swift gti neuling sucht antworten

    Hi

    habe vor mir einen Swift GTI EZ: 03/91, 128.000 km runter zu kaufen .

    nur habe ich ein paar fragen .
    das der swift an sich ein zuverlässiges auto ist weiss ich schon von meinem alten swift 89 Bj aber wie sieht es aus mit problemstellen ei GTIs?

    sind 1.700 Euro zuviel ?

    also worauf muss ich beim kauf besonders achten ?

    sind die Ersatzteile bei einem GTI wirklich doppelt so teuer wie bei normalen Swifts?

    Sind die Fixkosten wirklich so hoch ? (Versicherung , Steuern )
    was zahlt ihr denn so wenn man mal fragen darf ?

    Wie hoch ist bei euch der Verbrauch nur GTIs , weil ich immer verschiedene Werte höre genau wie bei der Beschleunigung .

    Danke erstmal .

    Hoi !

    Als allererstes würde ich mal ein bischen schmökern , alle deine Fragen sind hier schon beantwortet worden und die Hilfe ist auch ganz praktisch .

    Wenn ich z.B. nach "Versicherung GTi" suche , erhalte ich unter anderem :

    http://www.swiftmania.de/forum/thread.p…art=1&seite=1#0

    Da stehen die Typklassen für HP und TK drin . Der GTi ist übrigends in der Versicherung um EINIGES teurer , die KFZ-Steuer ist identisch mit dem normalen 1.3 GS/GL (glaube ich) .

    Zum Preis : Nu ja ... wenn er gut dasteht (auch technisch) dann sind 1700€ kein schlechter Preis - meiner Meinung nach . Knapp 130.000km sind auch kein Thema wenn der Motor nicht verheizt wurde (da kann dann schon einer mit 70.000km am Ende sein , man steckt nicht drin) .

    Zum Verbrauch gibts nen Thread und alles nochmal durchzukauen machts auch nicht besser :) . Gibt halt verschiede Modelle in verschiedenem Zustand . Wenn man nicht immer die 100PS ausreizt sollten um die 7 Liter auf jeden Fall machbar sein.

    Falls du dir nicht sicher bist , geh zu nem unabhängigen TÜV-Prüfer und mach dort für knapp 50€ nen Gebrauchtwagen-Test , der sagt schon einiges . Hab ich auch so gemacht und es nicht bereut (konnte mein Auto 500€ runterhandeln ;-)!) .

    Viel Glück !
    Florian
    --
    ________________________
    May you be in Heaven half an
    hour before the devil knows you´re dead ! (Irish Saying)

    moin!

    also 1700 sind für nen 91er etwas viel...für meinen 95er mit damals 134 500 km hab ich vor einem Jahr 1850 € gelegt.

    Die Ersatzteile sind nicht sooo biilig (besonders direkt bei Suzuki ;) ), halten dafür dann aber auch ne Weile.
    Bei nem 91er würd ich besonders nach Rost gucken (unter den Seitenschwellern), und check ma Radlager / Bremsscheiben, weil die gut was kosten :look:
    Versicherung ist natürlich ne Ecke teuerer wie nen GL oder GS,
    Steuern aber erträglich, hat halt nur 1,3 Liter.
    Verbrauch: hm..so ab 8 bis 11 Liter , geht zwar auch etwas weniger, aber fürs Schleichen kauft man sich ja kein GTi ;)
    Ich fahr eingermaßen "sportlich" und lieg meistens so bei 8,5.
    Beschleunigung: sollte knapp unter 9 Sekunden liegen.

    EDIT: bei mir in der Nähe steht nen GTi von 2/92, schwarz, 132 000 km, Alus, gepflegt für 1 800 €, kann man aber bestimmt noch einiges Handeln :look:

    EDIT EDIT: steht dein Swift zufällig in Paderborn ?
    --
    [f2]...erst wenn die letzte Tankstelle geschloßen ist, werdet ihr feststellen, das Greenpeace nachts kein Bier verkauft.[/f2]

    so was könnte da wichtig sein?

    also wir haben letztens ein 90er GTI geschlachtet mit 140.000km

    kann nur sagen geb auf folgendes unbedingt obacht!

