Pendlerauto - Wagon R+?

    Hallo,

    da bei uns ein Umzug ansteht, werden wir aufgrund einiger Überschneidungen einige Monate pendeln müssen.
    Aufgrund der Wegstrecke bleibt nur ein Diesel.

    Voraussetzung: 4 Räder und 1 Lenkrad und muss bis Sommer 2014 durchhalten...danach kann er meinetwegen explodieren.

    Im Rahmen meiner Suche bin ich auch den Wagon R+ gestoßen.
    Kleines Auto, 1.3 DDIS Motor, geringer Verbrauch.
    Ich bin ehrlich, rein optisch zählt der Wagon R+ nicht zu meinen Favoriten...aber das ist irrelevant...der muss einfach nur fahren^^

    Jetzt bin ich auch folgendes Angebot gestoßen
    KLICK

    Im Bezug auf den 1.3er DDIS mache ich mir weniger Gedanken, nur hab ich nicht auf dem Schirm oder der 1.3er DDIS Kette oder Riemen hat? Ich habe jetzt schon etwas im Internet gesucht, aber ich finde genauso viele Aussagen "Der hat Steuerkette" wie "Der hat Zahnriemen"....wobei ich aber ziemlich stark der Meinung bin, dass er Kette hat? Kann mir das ggf. jmd. bestätigen?

    Und abseits davon: Gibts es noch irgendwas, was man bei diesem Großgerät beachten muss?

    Grüße

    Da haste dir ja ne richtige Kampfsau ausgesucht... :thumbup:

    Vorneweg: Steuerkette!

    Joa, ansonsten halt oft und gerne AGR (scheiß Arbeit), Glühkerzen (die gerne festgegammelt sind), und ab und an mal ein MAP-Sensor (das du weißt, was los ist, wenn du im Notlauf bist) :D

    Ansonsten bis auf die Optik problemlos, zumindest von meinem Standpunkt aus.

    Danke für die schnelle Antwort.

    Ja, ich war auch der Meinung der hat Kette...dann is ja alles gut.

    Naja...ja...der Wagon R+ ist jetzt nicht der schönste...aber dafür der kleinste^^

    Er muss halt nur einige Monate zum Pendeln herhalten...mehr muss er nicht können.
    Und weil der Wagon R nunmal ein Wagon R ist...ein Satz Winterreifen bspw. auf den Minifelgen mit der Kinderbereifung ist ein Witz.

    Wenn ich in der selben Preiskategorie weiterschaue...da gibt es zwar auch viel...aber extrem viel Mist.
    Da ist man dann in Bereichen C-Corsa Diesel mit 344.000 auf der Uhr...oder ein Golf mit Euro 2 und fast genausoviel Kilometer.

    In der Summe ist er im Unterhalt doch recht günstig...und wer weiß, wenn er bis zum Sommer überlebt, wirds ggf. die Winterhure. Mal schauen^^

    Nichts gegen das Auto und Optik...aber...ja, schon etwas "unmännlich" mit dem Auto^^...aber hier gehts nicht ums "Schön sein".

    Danke und Grüße

    Der Wagon R+ hat seine Qualitaeten. Zu denen zaehlen der unschlagbar geraeumige wie luftige Laderaum und kinderleichte Nutzung als Kleintransporter dank riesiger Heckklappe und grossen Seitentueren. Der Innenraum ist mit viel Plastik zwar keine Schoenheit, dafuer aber verdammt robust und ggf. schnell mal nass abgewischt. Allerdings sind die Kunststoffe kratzempfindlich. Im Unterhalt ist der Wagon R+ zumindest als Benziner recht preiswert, sofern man nur die stillen Unterhaltskosten betrachtet.

    Der von dir ins Auge gefasste 1.25 DDIS ist ein recht modernes Triebwerk aus der Zeit der Zusammenarbeit mit Fiat und damit eine italienische Entwicklung. Kombiniert mit der kurzen Getriebeuebersetzung und nach dem Auftauchen aus dem ausgepraegten Turboloch recht selbstbewussten Ladedruckwerten ist er deutlich flotter fahrbar als man das angesichts des winzigen Hubraums erwarten darf. Immerhin hat er sogar einen Ladeluftkuehler erhalten.

    Die kurze Getriebeuebersetzung bietet neben der Fahrmoeglichkeit im 5. Gang bereits innerorts auch ausreichende Sprintfaehigkeit, sorgt aber umgekehrt bei Autobahnfahrten fuer ein hohes Drehzahlniveau. Das treibt den Verbrauch hoch. Dazu kommt die grosse Stirnflaeche, man schiebt sprichwoertlich die Schrankwand durch den Wind. Die ausgesprochene Seitenwindanfaelligkeit machen spaetestens hier klar, dass der Wagon R+ kein Auto werden sollte, das fuer ausgiebige Autobahnfahrerei gebaut wurde. Er fuehlt sich in der Stadt dank kleinem Wendekreis und hervorragender Rundumsicht wohl, hat Bumms genug fuer das Ueberholen eines LKW ausserorts und in diesen Anwendungsbereichen auch geringe Verbrauchswerte. Die gehen bei Autobahnfahrten deutlich hoch, sofern man sich tempomaessig nicht einschraenken kann oder will. Dafuer gibt es naemlich haufenweise spritzige und ebenso sparsame Kleinwagen, wobei die Kombination aus Kleinwagen und Diesel laengst nicht mehr billig ist und gebraucht im Alter bzw. mit hohen Kilometerleistungen nur mit massiven Abschlaegen loszuschlagen ist.

    Das ist der Grund, weshalb ich meinen 2007 gekauften und bis 230 Tkm gefahrenen Peugeot 206 HDI éco gestern verkauft und einen Ignis 1.3 16V erworben habe. Bei mir hat sich die Berufspendelei (arbeitstaeglich 2x 93 km) seit gestern erledigt. Kuenftig habe ich 22 km mit dem Auto bzw. 2x arbeitstaeglich eine Stunde Fahrerei mit Regional- und S-Bahn.

    Um welche Kilometerleistungen geht es dir?? Fuer nur "einige Monate" koennte es uebergangsweise auch mit einem sparsamen Benziner und bewusst spritsparender Fahrweise oder einem gemieteten kleinen Zimmer am Arbeitsort unter der Woche gehen.

    |SUZUKI| |Swift MZ Sport|

    Hallo,

    danke für die Antwort.

    Der von mir ins Auge gefasste Wagon R war schon weg bevor ich überhaupt einen Besichtigungstermin habe ausmachen können.

    Wir sind aber fündig geworden und haben nun unser Pendelauto:

    KLICK

    Der Verbrauch von dem Gerät liegt bei uns derzeit bei 4,8 Litern/100Km (sebst berechnet, Verbrauchs-BC hat der Wagen nicht) und damit sind wir derzeit mehr als zufrieden.

    Okay, ist vielleicht auch ein angenehmeres Fahren als mit 'nem seitenwindempfindlichen Wagon R+. Der waere mit dem 1.25 DDIS sicherlich nicht sparsamer gelaufen. Allerdings zahlste erstmal Steuern fuer 'nen 1.7er Diesel und die schlagen sich schon deutlich nieder. Versicherung ist sicher auch nicht geschenkt - was zusammen genommen ein kleiner und im Unterhalt sparsamerer Benziner erstmal an Sprit verfeuern kann. Viel Glueck damit!!

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