Das wäre super 
danke
Oh man....ganz schön staubig hier. Hat sich in letzter Zeit aber auch nicht viel getan, da ich immer mit dem Motorrad beschäftigt bin. :wacko:
Zum wechsel auf Sommerschluffen habe ich nochmal 2cm am Gewinde gedreht. Vorn ist nun das Profil vom Reifen ganz knapp im Radhaus verschwunden, hinten ist es bündig Radhauskante. Ein wenig Platz hinten im Radhaus kann ja nicht schaden, wenn man den Kofferraum wieder voll packt, zum Reisbrennen zum Beispiel. Selbstverfreilich auch wieder Vermessen das ganze.
Endlich habe ich auch mal die Abdeckung von der Uhr oben im Armatrenbrett in der Mache. Da der, der es eigentlich machen sollte/wollte nun ein Haus geerbt hat und dieses die nächsten Monate renoviert, keine Zeit dafür hat. Wenn es scheiße wird waren es eben 14€ Lehrgeld, hab ja 2 von den Dingern. Ich war am hin- und herüberlegen, ob es nun für 3 Anzeigen sein soll oder doch nur für 2. Aus Kostengründen habe ich mich dann für 2 Anzeigen entschieden, weil schon vorhanden. Interessant wird es dann später, ob das ganze auch hält. GFK und der -ich nehmen an- ABS-Kunststoff verbinden sich nicht miteinander. Eventuell nehme ich das Konstrukt dann als Form zum Tiefziehen und das gezogene Teil kommt dann anstelle der GFK-Konstruktion aufgeklebt/genietet/geschraubt... Aber erstmal gucken, ob etwas brauchbares bei rumkommt.
Als erste Unterkonstruktion und als Formgebung habe ich die alten Halteringe und jeweils ein Stück Blechdose (zufällig passend in 53mm) genommen, fixiert und dann das ganze in eine Strumpfhose gesteckt und mit Harz getränkt. Ob es funktioniert hat sehen wir dann morgen...hoffentlich ist das Harz nicht schon zu alt gewesen.... 
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Es kommt auch maßgeblich auf das externe Mikro an. Welches verwendest du da?
Ich hab hier ein Rode Videomic Go liegen, das erzielt ziemlich gute Resultate mit meinem Audiorekorder.
Anbei mal ne Aufnahme von dem 986 S von nem Kumpel, mit externem Mikro während der Fahrt
https://www.dropbox.com/s/scdhxgdgi3ixzu1/ZOOM0006.mp3?dl=0
Ich verwende dieses hier von Drift, wie oben bemerkt:
[ebay]261913674145[/ebay]
Nur habe ich meines nicht so teuer in Erinnerung.
Mir kam es in erster Linie darauf an, dass es halt gut im Innenraum oder im Windschatten anzubringen ist, unabhängig von der Cam, also recht klein ausfällt. Bei meiner Runde über den Lausitzring habe ich das Mikrofon innen an den Angstgriff geklemmt. Ging super, hielt spitze und Ton war auch ok. So im direkten Vergleich fällt es halt stark auf, dass es so die bassigen Töne nicht gut einfängt. War mir beim Filmen auf dem Motorrad aufgefallen, dass man das Klappern vom Motor besser hört als das Ballern im Auspuff. 
Bei so einer kleinen Membran auch nicht weiter verwunderlich. Ist eben kein professionelles Mikrofon, sondern für den Hobbybereich bzw da wo man keine Windgeräusche will beim Filmen ohne dass es viel Platz in Anspruch nimmt. Käme beim Skifahren doch ein wenig blöd, wenn man dann so einen riesen Puschel irgendwo hängen hätte 
Was kommen denn da für Federn?! Aus dem endrohr geflogen?
Diese Signatur ist in deinem Land leider nicht verfügbar,es tut uns Leid.
Kurzes Update:
Neue Klimaleitung zwischen Kompressor und Kondensator eingebaut, weil durchgescheuert durch Luftleitblech zur Airbox. Das Kunststoffschild neben dem Kühler hat sich gelöst und die Kante vom Luftleitblech hat sich nach und nach in den Schlauch gearbeitet. Leitung mit neuen Dichtungen 74€. Kunststoffschild neu befestigt und zusätzlich gesichert.
