schäden im Lack ausbessern

    Hallo,
    nach der heutigen Wäsche sind mir mehrere Steinschläge auf der motorhaube und auf der frontschürze aufgefallen. Einige sind so tief,dass man die grundierung sehen kann. welche möglichkeiten bieten sich hier um die schäden auszubessern ? Lackstift etc. oder sollte man das lieber so lassen, wenn man unterumständen da rumschmiert und das ganze vergrößert. Ich habe einen weißen sss, schäden sieht man hier besonders :S

    Ich bessere Steinschläge grundsätzlich mit dem Lackstift aus (hab einen schwarzen Swift).
    So sind die Stellen zumindest geschützt und können nicht rosten, das ist mir am wichtigsten. Restlos entfernen kann man die Steinschläge damit nicht, man wird immer sehen das dort ausgebessert wurde wenn man genau hinschaut, und besonders wenn man es weiß, aber wenn man das gewissenhaft macht kann sich das Ergebnis schon sehen lassen. Ich bin mit der Methode ganz zufrieden, und da Steinschläge immer wieder mal auftauchen ist das die günstigste Möglichkeit, und auf alle Fälle besser als komplett unbehandelt lassen. :)

    Die Steinschläge hab ich leider auch. Lackstift hätte ich auch^^ Mal sehen ob das was wird.
    Ne andere Frage, kann man eigentlich Lack auf dem Lack entfernen?? Ich hab wohl vom Bremssatellack ein paar Spritzer an der Seite abgekriegt die ich mir überhaupt nicht erklären kann....


    mfg

    ok,
    den Lackstift bekomme ich wahrscheinlich bei Suzuki . Wie gehe ich den dann am besten vor damit das auch einigermaßen gut wird?
    Zu dem Lack auf dem Lack würde ich jetzt einmal laienhaft bahaupten, dass alles was zur Entfernung des roten Lackes beiträgt auch den autolack angreift.

    Da du einen weißen Lack hast, gibt es da einen Tip: Edding

    Besorg dir die weißen permanent Edding. Aber nicht die Filzer sondern die, die man schütteln muss und wo man mit der Spitze drücken/pumpen kann.
    Damit kannst du die Stellen abdecken und gleichzeitig schützen.

    Vorteil: Deutlich einfacher zu kaschieren als mit Lackstift und einfacher aufzutragen, ist Waschstraßen und Witterungsfest und man bekommt es auch wieder ab (wenn denn irgendwann mal eine Neulackierung ansteht).

    Sieht man im anschl. noch weniger als den "Amateur-Lackstift".

    Nutzt man z.B. so auch bei Folierungen. Im Beispiel weißer Lack und schwarze Folie. Wenn da ein Steinschlag durch geht tupft man das auch meist mit Edding aus.

    Hallo Community,

    Gerade wollte ich einen eigenen Thread aufmachen weil ich genau das gleiche festgestellt habe.
    Waschanlage, zack Lackabsplitterung auf Motorhaube bis auf weiße Grundierung (habe Ablaze-Red, sieht man also VOLL) festgestellt.

    Swift Sport keine 3 Wochen alt und net mal 700 km runter. Ab zum Händler der hat sich aber gestreubt da irgendwas zu auf Kulanz zu machen, da er meint dass das n Steinschlag ist (wobei bei dieser Größe hätte ich es hören müssen). Habe immer ausreichend Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug gehalten.

    Nun weiß ich nicht was ich tun soll. Ich möcht auf alle Fälle die Schürze vorn durchsichtig folieren lassen. Bei der Motorhaube bin ich mir unsicher. Soll ich das richtig lackieren lassen oder mit nem Stift? Stift ist halt irgendwie rumgepfusche. Spiele auch mit dem gedanken die Motorhaube in anthrazit-metallic zu folieren - dann wärs egal ob mit Stift oder nicht.


    Was meint ihr?

    m9b

    Ja genau diese Edding sind das.
    Ich hab hier einen Edding 750 rumfliegen (aus deinem Link ist der 751). Beim 750 ist die Spitze etwas dicker als beim 751

    Wie ist das denn vom Farbunterschied mit dem Edding? Der wird ja wohl kaum den gleichen Farbton haben. Besteht der "Lackstift" den aus zwei Stiften Klarlack und Farbe oder ist das alles in einem? Ich tue mich gerade schwer, sich mit dem Gedanken anzufreunden, dass man mit einem Edding am Auto Schäden ausbessert.

    Es geht schlicht darum:

    Es bedarf ein gewissen KÖNNEN, um einen Steinschlag gut bis sehr gut ausbessern zu können.
    Otto Normalo pinselt da etwas Lackstift drauf und den Klarlack irgendwie....das sieht am Schluß genauso aus wie es sich anhört. Viele lassen den Klarlack auch gleich weg, da sie einfach den Steinschlag auffüllen und von Durchtrocknen, Naßschleifen und Co. keine Ahnung haben.
    Das ist auch nicht verwerflich, aber das Ergebnis ist in 90% der Fälle bei ungeübten einfach extrem schlecht.

