Start/Anspring Probleme im kalten zustand(1.0 SWIFT MA)

    hi

    fahre seit knappen jahr den swift 1.0 ma baujahr 99
    er fährt sich gut und ist sparsam
    eine sache macht mir sorgen und probleme
    wenn es draussen kalt ist spring er sehr schlecht an,nur mit vollgas geben und teilweise nach 2-3 mal oder langen leiern
    zündkerzen,luftfilter sind neu,die tage mach ich noch den spritfilter neu rein
    zündkappe wurde vom vorbesitzer neu verbaut(die reissen ja gern)
    kennt jemand das problem mit den start schwierigkeiten und wie kann ich es beheben

    also bei mir lags an den zündkerzen. wobei man dazu sagen muss das er mit leerem tank auch scheiße anspringt. da musste der benzinpumpe immer erst nen moment geben

    MfG DRAGOON

    8) Normal ist relativ und ich bin relativ normal! 8)

    Zitat von DRAGOON

    also bei mir lags an den zündkerzen. wobei man dazu sagen muss das er mit leerem tank auch scheiße anspringt. da musste der benzinpumpe immer erst nen moment geben

    MfG DRAGOON


    also Zündkerzen hab ich vor 2000km neu rein gemacht(NGK)
    verteilerkappe und verteilerfinger gereingt
    ich warte immer beim anmachen bis das ralais bei der zündung klickt und dan starte ich

    vielleicht ne schwache batterie? haste noch die originale (also die kleine) drin?
    das problem hatte ich auch. im kalten ist mein ma auch scheiße angesprungen. hab dann bei stahlgruber die größte batterie raussuchen lassen,
    die ich ohne umbauten einbauen kann (44ah glaub ich) und hab die logischerweise auch eingebaut. seitdem reichen selbst bei minusgraden 2-3
    anlasserumdrehungen aus, dass er anspringt.
    manchmal sind die einfachsten sachen die ursache für die verrücktesten dinge.

    Zitat von IzyRida125

    vielleicht ne schwache batterie? haste noch die originale (also die kleine) drin?
    das problem hatte ich auch. im kalten ist mein ma auch scheiße angesprungen. hab dann bei stahlgruber die größte batterie raussuchen lassen,
    die ich ohne umbauten einbauen kann (44ah glaub ich) und hab die logischerweise auch eingebaut. seitdem reichen selbst bei minusgraden 2-3
    anlasserumdrehungen aus, dass er anspringt.
    manchmal sind die einfachsten sachen die ursache für die verrücktesten dinge.


    da ist vom vorbesitzer eine andere(neu)rein gekommen,muss aber gucken welche kapizität sie hat und sie werde sie durchmessen und laden
    habe alle rechnungen,da wird der batterie kauf bestimmt auch drin sein!
    thanks für den tip

    Hatte dass Problem bei meinem MA damals auch. Bei mir lag es am Motorenöl. Hatte dass Auto gekauft war alles super und habe 2 Wochen später die üblichen Sachen erst mal Neu gemacht: Zündkerzen
    Luftfilter
    Öl und ölfilter

    Kurz danach wurde es kalt und er sprang nicht mehr an. In die Suzuki Werkstatt gebracht zum Check. Die fragten mich wie alt dass Öl wäre. Ich meinte neu da sagte er zu mir dass es wie 15W40 aussah aber auch 30.000 km zu lange drinn war. Lag nur daran weil mein vorbesitzer den ölwechsel überzogen hatte. Dann noch mal Öl neu gemacht und alles war super. Also villt danach mal schauen.

    Mfg Earl

    Traue keinem der nicht Trinkt ;)

    Mfg Earl

    Traue keinem der nicht Trinkt :D

    hatte das bei meinem Swift auch hab dann den Verteilerfinger, den Zündverteiler die Zündkabel und auch das Hauptzündkabel und natürlich auch die Zündkerzen getauscht
    aber die hast ja schon neu

    8) Einmal Swift immer Swift 8)
    Wer füher bremst wird länger gesehen
    :P Ich fahre alte Autos weil ich es will, nicht weil ich es muss :P

    HALT.

    Bevor hier unkosten auftreten machst du erstmal die einfachsten Schritte.

    Da du ja schon einiges erneuert hast gebe ich dir jetz folgenden, simplen Trick. Du brauchst auch nur 2 sachen...Haarspray und feines schleifpapier (320er geht ab besten)!

    Nun baust du die Zündverteilerkappe ab, reinigst sie von außen und innen (mitn lappen einmal drüberwischen reicht..), nimmst dann das schleipapier und entfernst damit den weißen schmand von den inneren Kontakten der Verteilerkappe und vom Kontakt des Verteilerfingers. Aber bitte nur den Schmand. Hast du dies erledigt nimmst du das Haarspray und sprühst großzügig die verteilerkappe VON AUßEN(!!!) ein. lass ruhig die erste schicht kurz trocknen und mach dann noch eine oder zwei schichten drauf. stopfe aber die löcher wo die kontakte für die zündkabel sind zu.

    Und nun haste mit wenig aufwand und kosten dein problem gelöst.

    Mein Colt hatte dieselben Probleme...kenne mich da nur zu gut aus.

    MfG

    Tante Edit: Blitz deine Zündung mal ab!!

    Zitat von Earl

    Hatte dass Problem bei meinem MA damals auch. Bei mir lag es am Motorenöl. Hatte dass Auto gekauft war alles super und habe 2 Wochen später die üblichen Sachen erst mal Neu gemacht: Zündkerzen
    Luftfilter
    Öl und ölfilter

    Kurz danach wurde es kalt und er sprang nicht mehr an. In die Suzuki Werkstatt gebracht zum Check. Die fragten mich wie alt dass Öl wäre. Ich meinte neu da sagte er zu mir dass es wie 15W40 aussah aber auch 30.000 km zu lange drinn war. Lag nur daran weil mein vorbesitzer den ölwechsel überzogen hatte. Dann noch mal Öl neu gemacht und alles war super. Also villt danach mal schauen.

    Mfg Earl

    Traue keinem der nicht Trinkt ;)

    also öl ist vor 2000km neu rein gekommen(10w 40)Lique moli :D

    Zitat von pimpbyMike

    da ist vom vorbesitzer eine andere(neu)rein gekommen,muss aber gucken welche kapizität sie hat und sie werde sie durchmessen und laden
    habe alle rechnungen,da wird der batterie kauf bestimmt auch drin sein!
    thanks für den tip

    habe eine kleine 35 AH batterie drin
    habe sie heute erstmal an den tropf(ladegerät) gehängt

    danke für den tip
    das mit dem weissen schmand hab ich im januar beim kundendienst gemacht
    werde sie von innen und aussen nochmals neu reinigen und mit haarspray reinigen

    swiftone: ich kenns ja noch vom colt... Die verteilerkappe bildet mit der zeit haarrisse. Das haarspray füllt diese lücken sodass keine Feuchtigkeit mehr eindringen kann. Im Prinzip kannste auch jeden anderen lack nehmen. Haarspray ist halt nur die günstigste alternative un hielt bei mir immer gut 15000km bis er frühs wieder anfing. Prozedur wiederholt und wieder ruhe :)