Bei der Gelegenheit den Kat am Krümmer entfernt, klingt jetzt etwas komisch, mal noch was einfallen lassen. Entweder nur ein Rohr hin und die 2. Sonde hinter das leere Nachkatgehäuse verlegen (so tun als ob) oder Sportkat an den Krümmer schweißen... Zerrt beim Beschleunigen im 2. Gang ganz schön an der Lenkung, aber geht gut vorwärts. Neulich einen Clio Sport RS in der Stadt ein wenig geärgert.
Motorkontrolle kam nach 400km noch nicht wegen Fehlermeldung "Kat Defekt"...
Letzte aktive Woche in der Lehrwerkstatt, keiner mehr Bock, alle nur noch am privat machen....Neuen Schaltknauf gedreht. Fährt sich sehr witzig, aber gefühlt 1km Schaltweg. Würde man mit einer Schaltwegverkürzung noch ausgleichen können.
Noch Lack auf den Stiel aufbringen und bleibt so. Wenn ich Bock habe kommt der kleine Carbon-Knauf wieder drauf oder nochmal eine einfache Verlängerung gedreht und den Carbon-Knauf oben aufgesetzt. Hätte gedacht, es stört am Knie beim Fahren, aber alles unerwartet freigängig beim Schalten.
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Hab mir auch einen langen Sparco Schaltknauf zugelegt, durch die hohe Position lässt sich das ziemlich gut Schalten und macht gleich viel mehr Spaß, nur der Hebelweg ist mal endlang geworden.
Für den NZ scheint es aber noch keine Schaltwegverkürzung zu geben.
Mal über ne elektrische Lösung mit Poti oder Wechselrelais nachgedacht, mit der die Hintergrundbeleuchtung sich bei Dunkelheit runterdimmen lassen würde? Oder spiegelt es dann trotzdem zu sehr?
Alternativ als temporäre und schnelle Übergangslösung kann ich dir nen stabilen Kunststoff-Schnellhefter empfehlen. Den kannst du dir passend zurechtschneiden und einfach zwischen Armaturenbrett und Instrument einschieben. Habe das beim Wagen eines Kumpels (2011er Civic) selber erprobt, weil sich seine Instrumente auf der Mittelkonsole in der steilen Scheibe gespiegelt haben und er zu geizig für nen anderen Instrumentenhalter war. Funktioniert tadellos und wenn man es nicht weiss, kommt man kaum drauf, dass da gebastelt wurde. 
An der Elektronik in den Teilen pfusche ich ungern rum, dazu sind mit dir Anzeigen zu teuer. Die bekommen nur ein Signal über das Lichtsignal am Radio und schalten intern dann auf Licht-An, Stromversorgung geht dann über die normale Stromzufuhr. Ein Schirm kann man mal versuchen.
Dem nächst gehen die Sommerfelgen zum Felgendoktor, ein paar Schmarren rausmachen lassen. Da ja aber das mit dem Bronze-matt nicht ganz hinkommen wird denke ich mir, bekommen alle 4 neue Farbe. Hab mir mal ein Bild vom letzten Jahr geschnappt und ein wenig mit den Farben rumprobiert. So Richtung Gold könnte mir gefallen und passt auch ganz gut zur Felge.
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Scheiße war der Bock da noch hoch
Die Farbe sieht richtig gut aus, gefällt mir. 
Ich hab leider auch eine angefahren, und die haben mir auch gesagt, dass der original Farbton wirklich ziemlich schwierig ist... Ich werde wahrscheinlich eine neue Felge ordern.
Ja für das Reparieren und anschließend Beschichten wurden mir so 120€ gesagt, aber eben auch, dass das mit dem originalen Farbton sehr schwer ist und es wahrscheinlich sichtbar zu den anderen Felgen ist. Und für ca. 150-160€ bekomme ich schon ne neue Felge.
Bei zwei Felgen wäre ich wahrscheinlich den selben Weg gegangen, schöne Farbe ausgesucht und drauf damit.
Ich bin auf das Ergebnis gespannt. 
