Problem mit Baleno im Urlaub :( - Drehzahl geht hoch, keine power

    Hallöschen,

    jetzt hab ich die ersten 5000 km mit meinem schönen Baleno ohne Probleme abgespult und letzten Freitag gings nach Rügen. Heute dann nach einer kleinen Tour von ca. 100km Landstraße ging ein Problem los.

    Ich wollte anfahren und die Drehzahl ging hoch bis über 5000 aber es ging nix. Erst beim zweiten Anlauf hats geklappt. Jetzt dritt das erstmal nicht in den niedrigen gängen auf, aber im fünften Gang wenn ich z.B 80 fahre und dann das pedal durchdrücke oder etwas mehr gas gebe geht ab 2500 umdrehungen die Nadel auf 4-5000 aber es gibt keinen Antrieb. Ich kann das Auto quasi nur noch vorwärts bewegen indem ich wirklich sehr vorsichtig gas gebe und beschleunige etc. Dann geht er auch problemlos auf 140 und alles sieht normal aus, nur beim Beschleunigen scheint das problem da zu sein.

    Hat jemand eine Ahnung was das sein könnte? Ich hab keine komischen Geräusche im Auto, klingt alles ganz normal.

    Ich hab jetzt bissl Angst das ich die Heimreise garnicht mehr pack :/

    Zitat von flyersa

    Hallöschen,

    jetzt hab ich die ersten 5000 km mit meinem schönen Baleno ohne Probleme abgespult und letzten Freitag gings nach Rügen. Heute dann nach einer kleinen Tour von ca. 100km Landstraße ging ein Problem los.

    Ich wollte anfahren und die Drehzahl ging hoch bis über 5000 aber es ging nix. Erst beim zweiten Anlauf hats geklappt. Jetzt dritt das erstmal nicht in den niedrigen gängen auf, aber im fünften Gang wenn ich z.B 80 fahre und dann das pedal durchdrücke oder etwas mehr gas gebe geht ab 2500 umdrehungen die Nadel auf 4-5000 aber es gibt keinen Antrieb. Ich kann das Auto quasi nur noch vorwärts bewegen indem ich wirklich sehr vorsichtig gas gebe und beschleunige etc. Dann geht er auch problemlos auf 140 und alles sieht normal aus, nur beim Beschleunigen scheint das problem da zu sein.

    Hat jemand eine Ahnung was das sein könnte? Ich hab keine komischen Geräusche im Auto, klingt alles ganz normal.

    Ich hab jetzt bissl Angst das ich die Heimreise garnicht mehr pack :/


    Der wird die Heimreise nicht mehr packen das verspreche ich dir !


    Deine Kupplung ist em Ende und rutscht durch (in 5 Minuten erklär ich dir genau was passiert) Kosten werden so 150 bis 200 euro sein.


    Alllso...... Deine Kupplung ist echt Sehr am Ende. Das heißt, dass dein Auto sich so verhält, als hättest du "ausgekuppelt" obwohl du es nicht hast.

    Gott sei dank hast du keine Hydraulische Kupplung und kannst versuchen das ganze selbst schnell nachzustellen... (wo kommt die Kupplung denn ? Mittig ? Am Ende des Pedalswegs?)

    Um die zu reparieren muss das komplette getriebe einmal runter und ne neue rein. Ich wohne in der Nähe von deinem Urlaub und habe sogar noch eine sehr gute (halt Originalverpackte und unbenutzte) Kupplung für deinen Baleno hier liegen! Neu kostet die rund 100 Euro (die die ich dir anbiete hat glaube ich 80 gekostet). Wenn du willst würde ich sie dir verkaufen anstatt sie bei mir selbst einzubauen, da es bei mir zurzeit noch kein "Notfall" ist. Immerhin wäre diese deutlich günstiger als die origninal Teile die sie dir in der Werkstatt einbauen werden (da kann das kaputte Teil schonmal rund 150 euro ohne einbau kosten...).

