Projector Scheinwerfer mit TFL für den NZ

    Ich hab da noch mal eine Frage und hoffe auf Hilfe.
    Ich war nun wieder bei Fräter (einem anderen, nachdem ich mich mit dem Meister von der ursprünglichen Werkstatt angelegt habe) um nun endlich die Stellmotoren einbauen zu lassen. Doch leider kriegen weder ich noch der Mechaniker die Alten aus den Scheinwerfern. Normalerweise müsste man doch nur drehen und dann ziehen, aber da tut sich nichts. Gibts da nen Trick?

    Du drehst das ganze Kasterl ein Stück, dann kannst du es mal leicht zu dir ziehen. Wenn du das hast einfach mit der passenden Nuss oder Schraubenzieher drehen bis du diesen Stift samt Kasterl draußen hast. Eig komplett selbsterklärend und echt mehr als traurig, dass eine Werkstatt das nicht kann..

    Hallo zusammen,

    Habe eben angefangen mir die Tagfahrlicht/Nebelscheinwerfer Kombination einzubauen und wurde ja um Bilder gebeten.
    Hab selbstverständlich welche gemacht.
    Anfangen habe ich mit der Frontschürze, die muss ab.
    Nebelscheinwerferblenden rausdrücken und die alten Nebelscheinwerfer rausschrauben, vorher natürlich die Kabel lösen.
    http://abload.de/img/img_1896nfy31.jpg
    Als nächstes die Verlängerungen anschließen.
    http://abload.de/img/img_18979zxxr.jpg
    Danach habe ich das ganze Kabelgedöns ausgelegt und mir im Motorraum eine Stelle gesucht die von beiden Seiten erreichbar ist.
    An dem Adapter sind 2 Stecker für die beiden Scheinwerfer, und das andere Ende hat das weiße Kabel für Klemme 15, das gelbe Kabel für Standlicht, und das schwarze als Massekabel und einen Stecker für den Innenraumknopf für die Nebelscheinwerfer.
    Dieser muss runter durch an der Batterie vorbei zum rechten Nebelscheinwerfer und dort eingesteckt werden. Ist quasi der Stecker der vorher an den original Nebelscheinwerfern war.
    http://abload.de/img/img_1904c7xxe.jpg
    Das Kabel wie auf dem Bild noch so befestigen dass mehr Platz nach oben ist, und an der anderen Seite auch so befestigen dass es nicht rumfliegen kann.
    Jetzt die Verlängerungen durch den Spalt durchziehen und nach oben auf den Motor legen, Schürze wieder dran montieren.
    Das ganze muss bis 100% ausgereizt werden um die Anschlüse von den Nebelscheinwerfern zu dem Adapter zu bringen.
    Habe also den Wärmeschutz hinterm Motor abgeklippt und in Mitte so durchschnitten dass ich den Adapter mit der M3 Klebeseite befestigen konnte.
    http://abload.de/img/img_19026kzzy.jpg
    Vorher sollten die Verlängerungen natürlich mit dem Adapter verbunden werden um die genaue Position bestimmen zu können.
    Bei mir sah es dann nach festkleben und Wärmeschutz festklippen so aus:
    http://abload.de/img/img_19056ryxo.jpg
    Nachdem das dann erledigt ist habe ich das Stück was ich rausgeschnitten habe mit doppelseitigem Klebeband auf den Adapter geklebt um den ein bisschen vor der Motorwärme zu schützen.
    So sah da ganze dann aus als ich für heute Feierabend gemacht habe, und wie ihr sehen könnt habe ich einen schönen kleinen Marderschreck auf Dauerbetrieb in meinem Auto, mit Stromplatten.
    http://abload.de/img/img_1909k0a4o.jpg
    Als ich die Kabel rechts im Bild mit dem weißen Kabel befestigt habe kam ich leider an die eine Stromplatte, und ich kann euch sagen.. eine Erfahrung die ich nicht gerne gemacht habe.. Die Teile funktionieren gut, sehr gut :D -.-"
    Jeder Stromzaub ist ein Witz dagegen.
    Als letzten Schritt fehlt dann nur noch das ganze Anklemmen.
    Massekabel (schwarz) an irgendeine Schraube zur Erdung.
    Fehlen noch Gelb für Standlicht und weiß für Klemme 15.
    Die beiden habe ich noch nicht festgemacht, werde ich aber morgen tun weil ich nicht sicher bin wo die Klemme 15 ist.
    Habe aber nen KFZ Mechatroniker Meister als Freund der den Rest morgen mit mir macht.
    Die ganze Elektronik verbinden dauert dann nur noch 5-10 min, werde aber hier noch reinschreiben wie das ganze funktioniert, sobald ich das morgen weiß.
    Insgesamt hat der Vorgang ungefähr ne Stunde gedauert. Mit der Anleitung gehts sicher noch was schneller.
    Wenn was unklar ist bitte schreiben, ich melde mich sobald wie möglich.
    Gruß Max

