Wie kann ich meine Hauptscheinwerfer als "Tagfahrlicht" benutzen?

    Servus!

    Fragt nicht warum oder wieso.

    Ich möchte, wie es der Titel bereits sagt, meine Hauptscheinwerfer so schalten, das Sievorzugsweise mit Motorlaufen oder wenigstens "Zündung an (Stufe 2)" an gehen.

    Ich bin kein Fan von LED Tagfahrleuchten bei alten Japanern, und möchte aber auch nicht das ALLE Lampen mit leuchten wenn ich das reguläre Licht an mache. Bei meinem Colt gab es eine einfache Schaltung, wo man nur eine Brücke im Sicherungskasten setzen musste damit bei Motorlaufen die Hauptscheinwerfer an gingen. Nannte sich "Finnland Schaltung". Noch schöner ist die Schaltung das bei Lösen der Handbremse die Hauptscheinwerfer aktiviert wurden.

    Wie ist das nun beim Baleno? Reicht eine einfache Brücke?

    Ich hoffe ihr könnt mir helfen! ;)

    MfG
    chef

    Ich hatte mal Wasser im Sicherungskasten und scheinbar sind die vorderen Lichter einzeln gesichert, da sie alleine geleuchtet haben (hinten die scheinwerfer waren aus)

    Sollen also nur die vorderen Lichter leuchten, oder auch die hinteren?

    Es sollen NUR die H4's Leuchten, kein Standlicht, keine Tachobeleuchtung...nichts weiter. nur das reine Abblendlicht.

    Wie wäre es mit nem TFL-Modul? einfach kaufen und anschliessen...

    Warum soll ich so ein schnulli kaufen wenns eine eine kabelbrücke tut?ich hab gezielt eine frage gestellt und erwarte keine unprofessionellen antworten wo ich mir irgendwelche atu scheiße Einbau.

    Es gibt ab Werk diese Schaltung, und ich möchte nur wissen wie man sie schaltet.
    Gruß

    Zitat von ChefKoch1.6

    Warum soll ich so ein schnulli kaufen wenns eine eine kabelbrücke tut?ich hab gezielt eine frage gestellt und erwarte keine unprofessionellen antworten wo ich mir irgendwelche atu scheiße Einbau.

    Was is denn jetzt genau dein Problem? Das dir jemand helfen wollte und dir eine mögliche Schaltung aufgezeigt hast? Nur weil bei einem Colt die Schaltung so möglich ist, heißt es nicht, dass es auch beim Baleno passt. Ein TFL ermöglicht eben genau deine gewollte Schaltung, ob du da jetzt deine H4-Funzeln dranhängst oder LEDs ist dem Modul doch egal. Bleib locker!

    Gruß Sven[b]

    Die tagfahrlichmodule halten aber in den seltensten Fällen die 110watt aus...

    Diese drl Schaltung für skandinavische Länder gibt es für den Baleno... Dafür ist aber ein drl-Regler verbaut und die Schaltung ist auch anders... Geht also nicht ganz so einfach.


    Btw: wie ist das beim mz swift Sport gelöst? Geht das relativ fix zu ändern oder ist das wie bei Kia nur mit 'nem anderen bcm möglich?
    Ich bin ja demnächst in dänemark und Schweden unterwegs und da muss man ja mit abblendlicht fahren

    Hier könnte meine Signatur stehen...

    Einmal editiert, zuletzt von Tomboy Kamikaze (24. Juni 2013 um 08:23)

    Ja gut, ich war etwas in Rage...daher verzeihung. Aber dann würde das Tagfahrlichtmodul wieder Zweckenfremdet, womit wiederum die Zulassung erlischt. Es gibt durchaus Module die 2x 55Watt verkraften, aber Sinn und Zweck des ganzen ist das nicht. Zumahl ich nicht fusche ^^

    Gibt ja Länder da ist das Standlicht als "Tagfahrlicht" erlaubt....und ich finde das man in Aleen z.B. dieses auch sieht. Gibt ja öfters welche die mit Standlicht umherfahren.

    DRL = Daytime Running Light

    klingt doch vielversprechend ^^ Notfalls muss ich eben meine KFZ-Elektrik Kenntnisse anwenden und selber ne Schaltung erstellen. Nicht um sonst hab ich meinen KFZ-Gesellenbrief hier liegen....

    Nur ich habs immer gern, wenn nicht gerade anders umsetzbar ist, OEM. Weiß auch nicht wieso ^^

    Wo bekommt man den Regler? Suche schon die ganze Zeit...

    MfG

    Bei den letzteren Suzuki-Modellen ist wie schon hier erwähnt ein DRL-Modul verbaut, was dann an einen Stecker einfach angesteckt (oder bei EU-Fahrzeugen mit Tagfahrlicht bei "Unerwünschtheit") abgesteckt werden kann. Das ist aber auch nicht was unser Chefkoch hier will, denn bei diesem Modulen wird einfach das komplette Fahrlicht vorn und hinten geschalten.

    So etwas kann man von daher auch vergessen. Wie schon gemerkt, sind beide Scheinwerfer einzeln abgesichert, so Brückenschaltungszeugs gibt es beim Baleno auch nicht. Wenn mich nicht alles täuscht, ist das Licht beim Baleno Masse geschalten, wenn man schon so Tagfahrlichtmodule einbauen wöllte, sollte man das mit berücksichtigen.

    Meines Erachtens bleibt nur die hier gerade genannte Variante: Der Bau einer eigenen Relaisschaltung für die zwei H4-Lampen.

    Beim Baleno ist doch das Licht über Relais geschaltet bei mir klickt das aufjedenfall.

    Also Relais suchen

    Kontakt 86 am Relais

    Dann die Klemme 15 an zündschloss suchen Sicherung 15 A dazwischen und nun müsste es gehen. Das ganze kann man natürlich durch eine UND-Schaltung mit dem offenen Handbremsschalter kombinieren und somit das Licht erst bei gelöster Handbremse einschaltet.

    ohne das jetzt alles zu lesen

    klar kanst du das! es gibt auch schon für die alten balenos nen tagfahrlichtmodul für die nordischen länder... damit is abblendlicht an wenn der motor läuft... fertig.. nur wer will das schon, wenn es nicht sein muss..

    Wenn man sich die letzten Jahrgänge ansieht die zum Teil ab diesen Jahr alleine mitn Auto unterwegs sein dürfen, ist man froh gesehen zu werden....

    Wo kann man so ein Modul auftreiben?

    Warte, ich hab noch ein paar auf Lager ;D

    Ja war mir aber schon fast klar das die Suche schwierig wird..