    Naja .... wie du gemerkt hast kannst du noch GANZ vorsichtig fahren und du musst wirklich wirlich vorsichtig mit dem Gaß sein und vor allem versuchen beim Anfahren UNTER 1100 Umdrehungen zu bleiben um das bisschen was von der Kupplung noch über ist zu schonen !

    Ich geb dem Wagen noch rund 150 Kilometer wenn du vorsichtig fährst und mit zwischengaß schaltest aber fahren sollest du jetzt wirklich nur noch Notfalltouren.


    Wie gesagt kann es auch sein (was ich für unwarscheinlich halte wegen deinem Ausmaß des Problems) dass die Kupplung noch nachgestellt werden kann. Ich werde schnell zu meinem Baleno gehen, ein Bild schießen und dir erklären was du zu tun hast.

    Sicher wird dir gleich jemand vorschlagen die Kupplung zu testen indem du die Handbremse ziehst und versuchst um 5 Gang anzufahren aber LASS ES .... das was du jetzt noch an "Guthaben" auf der alten Kupplung hast solltest du dir wenn du jetzt im Urlaub bist Waise einteilen.... meine Kupplung würde ich dir (falls du sie zum Einbau in der werke kaufen möchtest) zur Not lieber vorbeibringen, da wir schließlich alle hier suzuki/ baleno Kollegen sind und ich halt in der nähe wohne.

    Gleich geb ich dir die Anleitung zum nachstellen.

    Einmal editiert, zuletzt von Kaffeeschrank (27. Mai 2012 um 15:16)

    oh shice... super genau das wollte ich machen lassen nach dem urlaub :/

    Danke für Dein super Angebot! Nur das bringt mir ja au nix wenn ich niemanden finde der das hier auch einbauen kann :) Muss ich gleich mal schauen obs hier freie Werkstätten gibt oder sowas. Bin ja noch die ganze Woche hier. Wie weit wohnst denn weg von Rügen? Bin hier bei garz oder so. Sollten wir das echt so machen zahl ich Dir natürlich auch Spritgeld und so.

    btw. kupplung kommt so zwischen mitte und ende. kann das nicht genau sagen :/ Für mich nach mitte :)

    Mist ich dachte Rügen gehört zu den Inseln an der Nordsee .... hab grad mal nachgesehen das würde sich nicht mehr rentieren ich wohne sozusagen im Norden nur auf der linken Seite Deutschlands (nahe Holland) :(

    naja wenn die Kupplung schon gegen Ende kommt kann man vieleicht was nachstellen. Ich zeig dir einfach mal genau wies geht vieleicht ist da ja noch was zu retten :thumbup:

    Also (falls du es nicht weißt) geh ich einfach mal alles Schritt für Schritt durch. Als erstes gehst du ins Cockpit und guckst dort hin wo der rote Pfeil ist.

    http://www.fotos-hochladen.net/view/16lfx4ni1wv.jpg


    Da hast du so einen Hebel. Den ziehst du einmal, wie der rote Pfeil es dir zeigt, nacht hinten. Jetzt hörst du so ein "klonnnnnng" von vorne und die Motorhaube hebt sich einen Spalt.

    http://www.fotos-hochladen.net/view/245vbxk68az.jpg

    Jetzt gehst du nach vorne zur Motorhaube (die bei dir etwas eckiger ist als bei mir wegen Facelift und nicht Facelift aber die Technick dahinter ist glaub ich eh die selbe) und ziehst über dem Suzuki Symbol diesen gaaanz kleinen silbernen Hebel (der in rot mackiert ist) nach links. Dabei hebst du (blau) die Motorhaube hoch und verhackst sie.

    http://www.fotos-hochladen.net/view/4r9jah8z1p6.jpg


    So siehts eingehakt aus

    http://www.fotos-hochladen.net/view/5p6rna18bsd.jpg

    Wenn du jetzt auf den Motor guckst siehst du halt allen möglichen kram und unter anderem in dem roten Bereich so einen Hebel der ins Getriebe geht (oder zwischen Getriebe und Motor so in die Richtung).