    Edit: Falls ich hier irgendwas falsches geschrieben habe oder mich mit den farben der Kabel vertan habe Hafte ich für keine Schäden! Bin mir mit den Farben der Kabel nämlich grade nicht mehr ganz sicher, also wo welches hin muss ;)

    Einmal editiert, zuletzt von Scorv (17. August 2013 um 22:44)

    Warum hast du das hinterm Motor montiert? 8|

    Also ich bin maximal bis zu dem Scheinwerfer auf der Fahrerseite gegangen..meine Variante hat aber auch kein extra Modul usw, also doch deutlich einfacher.
    Würde auch nix mit den Klemmen machen, bei mir wurde alles verlötet und mit Schrumpfschläuchen überzogen, sonst fällt dir irgendwann noch das ganze Licht aus..

    Naja wo soll ich damit sonst hin? Platztechnisch ist nichts anderes möglich. Die mitgelieferten Verlängerungen sind halt einfach nicht lang genug um es anders zu lösen. Und vorne lang ist Unsinn weil es da viel zu heiß wird.
    Ich denke da wo es jetzt ist bekommt es auch Wärme ab, aber nicht so extrem dass da was durchschmort, oder sehe ich das falsch? Könnts höchstens noch zusätzlich mit Isolierband umwickeln.
    Wo soll ichs denn verlöten? Ich muss ja irgendwie an das Zündungsplus bzw. an das Standlichtkabel. Das Tagfahrlicht soll an gehen sobald die Zündung angeht (Dafür Zündungsplus) und ausgehen sobald anderes Licht angeht (Kabel am Standlicht).
    Ich denke wenn ich nen KFZ Meister da dran lasse wird der mir morgen schon sagen was das beste ist. Und wenn er sagt dass da mit dem Anklemmen nichts passieren kann werd ichs so machen.
    Nochmal zur Frage: Was wurde bei dir mit was verlötet?
    Gruß Max

    Aso wegen dem Zündungsplus..aber dann hätte ich auch lieber das Kabel verlängert und das ganze hinunter zu den Leuchten verlegt. Wird schon (nicht) schief gehen :D

    Ich hab die Kabel zertrennt und zusammen gelötet, weil mit diese Stromdiebe (Klemmen) gerne mal gammeln oder den halt verlieren und dann klappt das nicht mehr. Wäre ärgerlich, darum hab ich es gleich professionell gemacht. :)