    1. öldeckel abnehmen...ölschlamm? nicht kaufen!
    2. radläufe nach rost...unterboden rost? ja ...nicht kaufen!

    hatten an unserm 5 komplettdurchrostungen die nicht gleich ersichtlich waren...empfehle unbedingt ne hebebühne...

    1es getriebe? nicht kaufen!

    muß sagen wenns ein non garagenauto ist ist der preis zuhoch für das baujahr!!!

    aber ansonsten...wenn er gepflegt ist wie meiner :)
    ists ok!!!


    :smokin:

    @ maxi
    so schon ok, aber wenn das getriebe das erste is isses nich soi schlimm,

    ausgenuddelt sollte es nicht zu sehr sein...
    sprich erstens das gefühl zu haben mit dem hebel beim schalten suppe zu rühren und zweitens n sauberes zügiges schalten vor allem vom ersten in den zweiten bei höherer drehzahl sollte problemlos funktionieren...

    @ rost an den schwellern darf rein garnichts sein, wenn du da schon was siehst is es unterm lack meißt einiges größer. radkästen sollten haubtsächlich hinten io sein vorn kann man koties tauschen. unter den seiten der stoßstangen läuft vorn n träger, die seiten faulen mit vorliebe großflächig durch, hinten ähnlich.

    mfg und bitte suche benutzen :D
    --
    kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.

    meiner einer sieht dat auchma so:


    garage oder nich garage:
    sagt nix über den blechzustand aus.........

    und getriebe mit 140k ?
    wüßte nich warum ma den damit nich kaufen sollte,
    wenn dat noch brauchbar schaltet

    wobei 1,7€ für nee'n 91, der sonst normal is,
    schon ganz schön heavy is..........

    wenn tatsächlich noch die türschweller ok sein sollten,
    und auch sonst das blech in bodenbereich usw ok is!
    (siehe auch geith-post)
    desweiteren noch:
    dachkante oben an windschutzscheibe zum dach,
    bodenblech - höhe unter den pedallen, zwischen stabiaufnahme, und übergang innenradlauf/stehwand
    und heckklappe um die scheibe, sowieso mit nachsehen *g*

    für das geld sollte "er" wirklich rostfrei sein!
    ..........sonst besser nich ;)
    --
    .........[f1]unterwegs im Namen des Herrn[/f1]

    [f1]so long[/f1]......

    besser neun korrekte vorbesitzer,

    .........als einen bekloppten :teufel:
    --
    .........[f1]unterwegs im Namen des Herrn[/f1]

    [f1]so long[/f1]......

    Zitat


    Original von Crazykieler:
    Wobei man auch bedenken muss, das jippel jetzt der 9. Besitzer ist, wenn ich das richtig mitgekriegt habe.

    Ne, ich bin erst der achte ;)
    Ich muß mich jedenfalls nich über Kratzer oder Beulen ärgern :))

    1700 € wären für nen top gepflegten vertretbar,
    hier is nen 92er mit 149 Tkm für 450 €
    HIER
    --
    [f2]...erst wenn die letzte Tankstelle geschloßen ist, werdet ihr feststellen, das Greenpeace nachts kein Bier verkauft.[/f2]

    ach ja und das kannste auch mal versuchen...

    fahr mal mit dem swifter ne runde..stell in hin und laß mal ne freund von dir wenn du mal richtig aufs gasi drückst am auspuff gucken ne...

    aus dem rauch erkennst du einiges...

    hat er ne farbe ists schon mal schlecht...weiß = wasser, schwarz=frießt event. öl, mischung = beides irgendwie mit kopfdichtung in ***mensch*** (wollt eigentlich a r s c h schreiben), :)

    wie beim kaffeelesen!

    also ich leg immer auf die teuren sachen wert...und ne gti motor findste wirklci nich mehr oft leider...

    ganz empfindliche roststelle ist auch unter de gummis an den hinteren seitenscheiben...ruhig mal hochbiegen und gucken obs schon lebt....


    :smokin:

    sch.eiß auf die tips hier, bring ihn zum tüv und schau was der sagt! weißt als laie eh nich wo du nachsehen mußt... könnt dir noch x sachen sagen, aber wozu, das merkst dir eh nich!
    --
    kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.