    Wenn du in deinem Auto die Kupplung drückst ziehst du den Seilzug nach hinten und damit öffnet sich die Kupplung und der Motor wird vom Antrieb getrennt. In Blau hab ich dir mal die Mutter mackiert über die man diese ganze Geschichte einstellen kann!

    http://www.fotos-hochladen.net/view/6mcwi1au5jo.jpg

    Im letzten Bild siehst du nochmal den Hebel und wie er mit dieser großen "Mutter" vorne festgemacht ist. Diese kannst du wenn du deinen Hulk Modus aktivierst auch ohne Werkzeug mit den Fingern drehen! Ist ein bisschen schwierig aber für den Notfall (dass du und auch nach hause kommst) machbar.

    Drehst du die ganze Geschichte in richtung des einzelnen dicken Pfeils kommt die Kupplung (weil du weiter oben "ansetzt") wieder früher und hat beim entlasten wieder mehr druck und rutscht so vieleicht nicht mehr durch. Sozusagen "verschiebst" du dein Kupplungspedal so ein paar CM. Du wirst es beim Kuppeln spühren. Wie du siehst ist meine auch sehr am Ende und ich hab schon ein paar mal nachgestellt.

    Pass aber auf... drehst du zu weit rutscht die Kupplung zwar nicht mehr aber dafür trennt sie auch nicht mehr. Dann ist es als würdest du die Kupplung beim Schalten nie richtig durchdrücken und die Gänge gehen unr hackelig rein.

    naja die beiden kleinen Pfeile zeigen dir einfach nochmal wierum du drehen musst um das ganze zu verschieben ....


    Ich weiß natürlich überhaupt nicht ob du jehmals was an irgendwas technischen gemacht hast oder nicht desshalb hab ich dir einfach mal alles in einer super schritt für schritt anleitung beschrieben.... fass es als nicht als "beledigung" auf falls ich deine fähigkeiten jetzt unterschätze. in wahrheit hab ich mir einfach vorgestellt wie ich es meinem bruder erkläre der nichtmal weiß wie ein fahrrad funktioniert damit du, auch falls du noch nie was am baleno gemacht hast, schnell selbst alles erledigen kannst! Also nicht böse sein bitte :)

    bei fragen: schieß einfach los ich versuch dir trotzdem so gut es geht zu helfen :thumbup:

    http://www.fotos-hochladen.net/view/7lia120fxt5.jpg

    super! Vielen Dank für die super Anleitung hat mir echt geholfen. Hulkmodus brauch ich für die schraube zwar nicht, lässt sich in jede richtung problemlos drehen, aber ich experimentier damit mal etwas rum.

    Also wenn ich die nach rechts dreh (dicker pfeil) kommt sie früher korrekt? :)

    Danke !!!

    Drehst du sie gegen den Uhrzeigersinn: Die Kupplung kommt Früher

    Drehst du mir dem Uhrzeigersinn: Die Kupplung kommt später


    Mein Tipp: Versuch sie so einzustellen, dass sie möglichst früh kommt, du aber dennoch schalten kannst (so wie auf meinem Bild müsste ungefähr die Einstellung passen aber probier einfach mal rum)

    Hat eigentlich alles geklappt ? :) Biste noch gut nach hause gekommen ?

    Hey,

    ja bin gerade eben angekommen. Ich hab noch knapp 1000km abgespult (musste noch woanders hin bevors zurück nach berlin ging...) nachdem ich mehrfach an der schraube rumgedreht hab bis es weg war. Aber nun ist das ding wirklich total durch, morgen gehts in die Werkstatt.

    Danke Dir nochmal für die Hilfe!

    Kein Problem freut mich aber, dass alles gut gegangen ist.

    Wäre nett wenn du postes was genau der Kupplungswechel in Berlin gekostet hat... würde mich interessieren weil meine ja auch bald mal neu muss :)

    jau egal, heute abgeholt. Wusste garnicht mehr wie das ist mit einer funktionierenden Kupplung wo auch was passiert beim drauf treten :P

    Grandios, auf die nächsten 5000 km :P