Fahrwerksbuchsen - Powerflex

    Hallo zusammen,

    ich bin schon lange am überlegen mir andere Buchsen für mein Swift zu holen. Grund dafür ist einfach das die normalen die "Strapazen" des Fahrwerks, der Rad- Reifenkombination und den echt miserablen Straßenverhältnissen nicht mehr gewachsen sind.

    Nun zu meiner Frage, hat jemand Erfahrung mit anderen Buchsen egal ob den Hersteller powerflex oder einem anderen und kann dazu was sagen. Des
    weiteren hab ich das Internet schon gequält, aber ich hab keine für den 1.3er gefunden sondern nur für den Sport. Müsste dann wahrscheinlich auf universelle zurück greifen - wäre das ratsam oder doch Finger von lassen ?

    So wenn das dann alles geklärt ich müsste ich nur noch eins wissen und zwar, welche Größen brauch ich denn da? oder kann ich die Maße vom Sport annehmen ?

    Würde mich echt freuen wenn wer was produktives dazu beitragen kann.

    mfg tony

    Ich habe die an der VA,HA,Stabi und Drehmomentstütze an meinem Golf... Bin sehr zufrieden und bin froh die eingebaut zu haben... Denn vorher war es schwammig und seit dem Umbau ists schön straff... meine sind in Rot...

    Genau weiß ich es nich... mir ist aber aufgefallen, dass es verschiedene Starke gibt bei verschiednenen Farben...

    hm danke schonmal für deine erfahrungen.

    würde mich freuen wenn vllt noc handere was dazusagen könnten / würden. und was mir eine hilfe wäre, wenn mir wer weiterhelfen kann in bezug auf die maße der buchsen, da ich ja wie gesagt auf die universalen zurück greifen muss da es für den 1.3er keine gibt.


    edit: oder kann ich auch die sport buchsen nehmen für meine querlenker müsste noch eigentlich die gleichen sein - oder ?

    Einmal editiert, zuletzt von tony90 (28. Februar 2013 um 23:49)

    so ich erweitere dem thread mal ein wenig. und zwar hab ich noch diesesn kompletten satz gefunden

    link: http://www.nengun.com/rs-racing-service/reinforced-lower-arm

    laut meinen klasse englisch :D und dem guten alten übersetzungsprogramm konnte ich dem test entnehmen das die ganze sache verstärkt ist.

    wollte mal die allgemeine meinung hören und vllt auch ein paar erfahrungen was den anbieter angeht zwegs passenauigkeit

    andere allternative wäre der träger bleibt drin und die buchsen und das traggelenkt wird getauscht. entweder buchsen von powerflex oder diese

    link buchsen: http://www.nengun.com/suzuki-sport/suspension-bush-set

    link traggelenk: http://www.nengun.com/sun-line-racing/roll-centre-adjuster


    bin auch für andere ideen offen. grund für den ganzen spaß ist gewindefahrwerk in kombination mit 18 zoll felgen und 35 querschnitt und den schlechten straßen. da die (originalen buchsen jetzt raus müssen da ausgeschlagen)

    mfg tony

    Ja das mit den Querlenkern ist ne Kinderkrankheit!
    Meine waren nach ca 90.000km auch ausgeschlagen, aber ich würde da keine Gummies reinpressen lassen, sondern die originalen von Suzuki nehmen.
    Was soll da schon groß verstärkt sein!?
    Und das die Gummies ausschlagen verhindern dickere(verstärkte) Querlenker auch net bzw ist das ja auch Gummie und wird vllt nur etwas länger halten...oder seh ich das falsch!?Überlegmal bzw. mach dich mal schlau was die Querlenker neu bei Suzuki kosten und was das kostet mit Arbeitslohn die dinger aus- und einpressen zulassen zzgl. der ca 150€ für die Gummiebuchsen!

    Dir bleibt wahrscheinlich nur das regelmäßige wecheln!

    Sag mal Toni fährst du nen 1,3 0der 1,5? und wieviel hat der runter denn ich hatte an den hinteren Stoßdämpfern nach 90.000km Korrosion hab sie dann gegen Monroe getauscht(alle) und bin TOP zufrieden! :thumbup:
    Achja denk dran brauchst hundertprozentig noch für vorne Stabies!!!meine waren so vermoggt/verrostet da ging nix mehr!

    lg Nic :thumbup:

    Nur QUER biste WER...  :thumbup:

    Grüße Nic :thumbup:

