ein paar allgemeine fragen zum swift,radio+felgen

Generell, vor allem bei den beiden zur Auswahl stehenden Swift mit Bodykit wirken 17" meiner Meinung nach am besten, ohne Chromring oder dergleichen. Wie du bei dem 2. deiner Vorschläge siehst, wirkt das doch recht winzig

Die von Felgenoutlet aufgelisteten Felgen besitzen eigentlich immer ABE/Teilegutachten. Wenn du eine Felge auswählst und öffnest steht neben dem Preis, ob Gutachten etc. vorhanden ist. Die vorhandenen Gutachten sind dort verlinkt und direkt einsehbar. In den Gutachten werden dann alle für die Felgen zugelassenen Reifengrößen und die bei der jeweiligen Größe zu beachtenen Auflagen aufgelistet.

Als grober Anhaltspunkt:
Lochkreis 4x100, 7x17 Zoll mit 205/40er oder 195er Reifen in der Regel Probleme passend

Das originale Radio kann auch ohne LFB benutzt werden, allerdings hat keiner deiner vorgeschlagenen Swifts das originale Radio drin. das orig. Radio ist ein Doppel-Din mit passender Blende. Ob man das Nachrüsten kann, weiß ich leider nicht.

Hab Urlaub

Andersrum MZ kommt aus Ungarn, EZ aus Japan

auch erkennbar an der Fahrgestellnummer Antenne. TSM...: Ungarn (Antenne vorn) JSA...: aus Japan (Antenne hinten)

übrigens so sieht das orig. Radio (ab Ausstattung Comfort) aus
 [Blockierte Grafik: http://i.ebayimg.com/00/s/NjQzWDEwMjQ=/%24T2eC16RHJIYE9qUcOQgDBRyD1s6)5w~~48_72.JPG]

genau, MZ (is eigentlich auch egal) und 4x100

Ob am Kotflügel noch gearbeitet werden muss, hängt auch von ET ab, Einzelabnahme ist nicht notwendig, solange entweder eine ABE oder ein Teilegutachten vorhanden ist. Bei einem Teilegutachten schaut der TÜVer nur drüber, ob alles korrekt eingebaut worden ist, bei einer ABE ist kein TÜV-Besuch notwendig.

Es ist möglich, dass eine Nacharbeit am Koti nötig ist, durch eine andere, schmalere Reifenwahl oder eine andere ET kann dies auch umgangen werden. Wenn eine Nacharbeit am Koti gefordert ist, heißt das aber noch lange nicht, das diese auch nötig ist. Am Ende hängt es vom Prüfer ab, ob er auf eine Nacharbeit besteht.

negativ, der hat 5x114,3

Kann ich nur zustimmen Ich meine in den COC-Papieren/Fahrzeugbrief steht nur 185/... drin. Wirst also um den TÜV nicht drum rum kommen. Der wird dann aber auch nur kurz drüber schauen und die Kosten sollten im Bereich um 60-70€ liegen. Es kann aber sein, dass der Vorbesitzer schonmal Felgen in diesem Format drauf hatte.

Wenn du dich für Reifen im Format 195/40 oder 45 entscheidest, wird beim Tüv nur die neue Größe eingetragen. Allerdings würde ich von 195/45 abraten, da die Reifenauswahl arg eingeschränkt ist und auch noch teuer ist.
Bei 205/40er Reifen genauso.

Von dem 215er Reifen würde ich abraten. Die würden zusätzliche TÜV-Kosten mit sich bringen, die Auswahl der Reifen eingeschränkt ist (35er Querschnitt), die zur Wahl stehenden Reifen auch noch teurer sind (35er Querschnitt) und auch die Fahrdynamik weiter einschränken.

An deiner Stelle würde ich 195/40 R17 oder 205/40 R17 nehmen. Dann ab zum TÜV, Format eintragen lassen und fertig ist das Auto für deine bessere Hälfte

Billigreifen sind zu 90% nicht zu empfehlen, vor allem da die Preisunterschiede zu guten Markenreifen nicht mehr so groß sind. Im trockenen mögen die Unterschiede nicht allzu groß sein, aber bei Nässe trennt sich die Spreu vom Weizen.

Wenn du es bequem haben möchtest, bestell als Komplettrad, durch getrennte Bestellungen, insbesondere wenn du beim "kleinen Reifenhandel von Nebenan" die Reifen bestellst und montieren lässt, kannst du einiges sparen, auch wenn es dann ein wenig aufwendiger ist.

Es muss aber auch nicht immer Conti oder Michelin sein. Mit Fulda, Hankook, Dunlop oder Kumho bist du sicher auch gut bedient und auch kein Vermögen los