.... Ich habe erst vor kurzem wieder eine längere Strecke fahren müssen (400km hin und zurück in 2 Tagen) und habe auf hin E10 und auf dem Rückweg Super getankt. Verbrauch lag zurück 0,1 höher laut BC und die Strecke war recht eben.
Ich sehe da also keinen großen Unterschied und weiß nicht, warum ich mehr Zahlen sollte.
Btw, V/max war hin und zurück identisch.
Also ich tanke bei so einer Strecke nur 1mal. Mit super xD
Also ich tanke bei so einer Strecke nur 1mal. Mit super xD
Hin war der Tank noch ausreichend gefüllt (mit E10) und nahezu leer beim eintreffen. Zurück hat Freundin dann getankt und ist gefahren ( 
). Verbrauch hin 5,5, zurück 5,6. Alles laut BC. Sie ist nicht geschlichen. Denke 3 1/2h für 380km ist ok. 
Ich hab jetzt mal die Tankstelle gewechselt (Agip in CZ zu F1 Gas, auch in CZ). Hab auch die Spritsorte von Super 95 zu "Prämienbrennstoff F1 Racing (http://f1gas.cz/de/treibstoffe/)" gewechselt, die neue ist etwas Günstiger (1,32/L).
Und ich würde sagen, dass es einen Unterschied gibt. V.a. von unten raus bei niedriger Drehzahl. Außerdem hab ich mit der letzten Tankfüllung 550 km geschafft, was bisher Rekord ist, obwohl ich sogar 100 KM Autobahn mit drin hatte.
Kann ein komischer Zufall sein, aber ich bin mir relativ sicher, dass es einen Unterschied gibt.
Also wenn wer in der Grenzregion wohnt, sollte mal den Versuch wagen 
Mhhh, man müsste mal hin gehen und einen Kumpel 5x für einen tanken lassen, ohne selber zu wissen was der da rein kippt. Er könnte dann frei entscheiden ob da E10, Super oder Super Plus rein kommt. Bedingung ist nur, das jedes mal ein anderes Benzin getankt werden muss. Dann, finde ich, könnte man selber genau drauf achten, wie gut oder schlecht der wagen geht ohne davon beeinflusst zu werden, was man getankt hat. Nach jedem tanken könnte man dann noch aufschreiben, ob man glaubt mit E10, Super oder Super Plus gefahren zu sein.
Das gäbe imho ein wenig Aufschluss darüber, ob der Unterschied zwischen den Benzinsorten nicht nur (wenn überhaupt) Messbar sondern auch fühlbar ist.
Mhhh, man müsste mal hin gehen und einen Kumpel 5x für einen tanken lassen, ohne selber zu wissen was der da rein kippt. Er könnte dann frei entscheiden ob da E10, Super oder Super Plus rein kommt. Bedingung ist nur, das jedes mal ein anderes Benzin getankt werden muss. Dann, finde ich, könnte man selber genau drauf achten, wie gut oder schlecht der wagen geht ohne davon beeinflusst zu werden, was man getankt hat. Nach jedem tanken könnte man dann noch aufschreiben, ob man glaubt mit E10, Super oder Super Plus gefahren zu sein.
Das gäbe imho ein wenig Aufschluss darüber, ob der Unterschied zwischen den Benzinsorten nicht nur (wenn überhaupt) Messbar sondern auch fühlbar ist.
Wie bereits oft genug erwähnt wird man keinen Unterschied merken von einmal was anderem tanken. Es dauert bis sich der Motor darauf einstellt.
Und bei deiner 400km Strecke wird mit Sicherheit viel Autobahn dabei gewesen sein, dann ist für mich eine durchschnittsgeschwindigkeit von knapp über 100 extremes schleichen. Anders lässt sich ein Verbrauch von unter 6 liter auch nicht erklären, die hab ich bei gerader Strecke wenn ich bei 100 den tempomat einschalte.
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Zitat von »Crackmaster«Also ich tanke bei so einer Strecke nur 1mal. Mit super xDHin war der Tank noch ausreichend gefüllt (mit E10) und nahezu leer beim eintreffen. Zurück hat Freundin dann getankt und ist gefahren (
5,5 ?? 5,6?? mit einem sport ?
wie soll das denn funzen ? 70 im 6ten gang ?
ok, wenn ich meiner verbrauchsanzeige folge, dann verbrauche ich auch im schnitt nur 6 liter, aber die zeigt ca. 2 liter zu wenig an.
kann ich so nicht glauben, sorry.
Der 1,2 NZ kriegt den Verbrauch hin.
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Der 1,2 NZ kriegt den Verbrauch hin.
na ok, aber der thread gilt dem nz sport. dann gehe ich zunächst ja mal davon aus daß er einen solchen fährt.
tankt doch einfach was der hersteller vorgibt !!! das ist super !! fast alle modelle verlangten nur "normal" benzin.....das gibt es ja nicht mehr
E 10 ? nein Danke !!! bin geboren um fossile brennstoffe zu verheizen ....