    Einmal editiert, zuletzt von ChazyChaz (12. März 2013 um 13:40)

    also meiner hat jetzt knapp 94.000 km runter. buchsen wurden schonmal getauscht. die sind auch neigentlich noch ok aber da ich nächsten monat eh einen größeren service habe, dachte ich ich lass den originalen mist gleich rausmachen und pack was besseres rein. der stabi der wurde schonmal gewechselt als das fahrwerk damals rein kam weil der nicht los ding ^^.

    warum die gummi buchsen ? ganz einfach hab mich dazu belesen und muss sagen war von dem was ich gelesen habe "begeistert". aus dem einfachen grund weil du liest überall fast das gleiche von wegen bessere haltbarkeit, besseres fahrwerhalten, usw. und da diese buchsen vorallem für fahrwerke konzipiert sind und auch im motorsport ihre anwendung finden, würde ich einfach mal sagen können die garnicht so schlecht sein ^^ ( und ja ein 1.3er - ist kein sportwagen weiß ich selber solche kommentare kann man sich in kommenden postes sparen :) ).

    Dachte nur das das vllt teurer wird als du vllt dachtest...frag erstmal was die haben wollen fürs aus und einpressen der Gummies und rechne das mal hoch ;)

    Nur QUER biste WER...  :thumbup:

    Grüße Nic :thumbup:

    das ding mit dem geld hab ich schon lang bevor ich hier irrgendwas gepostet habe überschlagen und kann mit dem preis gut leben. also ist das kein problem hier geht es einzig und allein um die frage passt oder passt nicht ;)

    Zitat von tony90

    das ding mit dem geld hab ich schon lang bevor ich hier irrgendwas gepostet habe überschlagen und kann mit dem preis gut leben. also ist das kein problem hier geht es einzig und allein um die frage passt oder passt nicht ;)

    Ja dann schreib doch die Firma an oder google...;)
    ich denk das die meisten original Suzuki verbauen lassen, sodass sich da jetzt eig. niemand melden wird!

    Ansonsten Holen machen und dein Eindruck uns mitteilen vllt werde ich mir das dann auch zulegen ;)

    MfG

    Nic :thumbup:

    Nur QUER biste WER...  :thumbup:

    Grüße Nic :thumbup:

    Zitat von Wzgljad

    Die kann man sich auch aus Messingdrehen, gabs bei älteren Autos z.B. Ford Falcon damit kann man ganz schön den Verschleiß von den Spurstangenköppen und den Radlagern entgegenwirken.

    Oder wie hier die haben auch gute Ideen man muss sich nur zu helfen wissen. :)

    http://www.sxce.org/wbb/index.php?page=Thread&threadID=58501

    Wie siehts da mim >TüV< aus?
    was würde das kosten wenn du die machst...;) ???

    MfG Nic :thumbup:

    Nur QUER biste WER...  :thumbup:

    Grüße Nic :thumbup:

    Musst Du mit deiner örtlichen TÜV-Stelle klären, gehst hin und sagst denen wie Du es machen willst und die sagen entweder ja oder nein.

    Tragende Teile baue ich nur für mich, da ich ja dann bei einem Unfall der Hersteller dieses Bauteils bin und da ich kein Händler sondern eine Privatperson bin habe ich keine Lust irgendwelche kosten zu übernehmen und ich hab keine Maße der Teile (wäre ja das kleinste Problem).

    Aber es gibt auch Unternehmen, bei denen Du es in Auftrag geben kannst, die bei eventuellen Unfällen ja dann auch Garantie auf ihr verwendetes Material geben bzw. das gefertigte Teil, aber mi ist das zu heiß tut mir leid. :)

    Zum TÜV... ich war bei "meinem" TÜVer und fragte nur... "Naaa, haste neue Buchsen verbaut?" "Jo, habe ich... schön Rot, nä?" "jo und hilft?" "Jo, Bombe" und gut wars^^

    also ganz erlich ich bin selber in der metallbranche und arbeite sogar noch an einer hochleistungsdrehmaschine, aber teile fürs fahrwerk selber machen - nein danke.
    das liegt nicht daran das ich mein handwerk nicht verstehe - denn das tu ich :thumbup: -, sondern ich überlasse solche teile einfach den leuten (firmen) die damit erfahrung haben.
    und da ich die teile auch nicht selber wechsel sondern meine werkstatt hab ich auch kein bock da alle paar monate oder so das neu machen zulassen.
    da investier ich lieber!

    Dann hastes doch ganz einfach, Maße nehmen und einfach Programm schreiben und fertig, musste nur Erfragen was die an deiner Stelle für Material nehmen würden, die Kochen doch auch alle nur mit Wasser.

    Wichtig ist eben auch das Verständis für die Teile, ohne das kann man nix mit anfangen versteh ich schon. :)