Wer kennt das Motor-Öl von Addinol?

    Guete Abig

    Auch mir erschliesst sich der Sinn von häufigeren Wechseln nicht...
    Erst recht nicht bei dem sanften, unverwüstlichen Motor!!
    Das ist weder ein Sportmotor, noch stark belastet, noch gibts hohe Kolbengeschwindigkeiten, hohe Temperaturen oder irgendwelche übers Öl betätigte Systeme (à la VTEC, VANOS, VVTL), geschweige dem ist ein Turbo verbaut....

    Dafür dann mit anständigen Öl wechseln (Mobil1 0W40 für Strasse, 5W50 für Streckenfahrzeuge passt! günstig ists auch)....

    Zudem bin ich dafür, dass alle die 95er Sprit tanken nicht über Öl diskutieren dürfen :D

    Gruess Dani

    PS: Dem Motor ist es übrigens egal ob Renault Spurplatten passen oder nicht, oder bekommen Spurplatten auch Motoröl??

    Einmal editiert, zuletzt von Noquest (19. Oktober 2014 um 20:23)

    Zitat

    Belasst es doch einfach bei den 15tkm oder einmal im Jahr. Wer so kurze Wege zurücklegt, wer weiß, wie es dem Öl mit dem Wasser und Benzin so geht, was sich ansammelt. Wird doch selten ganz warm würde ich hier vermuten....

    Richtig einmal im Jahr und komischer Weise fahre ich beide 6.000 km im Jahr!
    Wenn die beiden bewegt werden, dann werden sie auch sportlich bewegt und nicht nur zur Eisdiele oder zum McDonald's!!!
    Wir leben hier auf dem Land und da kann man mit dem Swift einfach nicht "normal" fahren, dafür macht er zu viel Spaß!

    Wer meint das dass Öl bei mir nicht auf touren kommt, dem kann ich auch nicht helfen!


    Meine Frage war rein nur auf das Öl bezogen, da es hier keinen Beitrag zu finden gab!!!


    Noquest: du kannst schon lesen oder? Ich hoffe doch sehr, denn dann hättest du den Zusammenhang verstanden ;):thumbup:

    Guete Abig

    Das kann ich defnitiv... Aber wer in einem Ölthema von: "Renault eigentlich identisch mit Suzuki" spricht, sorry, der disqualifiziert sich nicht nur in Sachen Öl...

    Aber zurück zum Thema....
    Häufigere Wechsel braucht es nicht, und nein, Öl wird in dem Motor nicht stark gefordert, also muss es auch nicht extremst gut sein...
    Wer Billigöl reinkippen will soll das tun, der Motor verträgt es wahrscheinlich, da es wie erwähnt kein Sportmotor und auch sonst nichts besonderes ist...
    Und so viel schlechter als andere wird genanntes Öl es auch nicht sein, also mach das rein, wenn es dir so auf die wenigen Euros ankommt...

    So, jetzt hast du die Bestätigung die du gebraucht hast und kannst das Öl reinmachen...

    Gruess Dani

    PS:
    Sorry, ich kann halt nicht so gut mit Leuten die immer Bestätigung in Sachen Geiz ist geil (oder Qualität ist zweitrangig) brauchen, sei es beim Öl bei 300Euro Billigfahrwerken, oder sonstwelchem ähnlichem Zeug... Dass ich dieses Problem aufgrund meiner Einstellung habe ist mir bewusst, wird aber nicht geändert werden, tut mir leid...

    • Offizieller Beitrag

    Naja gesamt 12tkm im Jahr ist nun auch keine Hürde....die habe ich trotz 3min zur Arbeit laufen auch zusammenbekommen. Jetzt habe ich allein schon einen Arbeitsweg von 15tkm im Jahr bzw irgendwas um die 60-70km am Tag, den ich vorher so nicht hatte...

    Wie schon erwähnt ist es diesem Motor schnurtz, was er für Öl bekommt, solange es nicht zum kochen geeignet ist. Ich bin nun schon 5W30/5W40, 10W60 und nun 0W20 gefahren und bisher hat sich das Triebwerk nicht beschwert. Keine klappernden Ventile oder sonstige Symptome, die auf erhöhten Verschleiß hindeuten.

    Und im übrigen hat der Swift ein an den Ölkreislauf gekoppeltes hydraulisches System zur Ventilsteuerung, ist ja schließlich ein VVTI Motor... Bei Honda wird auch nur ein kleiner Pin durch den Öldruck in die andere Nocke gedrückt, da sehe ich nun keine besondere Herausforderung, dass ein besonderes Öl erforderlich wird.
    Die größten Anforderungen am Öl sind Temperaturbeständigkeit und die daraus folgende Haftung an den Bauteilen ohne das der Film unterbricht. Da kommen dann eher die hohen Drehzahen ins Spiel bei den Hondas, die lachen ja über die 7000rpm im Swift.
    Bei Daily's langen 5W30/5W40 und auf der Strecke dann halt mal ein 10er Öl....Nächstes Jahr tanke ich auch wieder 5W40 und dann ist's gut. Eventuell auch ein 0W40, da sind die Warmlaufeigenschaften die gleichen, nur im Kaltstart gelangt es halt schneller überall hin...
    0W20 ist halt mehr was für die Kurzstreckenjuckler oder Sprintrennen....Wird im übrigen auch im Porschcup eingesetzt, die haben die entsprechenden Kühler an Bord, dass nichts passiert. Mein Versuch die Ölpumpe zu entlasten hat mich halt die Differenz zu einem "normalen" Öl mehr gekostet.

    Zum Thema Marke Addinol

    Addinol gibts schon seit 1936. War zu DDR Zeiten die Top Marke in der DDR.
    Mittlerweile liefert dieses deutsche Unternehmen in über 90 Länder der Welt aus.

    Ob das jetzt wirklich als Billig Plörre dargestellt werden kann überlass ich "den Spezis"

    :D

    Co2 Ausstoß.... Klimawandel.... ALLE reden davon... ICH mach's einfach!

    ^^ danke für deine Antwort,
    hab bisher nur rausgefunden das die nen werk in leuna haben und ich selber hab es bisher nur im baumarkt gesehen.
    von daher hab ich auch mal 10W40 von denen im rasenmäher und in einem alten Toledo gefüllt.

    preislich kann ich mir aber nicht vorstellen das es sich so lohnt. Denn ich hab dieses Jahr 5 Liter Total Quartz Ineo MC3 5W30 für 24,80 EUR bekommen.
    ich lass mich aber gerne eines anderen belehren.