also fahre heute so0 bei strömenden regen und immer gib ihm durch die riesen wasserlachen und dann geht mittenmal die kontrolllampe an !
also ich denk das einfach wasser in verteiler gekommen ist werd denn morgen mal abbauen und nachschauen ! dadurch denk ich hat die motorelektronik erkannt fehler läuft scheisse setz ich mal lampe !
was meint ihr ! 
? kannst du deinen letzte satz mal bitte ordnen, kann da nicht wirklich draus erlesen was du willst *g* was fürn verteiler? was willst abbaun, wo soll wasser sein?
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kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.
das hättest du dadurch mitbekommen das er richtig unrund läuft, stottert, kein gas mehr annimmt und evtl ausgeht oder du extreme startprobleme hast, is charakteristisch bei allen manuellverteilten autos! kannst dir also spahren.
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kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.
Wenn er seitdem die Kontrollampe brennt bescheiden läuft kanns schon irgendwie feucht im Zündverteiler oder irgendwo anders an der zündanlage sein.
Schuld kann aber auch Feuchtigkeit an einer Steckverbindung oder ein loses Kabel sein.
Am besten morgen im hellen mal in Ruhe nachschauen.
nichts von dem was da nach der spuhle hängt! sensorik kann wasser meißt ab, vorallem der quark der 8v motoren. hat er schlechter gezogen? evtl n bissel wasser angesaugt und durch den dichten filter den unterdrucksensor verwirrt, evtl auch wenn du solange spahrsam gefahren bist die lambda die freibrennt, das verwirrt das management auch. sieh einfach nach ob se morgen immernoch leuchtet und wenn nicht, belaß es dabei wenn er fährt wie vorher...
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kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.
Dein Swift ist ja schon ein OBD Fahrzeug mit der neusten Abgasnorm, wenn alles wieder in Ordnung ist nach 2 Fahrzyklen (oder mehr?) zeigt er den Fehler nicht mehr an. Er ist aber noch im Speicher hinterlegt. Deine "Motorlampe" nennt sich jetzt MIL Lampe.
Um heruszukriegen was es war, muss ein Diagnosegerät (Tech2 von Suzuki) angeschlossen werden. Ausblinken geht bei den neueren Modellen nicht mehr.
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mfg Swiftino
228km/h und einen roten EE GTi im Nacken
ja ich weiss wir haben ja auf arbeit so ein gerät nur leider nur für volvo ! 
ansonsten wäre es ja kein problem gewesen !:D
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(MACH 3)
Ach ja stimmt ja, du bist ja auch KFZ Mechaniker....
Wenn Ihr ein AU Gerät für OBD Fahrzeuge habt kannst Du es trotzdem mal versuchen etwas rauszubekommen. Es gibt ja Bereiche wo alle abgasrelevanten Daten bei jedem Fahrzeug frei zugänglich sind. Vielleicht kriegst Du es ja auf diesem Wege raus was es war.Der Anschluss unterm Cockpit ist ja für alle OBD Fahrzeuge genormt.
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mfg Swiftino
228km/h und einen roten EE GTi im Nacken
klingt nach lmm fehler, da du den aber nicht hast würd ich n fehler in der sensorik der lastzustandsaerkennung vermuten, check ma deinen unterdrucksensor und den schlauch dahin, alles ma trocknen (evtl mit bremsenreiniger spühlen). im ernstfal is dein drosselklappenpoti evtl undicht? weiß jetz nicht wie relevant die tempsensoren für die steuerung beim neuen sind, beim alten waren se vernachlässigbar. steckverbindungen sollten auch allein trocknen.
mfg
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kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.
