Ihr werdet eure Reifen doch eh sicher von nem Händler/Werkstatt aufziehen lassen oder? Dann lasst die das doch regeln. Habe ich auch so gemacht. Die rufen einfach kurz beim Tüv an und sagen dass hier jemand ne Eintragung bräuchte und sie es bereits geprüft haben und alles in Ordnung ist.
mfg
Hab Gewindefahrwerk und 17 drauf passt alles
also hab heute mit plw telefoniert und bei denen arbeiten nur damen die sich damit net auskennen 
naja wurde etz an nen händler verwiesen der sich darum kümmert aber ich dachte mir eigentlich das die felgen doch passen könnten 8x18 et 40 sollte eig noch gehen nunja werde morgen mal zu dem besagten händler
fahren und mich da erkundigen
Ich hab mal auf der Homepage von Proline geschaut. Die Felgen gibts ja nur in 8,0 x 18 Zoll. Da wirst du vermutlich einige Auflagen (Radkastenverbreiterung o.ä.) erfüllen müssen. Würde mich interessieren, was dabei rauskommt.
Was sind das eigentlich für Felgen, die du oben gepostet hast?
welche felgen meinst du hab schon mehrere gepostet? 
also hab heute mit plw telefoniert und bei denen arbeiten nur damen die sich damit net auskennen
naja wurde etz an nen händler verwiesen der sich darum kümmert aber ich dachte mir eigentlich das die felgen doch passen könnten 8x18 et 40 sollte eig noch gehen nunja werde morgen mal zu dem besagten händler
fahren und mich da erkundigen
Die Größe hab ich ohne Probleme per Einzelabnahme eingetragen bekommen, ohne dass etwas angepasst werden musste. Auch in Verbindung mit h&r federn.
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welche reifengröße hast du drauf?
215/35 r18
ich werd wohl 225 35 18nehmen sollte aber trotzdem passen
Du weißt aber, das 225/35 r18 wieder eine größere Flanke haben?
Ich würde es bei maximal 215ern belassen und das halte ich schon für grenzwertig, ebenso wie 18"er
ja schon aber ich denke doch das die 225 gehen schliest ja alles bündig mit der felge ab und freilauf ist auch genug
Hast du das schon ausprobiert?
Du sagst das so einfach...
Und schonmal drüber nachgedacht dass die Sportlichkeit evtl. teilweise verloren geht?
Oder auch die Beschleunigung.
Oder legst du mehr wert auf dass Optische als auf dass Fahrverhalten?
Aber größere und breitere Rad-Reifenkombinationen wirken sich doch auf die Leistung aus! Is denn die Optik den Verlust von Performence wert? 
Zwei Doofe, ein Gedanke was Patrick91? Nur warst Du schneller! 
So schauts war erster!
Aber ist doch so oder?
Seh ich genauso. Grade bei meinem 1.2er. Der reißt eh schon keine Bäume aus, warum das noch mehr beschneiden?
So groß ist der performanceverlust jetzt auch wieder nicht. Aus dem Stand bringst du die mit 195 reifen eh nicht auf die Straße und bei den durchschnittsverbräuchen die hier alle posten könnten 80% hier eh auch nen normalen Swift fahren und auf die 40 PS mehr beim Sport verzichten. Wenns mir um performance ginge, hätte ich keinen Swift kaufen brauchen und die Kurvenlage ist mit breiteren reifen auf jeden Fall besser.
225 würde ich allerdings auch nicht drauf machen, da kann es auch sein dass du wirklich was machen musst, da die lauffläche beim reifen ja abgedeckt sein muss und das bei mir schon an der Grenze ist. In meiner Galerie solltest du es auch sehen wie knapp der Abschluss mit der kotflügelkante ist.
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Ich muß agen, das sieht schon richtig gut aus. Was is das für ne Kombination? Mußtest Du was machen?
Denke mal das hängt auch stark von den Felgen, besser gesagt dem Gewicht dieser ab..
Grundsätzlich finde ich die 17er aber auch voll ausreichend, außer man will ihn auch nicht tiefer legen.
Felgen sind 8x18 et 40 mit 215/35 reifen. Machen musste ich nichts und ich finds auch vom fahren noch gut obwohl meine felgen relativ schwer sind. Man sollte halt nichtmehr mit vollgas über ne fräskante oder nen randstein hoch.
