1.6 4WD 3Türer

    Ich suche schon seit langem nach einem kleinen allradler, und bin jetzt bei mobile auf einen baleno gestoßen.

    Jetzt schreibt der Verkäufer was von defekten Achsteilen, was ich so gefunden habe rosten gerne die achsträger durch. Beim Allrad müssten die ja anderst sein?!? und damit noch schwerer aufzutreiben und teuerer?? Schweißen wird wohl schwer möglich sein, so dass der tüv das abnimmt...
    Auch habe ich gelesen, dass bei den balenos der Antriebsstrand bei schneller Fahrweise gerne mal hops gehen soll, ist da was dran? auch beim allrad? ich wohne auf dem land, und würde mit dem auto über wald und wiesen fegen... eigentlich sollte dass ein allradler mit machen :P

    Hoffentlich bekomme ich ein paar antworten
    mfg NjiijN

    Einmal editiert, zuletzt von NjiijN (17. März 2013 um 16:45)

    Das mit dem Antriebsstrang ist wahr! Jeh nach Fahrweise gehen die wirklich sehr schnell kaputt (meistens Getriebe und Antriebswellen...)

    Die Achsen sind beim Allrad nahezu die gleichen. Auch vom Preis her. Gebraucht kriegt man die weder für den Front antriebler, noch für den Allradler auf dem Markt... :( Nur bei Suzuki und da sind die preislichen Unterschiede nicht erwähnenswert. Bei meinem Händler wären die Achsen gleichteuer gewesen.

    Naja der Vorteil beim Allradfahrzeug ist natürlich, dass die Kraft teilweise auf 4 Räder aufgeteilt wird und nicht auf 2. Aber nach meiner Erfahrung macht das nicht viel aus. Auch hier musst du dringend auf das Getriebe und auf die Antriebswellengelenke achten. Wenn die aber in Ordnung sind steht deinem Kauf nichts im Weg :)

    Danke für die schnelle Antwort!

    Mit wieviel muss ich denn für die achsen rechen? 300-400€?

    Dann werd ich mir den mal anschauen, auf den Bildern sieht es ja aus als würde er sonst noch top da stehen ;)
    Macht sich das Getriebe langsam zu bemerken? kann ich da was hören?

    Und dann mal mit dem Verkäufer reden was da noch drin ist... wenn ich das alles reparieren lassen muss und tüv mach... das wird teuer 8)

    du solltest dir nicht nur die achsaufnahme anschauen, sonder speziell das blech vom baleno... meistens sind die schweller auch schon durch, sowie der hintere fahrzeugrahmen und im fußraum sieht es dann auch nicht gerade besser aus... schau dir doch mal im baleno forum den rost-thread an ;) da sind die meisten schwachstellen schon aufgeführt.

    4wd ist schon eine ganz nette sache, nur wird dir das auch sprit und leistung schlucken, da permanent allrad.

    Bei dem Getriebe hörst du sofort was Sache ist. Wenn es klackert ist diese Lagerhalteplatte gelöst (hab ich in natura noch nie hören dürfen, soll aber nicht zu überhören sein!)

    Ab und zu heulen die Getriebe auch wie sau. Hört sich dann an wie ein Düsenjet. Ich habe für den Achsträger original von Suzuki 500 euro gelatzt. Mit allen Bolzen und Gummis usw. (die du auch wechseln muss, weil grade die Bolzen sowieso mit verrostet sein werden) habe ich nochmal rund 100 euro gegeben. Da hatte ich aber damals auch wirklich jedes Gummie erneuert und jeden Bolzen, der an dem Achsträger befestigt ist.

    Zitat von dadomlFTW

    Ich hab für alles drum und dran rund 400 gezahlt inkl Arbeit...


    Bei mir war die Arbeit nicht mit eingerechnet. Ich hab das Teil selbst getauscht... hast du deinen denn bei Suzuki gekauft oder woanders ?

    Ich wünschte ich hätte damals eine Wahl gehabt.

    Ich hätt einen Suzuki Baleno 4WD zu verkaufen nur leida bin ich aus Österreich.
    Technik Top Zustand karroserie ansich hatt keinen Rost wurde noch nie geschweißt der lack is nicht mehr der Schönste da er Rot ist Bj 97
    Hatte im Winter keine Probleme Allrad mit 13 Spike auf einer Eisbahn funktioniert Super :)

    Mfg