    So habe eben den Rest angeschlossen.
    Gefehlt haben noch das gelbe Kabel (Standlicht) und das weiße Kabel (Zündungsplus, Klemme15).
    Standlicht rausholen, Isolation leicht ablösen und das gelbe Kabel mit den hellblauen Kabel anklemmen:
    http://abload.de/img/img_1918tvu0e.jpg
    Als nächstes den Sicherungskasten öffnen, vorne den weißen Stecker rausholen (kann ein bisschen schwierig werden), das Kabelbündel im Motorraum an der Befestigung lösen um eine größere Kabellänge zu erhalten.
    Isolation vom WEISS/SCHWARZEN Kabel lösen und das weiße Kabel anklemmen.
    http://abload.de/img/img_191771us5.jpg
    Sicherungskasten wieder draufmachen, ich hab das weiße Kabel unten durchgeschoben um die Abdeckung richtig draufzukriegen.
    Und jetzt müsste alles funktionieren.
    Bei mir siehts dann so aus:
    Tagfahrlicht an:
    http://abload.de/img/img_1916ybugq.jpg
    und
    Nebelscheinwerfer + normales Licht:
    http://abload.de/img/img_1914doucc.jpg

    Hoffe ich konnte euch helfen.
    Gruß Max

    die hab ich auch bestellt, müssten heute oder morgen eintreffen. dann brauch ich´s ja nicht mehr kommentieren oder fotografieren.
    wer weiss ob ich das überhaupt gebacken kriege, mal schaun.

    sind heut noch gekommen und ich habe meinen freien tag noch genutzt und sie eingebaut. nach 1000 flüchen und 4 stunden wurde ich dann durch eine einwandfreie funktion entschädigt. so weihnachtsketten hat jeder, hab ich mir gedacht. aber ist ja geschmacksache.
    empfehlenswert ja, ich muss aber auch sagen daß einige strippen einfach zu kurz sind um alles ordentlich zu verlegen.

    Hatte das Problem auch mit den kurzen Kabeln. Hast dus da angeklebt wo ichs auch habe?
    Ansich ist das ganze verbauen nicht so die dramatik, das größte Problem war die Elektrik.
    Aber so lang es funktioniert ist alles gut ;)
    Hoffe meine kleine Anleitung hat dir etwas geholfen.
    Gruß Max

    hab nicht alles erkannt bei dir, vor allem wo das kästchen ist. hab das vorne unter den träger geklebt, nähe motorhaubenschloss, werde es aber noch anschrauben. sehr gut war der tip mit dem stecker an den stecker der vorher in der nebellampe war. da wär ich nie drauf gekommen lol. war schon zu dunkel um alles perfekt anzubringen, aber es funzt schon mal. die feinheiten kommen noch. diese ausschaltverzögerung ist noch ein kleines sahnehäubchen.

    Hey Jungs, das ist der "Projector Scheinwerfer mit TFL für den NZ"-Thread. ;)

    Wenn ihre eure Bauvorhaben in einem extra Thread diskutiert, dann können ihn andere viel leichter finden und hier bleibts übersichtlicher.

    mfg

    Zitat

    So hab die mir auch in meinen X-ite reingebaut, aber wo soll ich mit meinen alten Stellmotor hin? Ich glaub ich hab da einen Hänger bei der Plug-and-Play weise.

    Du musst die eine Schraube mit der weißen Abdeckung vorher rausnehmen, die ist nur zum Schutz drinnen..

    Am besten du baust die LWR so ein, dass die Linse mittig steht, dann wird es schon mal fast passen und das einstellen ist einfacher. Machen musst das sowieso in einer Werkstatt.

    Wenn man zu viel dreht rutscht das Gewinde wieder raus und dann kannst den Scheinwerfer praktisch wieder ausbauen, weil das schaffst ihm eingebauten Zustand kaum wieder rein zu bekommen. Ansonsten ist alles selbsterklärend und einfach. :)

    nach meinen ferien sind sie auf der post zum abholen bereit.
    danke für den tip, werde ea mir zu herzen nehmen.

    das einstellen probier ich mal selber. werde das auto vor ne wand stellen und anzeichnen wo es hinleuchtet. wird wohl gehen ;)

    welche schraube ist für links-rechts und welche für oben-unten?