Asymmetrische Bremskraft durch defekten lastabhängigen Bremskraftregler?

1. offizieller Beitrag

    Hi Leute,

    seit ich meinen Swift 1.0 Gls fahre, war ich hier immer wieder stiller Leser, und nun stehe ich vor einem Problem, bei dem ich für Hilfe dankbar wäre.
    Der Wagen kam nicht durch die Hauptuntersuchung, da die Bremskraft an der Hinterachse rechts und links zu stark voneinander abwich (Nur die Trommeln, die Handbremse zog 1A gleichmäßig).
    In einer relativ dubios scheinenden Werkstatt wurde die Diagnose erstellt, der lastabhängige Bremskraftregler wäre defekt, und Ursache das Problems.

    Ist das überhaupt möglich, oder will mir da jemand einen Bären aufbinden?

    Und falls ja, gibt es eine gute Quelle, das Teil gebraucht zu beziehen? Zumindest laut Werkstatt gibt es das nur für über 300 € direkt von Suzuki.

    • Offizieller Beitrag

    Hat man bei älteren Fahrzeugen, da wird ein Druckregler mit der Hinterachse verbunden. Je tiefer die Hinterachse eingefedert ist um so stärker bremst die Hinterachse. Darum sollte man den auch einstellen, wenn man so einen Pott mal tiefer legt. Ob der alte Swift sowas besitzt weiß ich aber nicht.

    Jap, hat der swift.
    Ist aber für die Komplette Hinterachse zuständig! Meist haben die Radbremszylinder wie schon erwähnt ne macke.

    Gesendet von meinem Galaxy S4 mit Tapatalk

    bei meinem Baleno waren die es auch die Radbremszylinder

    das Wechseln ging schnell nur danach muß wieder entlüftet werden

    Suzuki Fahrzeughistory
    1996er Baleno -> 2004er Liana -> 2009er SX4 City -> 2016 Mitsubishi ASX All Star+

    Also, das Teil ist auf jeden Fall vorhanden! Ich habe es mal auf ebay.co.uk gesehen, und natürlich auch an meinem Wagen, hinten weiter links...
    Ich weiß auch, dass es die Zylinder sein können... die Frage ist nur, kann es auch eben dieser Regler sein, oder wollen die bloß einen verkaufen, und in Wirklichkeit günstig und fix die Zylinder tauschen?

    • Offizieller Beitrag

    Das Teil kann eigentlich nicht kaputt gehen, da es nur ein einfaches Regelventil ist. Es kann höchstens schwergängig werden oder festgammeln. Das kann man mit ein wenig Arbeit aber wieder fit bekommen. Ich würde da eine andere Werkstatt konsultieren und mal die Trommeln abnehmen lassen.

    Hallo,

    ich habe auch schon gequollene Bremsschläuche gesehen, die fast komplett dicht /verstopft ) waren -> das wär auch eine Möglichkeit !
    Sofern die Mechanik der Trommelbremse leichtgängig und nicht festgegammelt / festgerostet ist , wird bei dem von dir beschriebenen Symptomen, zuwenig Hydraulischer Druck am Radbremszylinder des betreffenden Rades ankommen....


    Gruss
    Christoph

    Hallo, danke für die Antworten, ich bin übrigens noch da... hab nur sehr wenig Zeit. ;)

    Laut Werkstatt ist ja das genau das Teil durchgegammelt, was (auch laut seiner Aussage) wiederum laut Suzuki häufiger vorkommen solle...

    Also sollte ich lieber eine andere Werkstatt konsultieren, und ggf. da das teure Teil bezahlen, oder gleich versuchen, das Ding gebraucht zu beziehen?
    Kennt vlt. einer eine gute Werkstatt im Raum Hamburg?