    Selbst mit dem passendem Lackstift sieht man danach i.d.R. noch deutlich die ausgebesserte Stelle (selbst mit identischem Farbton). Das ist dann meist einfach nur so ein "Batzer"...jeder der sowas schonmal versucht hat weiß was ich meine.

    Wenn man Weißen oder Schwarzen Lack hat, bietet sich der entsprechende Edding einfach an. Danach sieht man das nurnoch wenn man es weiß das dort ausgebessert wurde.

    Lange Rede, kurzer Sinn: Der Edding ist einfach eine Alternative um ungeübten zumindest ein besseres Ergebnis liefern zu können als das "irgendwie Lackstift drauf".

    EDIT: Mit Vor- und Hauptlack + Klarlack wirds für den ungeübten noch "schwieriger"

    EDIT vom EDIT:
    Wir reden hier auch nicht von einem 0815-"Filzer", sondern von den genannten Eddings welche (wie eine Spraydose) geschüttelt werden und über dessen Spitze sich durch Pumpen die Steinschläge auffüllen lassen.

    2 Mal editiert, zuletzt von -Manu- (3. März 2013 um 12:09)

    RIchtig^^.

    Haubenbra sind meiner Meinung nach eine Modeerscheinung gewesen, andere mögen das anders sehen. Problem an den Bras ist in meinen Augen, dass sich darunter doch schon gut Dreck sammelt und die Unterseite dann teilweise wie feines Schleifpapier wirkt.
    Zudem...mal ehrlich: Was deckt ein Bra ab und wie groß ist die "Trefferfläche" an der Front für Steinschläge....^^

    Es gibt transparente Steinschlagschutzfolie, die ist für Folie relativ dick. Eine normale Folierung liegt im Bereich Folienstärke 0,22mm.
    Die Schutzfolie ist deutlich dicker und schützt tatsächlich. Sollte man aber von einem Fachmann anbringen lassen und die komplette Front samt Haube abdecken.

    Ich hab das bei meinem Folierer mal Live gesehen...und man sieht es tatsächlich nur wenn man es weiß. Problem ist nur, dass man immer auf solche Ideen kommt...wenns schon zu spät ist^^

    Wenn man vor dem Auto steht und es ansieht, bemerkt man Steinschläge eh nicht, nur wenn man danach sucht, erkennt man Sie.
    Es ist mir relativ egal, ob man mit der Lupe oder aus 15 cm Abstand bemerk, dass das nur Edding war, mir gehts hauptsächlich um den Schutz, damit da nichts zu rosten beginnt. Auf weiß sieht man die eh nicht so ^^

    Hat jemand den schon Erfahrungen mit einer Schutzfolie gemacht? Wenn ja wie teuer ist sowas?

    m9b :Zu der Edding, Lackstift Diskussion: Ich habe mit meinem jetzt etwas über 2000km runter und habe vier Steinschläge in der Front gefunden die so tief sind das man das Blech sieht. Wenn ich jetzt die vier Schläge als Mittelmaß nehme, dann sind es bei 20.000km 40 Stück... Kurz ich habe dann 40 ausgebesserte Stellen am Auto, da kommt es mir dann schon drauf an ob das Auto weiße Windpocken hat oder nicht. Deshalb ja auch die Ursprüngliche Fragestellung....

    Naja, aber jedesmal lackieren lassen geht eben wahnsinnig ins Geld.
    4 Steinschläge / 2000km finde ich etwas viel. Bei meinem hab ich jetzt ca. 6 ausgebesserte Stellen und bin jetzt bei 15000km.
    Die Gesamte Fläche eines Autos ist im Vergleich zu so einem kleinen ausgebesserten Punkt riesig. Das fällt wirklich nur auf, wenn man es weiß und gezielt danach schaut. Ich würde erstmal Lackstift oder Edding ausprobieren und dann entscheiden ob das für dich zufriedenstellend ist oder nicht.

    kann auch sein das ich halt pech hatte in letzter zeit. die strecke die ich täglich fahren muss wird, bedingt durch das wetter, übertrieben gestreut. ich werde mal beide varianten testen und dann entscheiden....

    Eine normale folierung bringt bedingt etwas. Der lack wird bei normalen steinschlägen zwar nichtmehr beschädigt aber die Folie hat dann halt eine kleine aufgerissene stelle. Extra steinschlagschutzfolie gibt es anscheinend nur in einer Breite von 80cm wodurch die Motorhaube gestückelt werden müsste. Weiß allerdings nicht ob das allgemein so ist oder er nur keine breitere bekommen hat.