nicht schlecht. -
Dann aber drauf einstellen bei diesen Birnen, dass die nur etwa 1 Jahr (je nach Nutzung) halten. Deswegen fahr ich weiterhin die Originalen. So schlecht ist das Licht auch nicht. Von Xenon natürlich weit entfernt aber man kann damit leben.
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prinzipiell ist das ganze möglich... man muss nur alles was dazu gehört mit verbauen...
sensoren va ha, wobei es an der ha schon schwierig werden dürfte... der 4x4 hab sicherlich 'ne andere ha als der sport und an der achse wohlmöglich nix vorhanden ist um den ha-sensor zu verbauen.
wenn das gehen sollte, brauchst du dann noch 2 scheinwerfer inkl. zündgeräte, den großen waschwassertank inkl. aller pumpen 2x die hubzylinder unter der stoßfängerverkleidung inkl. die kappen, wie das ganze unter dem "normalen" swift passen soll kann dir sehr wahrscheinlich niemand sagen, die from der kappen muss ja auch auf die stoßfängerverkleidung passen.
eventuell baucht man noch ein ALS-steuergerät (steuergerät für die scheinwerferhöhenregelung) es sei denn, diese funktion übernimmt/übernehmen die steuergeräte der scheinwerfer.
den kabelbaum muss man sicherlich auch umbauen (war/ist beim mz schon so)
nächstes problem dürfte die zentralelektrik/bcm darstellen wegen der auslösung der scheinwerferreinugungsanlage, es sei denn, der sport hat dafür noch einen seperaten schalter (was allerdings laut gesetzgebung nicht wirklich zulässig ist). die zentralelektrik des normalen swift dürfte diese funktion nicht wirklich "können"
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- Offizieller Beitrag
Wenn man nur ein 25W Xenon verwenden würde, dann wären sämtliche Änderungen bis auf den Scheinwerfer hinfällig. Siehe "Spar-Xenon" am New-New-Beatle. Aber das ist denke auch eher wieder so eine Sonderregelung für den Hersteller gewesen, wie z.B. die Sidepipes am SLS McLaren.
Gesendet via Spaceshuttle One
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Da hast du aber dann das Problem, dass es keinen geprüften Scheinwerfer für den Swift mit 25W gibt, bzw. die Brenner nicht in den Original-Sport-Scheinwerfer passen.
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- Offizieller Beitrag
Ist halt alles nicht so einfach....die Variante würde höchstwahrscheinlich noch ein Beleuchtungsgutachten für teuer Geld nach sich ziehen. Fassungen kann man an den Xenon-Scheinwerfern umarbeiten
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Da hast du recht.
Ich meine in nem anderen Forum gelesen zu haben, dass ein solches Gutachten schnell mal um die 600€ kosten kann.
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Dann aber drauf einstellen bei diesen Birnen, dass die nur etwa 1 Jahr (je nach Nutzung) halten. Deswegen fahr ich weiterhin die Originalen. So schlecht ist das Licht auch nicht. Von Xenon natürlich weit entfernt aber man kann damit leben.
Die Erfahrung dass Nightbreaker & Co. nur 1 Jahr halten hab ich auch schon gemacht, daher war mein Gedanke zumindest einen Teil des Umbaus auf diese Art wieder einzusparen. Aber da der Aufwand wohl doch zu groß ist werd ich die Finger davon lassen.
Hat jemand schon Erfahrung mit den Light-Tube Scheinwerfern? Bringen die auch von der Ausleuchtung her was (H7 ist ja normal schon etwas heller als H4) oder geht's da wirklich nur ums Design?
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Bringen schon etwas, dort kannst du auch ein Xenon Kit einbauen, ohne, dass es gleich stark auffällt, da die Scheinwerfer Projector Linsen haben.
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Aber Xenonkit ohne automatische LWR ist richtig mies, wenn dir da einer entgegen kommt bist du blind...
Haben das mal mit nem Kumpel von mir bei nem alten Polo der eh auf den Schrott musste probiert, als er mir nachts entgegen gefahren ist sah man nichts mehr, wie Dauer-Fernlicht.
Ich persönlich halte nichts von sowas, genauso wenig wie von 100W Rallylampen und ähnlichem, damit blendest und gefährdest du nur andere.Außerdem bekommst du die Ausleuchtung nie ohne Streulicht hin, da Halogenbirnen einfach ganz andere Leuchtmittel als Xenonbrenner sind, und die Scheinwerfer dafür nicht konzipiert wurden...
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Um das Thema noch einmal aufzugreifen:
Kann mir evtl. jemand weiterhelfen und mir sagen, welche Birnen ich für das Parklicht am Sport NZ benötige? Hab vor diese auch in Xenon-Optik nachzurüsten.
Sind diese auch identisch mit der Kennzeichenbeleuchtung?Danke im Voraus!
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Sind ganz normale T10 / W5W.
