Kaufberatung Swift Sport 125PS

1. offizieller Beitrag

    Hallo Leute,

    da ich neu hier bin und keinen Vorstellungsthread gefunden habe tuhe ich das hier mal schnell:

    Marcel 21 Jahre aus Rheinland Pfalz.
    Fahre zur Zeit einen Corsa OPC.

    Da ich oben genanntes Autochen als Saisonfahrzeug nutzen möchte, muss nun ein anderer Giftzwerg für den "alltag" her.
    Ich musste nicht lange überlegen welches Auto da in Frage kommt. Der kleine Sport gefiel mir schon immer sehr gut.
    Jetzt möchte ich mir auch einen kaufen.

    Welche Mängel gibts denn? Auf was sollte man besonders achten? Sind viele km auf der Uhr für den Swift schon ein kleines Todesurteil oder kann man ihn als Dauerläufer bezeichnen?

    Ich hoffe ihr könnt mir da n bisschen helfen. ;)

    mfg

    Immer diese Opelfahrer :P

    - Wenn du bei nem Händler kaufst, immer mal das Kupplungspedal bemängel, ich kenne jetzt 2 SSS, bei beiden quietschts.
    - Der Kat macht beim SSS Probleme, bei meiner Freundin kam der erste Fehler bei ca. 72tkm. Wenn Garantie ist, darauf achten und gegebenfalls taschen lassen, ausserhalb der Garantie dürfte das recht teuer werden.
    - Die Radnaben und Radschrauben setzen gerne etwas Flugrost an
    - Bei meiner Freundin ihrem waren jetzt innerhalb kürzester Zeit erst die hinteren und dann die vorderen Bremsen fällig, massive Schleifgeräusche, schätze mal der Sattel war schwergängig.
    - Getriebe is auch ein Thema, aber das steht ja schon in dem Thread

    Gruß,

    Flo

    Tjaja die Opelfahrer :P

    Vielen dank für die infos.
    Schleifgeräusche bzw quietschen bin ich am OPC gewöhnt :D
    wie siehst denn aus mit der km-anzahl? wie viel hat denn deine freundin drauf? wollte mir auf jeden fall einen mit unter 100tkm kaufen.


    btw schöner tigra ;)

    Wie ist denn so der Motor vom Swift? Eher anfällig oder doch robust?
    Bin immer noch etwas skeptisch was die SSS in mobile.de mit über 100.000km angeht.
    Würdet ihr eher beim Händler oder privatperson kaufen zwecks garantie?

    Also bei dem von meiner Freundin war bisher nix am Motor und die fährt nicht gerade Materialschonend. Generell musste halt sehen, dass du nen kleinen Motor mit hoher Kompression hast, die Laufleistung wie mein momentaner Alttagswagen, E39 520i mit 360000km wird der wahrscheinlich nicht erreichen. ...Aber immer noch besser wie ein aufgeblasener Spielzeugmotor :D

    • Offizieller Beitrag

    Die Motoren selbst haben i.d.R. keine Probleme. Was bei Motorsportanwendungen häufig bemängelt wird ist, dass das Vorfacelift keine Schwallbleche in der Ölwanne hat und darum das Öl in langen und schnellen Rechtskurven vom Saugstutzen der Ölpumpe wegfließt und der Motor ohne Schmierung fährt.
    Das Facelift ab 2008 hat das mit drin, genauso wie einen Drehzahlbereich bis 7.400rpm, roter Bereich ab 7.000rpm (vorher bis 7.000rpm und roter Bereich ab 6.800rpm) mit entsprechend festeren Ventilfedern. Die Steuerkette ist problemlos und bei entsprechender Wartung und angemessener Nutzung des Fahrzeugs sollte auch kein Ölverbrauch auftreten.
    Man sollte wirklich das Hauptaugenmerk auf den Antrieb legen, sprich Getriebe und Antriebswellen. Beides gibt im Idialfall keine Geräusche von sich. Und auch nach dem Kat sollte man sich erkundigen, ob irgendwas bekannt ist. Domlager sind so um die 100.-110.000Km auch gern mal fällig, kann man ja prüfen.

    Privat oder Händler...
    Privat würde ich nur kaufen, wenn ich den Verkäufer kenne oder im Grenzfall, wenn ich die komplette Historie vorgelegt bekommen kann. Beim Händler hat man generell 1 Jahr Gewährleistung, die Historie sollte aber auch bekannt sein. Also nicht unbedingt bei einem der Kümmeltürken am Straßenrand kaufen (auch dieser muss ein Jahr Gewährleistung geben), sondern lieber in einem Autohaus welches vorzugsweise auch mit Suzuki vertraut ist oder sogar das Fahrzeug in Betreuung hatte.
    Privat lässt sich natürlich mehr am Preis drücken. Aber das fällt beim Swift meist aus wartungstechnischer Ansicht mager aus, weil Zahnriemen nicht vorhanden. Sowas ist ja immer ein gutes Argument. Bremsen sind bei der Laufleistung auch meist schon die 2. drin, zumindest vorn. Ich bin der Ansicht, ein Satz hält vorn in der Regel 60tkm. Wäre also ein Anhaltspunkt den man bei >100tkm prüfen sollte. Hinten sind meist neu gekommen und mit ausreichendem Belag drauf.

    Ich habe meinen beim Händler vor Ort gekauft. Der Wagen war dort in Wartung, die Kilometer mit 30.000 recht gering und 3 Jahre Gebrauchtwagengarantie habe ich auch noch bekommen. Umfasst Motor, Antrieb, Fahrwerk, Karosserie, Elektrik/Elektronik....quasi alles. Das konnten die sich bei der Laufleistung und BJ2007 aber auch noch erlauben. Kostenpunkt letztes Jahr 8.600€ inklu der originalen Winterräder.

    Was sind denn die offensichtlichsten Merkmale für Facelift bzw. Vorfacelift?

    Meiner ist BJ '08, lückenlose Historie und vom Suzukihändler um die Ecke, empfehle ich dir auch. Eine Fachwerkstatt is schon was feines.

    • Offizieller Beitrag
    Zitat von Black_Tigra

    Was sind denn die offensichtlichsten Merkmale für Facelift bzw. Vorfacelift?

    Zitat

    Das Facelift ab 2008 hat das mit drin, genauso wie einen Drehzahlbereich bis 7.400rpm, roter Bereich ab 7.000rpm (vorher bis 7.000rpm und roter Bereich ab 6.800rpm) mit entsprechend festeren Ventilfedern.


    Mehr ist da im Grunde nicht.  ;)

    Vielen Dank für die Hilfe Joker !

    dann wird es auf jeden fall n 08er vom Händler.

    Wie habt ihr eure Autos denn versichert?
    Wenn ich jetzt einen SSS kaufe der sagen wir mal zwischen 4.500 und 6000€ kostet, lohnt sich da eine Vollkasko?