Motorausbau Reihenfolge?

    ........in der zeit wie ihr hier rumdiskutiert,
    hab ich den motor 3mal nach oben raus :-p :))


    also gut, wenn die kiste eh wech kommt, mag das sinn machen !
    aber nich wenn ich die karre noch brauch :look:

    weil das auto über den motorstülpen,
    stehl ich mir doch etwas unsicher vor :teufel:


    .........in allgemein hat dat abba scho einen grund,
    das die dinger meißt überall, nach oben rauskommen ;)


    ..........und ich zieh die weiter nach oben [Blockierte Grafik: http://www.swiftmania.de/forum/smilies/new/slol.gif] 
    --
    .........[f1]unterwegs im Namen des Herrn[/f1]

    [f1]so long[/f1]......

    DARK:

    Mit dem Diskutieren hast du schon Recht. In der Zeit hätte man den Motor obenrum ausbauen und von unten wieder einbauen können :)) :)) :))
    Aber ich muss dir mal ganz ehrlich sagen, dass ich mit dem 1,6er von mit Getriebe wahnsinnige Platzprobleme bekommen hätte. Der Motor wird ja auch von unten an die Motoraufhängungen angeschraubt. Von oben hätte ich erst den Motor tiefer reinhängen müssen als er dann später ist, dann die Aufhängungen an den Rahmen und die Spritzwand schrauben und dann den Motor wieder hochheben und festschrauben.
    Von unten konnte ich vorher dei Aufhängungen anschrauben und dann den Motor direkt von unten ranheben und anschrauben.
    --
    [f1][blue]220km/h und 8s von 0-100 das reicht nicht. Ich will einen Kompressor!!![/blue][/f1]

    DARK:
    laut handbuch kommt der auch von unten rein, das 4wd getriebe bekommst du am motor nie im leben nich nach oben raus. bei den meißten autos die ich kenne baut man das nach unten raus.. (eigendlich alle.)
    --
    kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.

    trheat wiederbeleben :augenroll:

    geht um meinen mk1 gti:
    will in der nexten zeit ma mein motor/getriebe in einem stück in ner einzelbox ausbauen...

    was hab ich so zur verfügung?

    1. werkzeug (ohne druckluft und schweissgerät)
    2. 4 orig. kompletträder zum vorne aufbocken
    3. vom kumpel nen kran (elefant)
    4. vom kumpel nen klener wagenheber mit holzblock

    sollte eigentlich reichen... jetz stell ich mir aber die frage was macht in dieser situation mehr sin oben, oder unten raus?

    sollte vileicht noch hinzufügen, das nur noch hinter/vorderachse und rohkarrosse zu heben währen und hinten steht er auf den rädern...

    währe noch gut zu wissen, was gscheiter ist... vorausgesetzt, man kan das in einem stück oben so wie unten ausbauen.

    tschö :i_drink:

    Kann jetzt nur vom MK2 GTi reden. Dort, wenn Du einen Kran hast, IMMER oben raus. Unten mache ich nur im Notfall. Ich baue alles ab und nehme ihn dann oben inkl. Getriebe und allem raus, dann musst Du auch nur den Krümmer vom Hosenrohr trennen und nicht die Auspuffanlage hinten auch noch. Nach schätzungsweise 20 Mal Motorwechsel am GTi weiss ich langsam wies am besten geht 8) Wenn alles auf anhib auf geht und funktioniert war mein Rekord alleine 2.5h um ihn auszubauen.

    Greets

    PS: Na jetzt wird mir einiges klar. Ich habe eben unter dem Swift eine Querstrebe die aber nicht nur von unten an die Querlenker angemacht ist. Muss somit die ganzen Querlenker lösen wenn ich unten raus will, weil genau dort die Stange durchgeht. Da verliehre ich min. 1h.