E85 Steuergerät für Swift Ea 1.0

    Hi,

    erstmal ein Hallo von mir,bin neu hier wie man sieht.


    Ich habe mal eine frage und zwar gibt es ja diese E85 Steuergeräte womit man ohne beimischen E85 tanken können soll. Momentan mische ich es immer so 50/50. Wenn das Gemisch zu hoch ist,also zuviel Etahnol dann geht er ab und zu aus wenn ich vom Gas gehe. Da momentan die Spritpreise richtig ansteigen möchte ich halt gerne ohne beimischen fahren.

    Habe jetzt aber oft gelesen das diese Geräte nicht funktionieren können,da es nur bestimmte Öffnungszeiten der Ventile gibt und die auch nicht wirklich länger geöffnet werden können durch das Gerät. Und wenn er mehr Zuspritzt bringt es wohl nix da ja die Ventile schon zu sind.


    Bedanke mich jetzt schonmal für jede Hilfe :)

    Nach meinen schnell mal zusammengekratzen Informationen hast du einen Zentraleinspritzer, bzw. auf jeden Fall eine Mono-/Singlepoint einspritzung.

    Damit kannst du das mit den STG fast vergessen. Andere Einspritzdüse gehen damit auch nicht. Die vom 1,3er wird schonwieder zu gross sein.

    Wie ist denn dein Start? Klappt der auch bei unter 0°???

    ansonsten gibt es noch die sogenannte "Schwedenbox". Das wohl einzig funktionierende Gerät. Aus einem Baukasten wurde mittlerweile was fertiges. Das soll ganz gut klappen.

    http://www.flexitune.se/

    Flexitune II ist dann für deinen Motor.

    Danke für die Antwort.

    Also unter 0°C braucht er zwar was länger aber er geht nach 5sec an,vor allem wenn man dann noch aufs Gas tritt.


    Bist du dir sicher mit dem Flexitune 2 ? Und was meinst du mit der Einspritzzeit,bringt das Teil was?


    Suche einen Swift GTI,da dürfte es dann gehen,wenn ich mal einen finden würde :D

    Das II ist für deinen jetztigen Monopoint. Für den GTO bräuchtest du das X4. Also überlegen ob du es brauchst.

    Den Start kannst du ohne Box auch verbessern.

    Die Monopoint EInspritzungen sind recht simpel. Diese Box hat ein Kumpel schon im Golf3 gefahren.

    Die Dinger von den Schweden sind die einzig funktionierenden.

    Die Öffnungszeiten, sodenn sie denn dein STG zulassen würde, sind auf Multipoint Einspritzungen bezogen. Das erwartet dich dann beim GTI. Da dann am besten Box UND grössere Einspritzventile.

    wie kann ich das ohne Steuergerät verbessern?

    Also mein jetziger ist nen Monopoint und das mit den Öffnungszeiten ist dann auch ok oder verstehe ich was falsch?


    Müsste ja erstmal nen GTI finden,das ist wie die Nadel im Heuhaufen. Fahre auch meinen Weiter solang er läuft oder hole mir halt nen 1.3. Aber bei den Benzin preisen momentan bleibe ich besser beim 1.0 :D

    Wir bauen bei sowas immer ein poti ein. Ein regelbaren Widerstand. Kann ich dir gern heute abend erklären oder was verlinken...

    ok das wäre echt super. Also starten tut er ja super und wenn ich mit E85 auch ohne Super beimischen fahren könnte wäre halt top. Erst recht wenn ich dafür nicht viel geld ausgeben muss.


    Hatte ja schon dran gedacht den Lufttfilter was zu zukleben,aber ob das was bringt ist ne andere frage. Bei meinem Roller ging das,war aber auch nen Vergaser und kein Einspritzer.

    'N Vergaser hat aber kein LMM .. Da gibt es ja die feste Einstellung.
    Mir wurde das mit dem Poti auch schon erklärt per Nachricht, weil ich das gleiche auch ne Zeit lang vorhatte.
    Hätte die gern die Nachricht geschickt aber die ist Lost!

    Ging letztendlich darum dass du mit dem Poti eine kältere Temp simulierst
    und er dadurch mehr einspritzt.

    Aber Papstpower wird sich sicherlich noch melden dazu.

    Swift 1.3 GLS - 2000 bj - MA
    Justy 1.3 GX - 1998 bj - MS
    Opel Astra F - 1992 bj - C16NZ

    Richtig, um mehr geht es nicht. Den Zentraleinspritzer kannst du so sogar bei der Fahrt anfetten. Hat nur den Nachteil (erst recht bei Asiaten) das sich die Leerlauftemp. anheben wird. Also auf der Landstrasse und Autobahn ok, für die Stadt nicht geeignet.

    [Blockierte Grafik: http://img92.imageshack.us/img92/5624/tempsensorve9.png]

    Die 2,6k ist der Widerstand. Muss aber wahrscheinlich höher. "V" ist dein Senor. Davor der Schalter.

    Alternativ kannst den Schalter auch weglassen, und bei dem 2,6k ein Poti einbauen. Aber eins vom 0ohm bis 5,6ohm. Sodass du auch ohne Zusatzwiderstand den Sensor hast.

    Zudem habe ich an der Trennstelle des Sensorkabels Kabelsteckerverbinder so verbaut, dass man den org. Zustand herstellen kann. Falls mal eine Fehlerdiagnose notwendig ist.

    Dann kannst du starten... Ob das fahren klappt, musst du testen. Oder das STG der Schweden verbauen.

    mhm ich denke mal drüber nach und gucke mal am we was ich genau mache. Ich meine 60€ sind jetzt auch nicht so viel und die hat man schnell wieder drin.

    Hat von euch einer das ding von den schweden schon getestet?

    Also ich hatte es damals nicht gemacht, weil ich nicht so eine Zeichnung bekommen hatte und
    mich nicht so auskannte mit der Steuerung und Schaltung.

    Aber evtl nehm ich es doch in Angriff. Muss nurmal schauen, wo hier eine Tanke ist die entsprechend
    sprit verkauft. Aber ich würde die Methode mit dem Poti bevorzugen, weil damit einfach eine genauere
    Einstellung möglich ist. Im Sommer würd ich ich das allerdings lieber Fahren als im Winter.

    Das ding von den Schweden kostet mir zuviel im Vergleich zu nem Poti ^^

    Swift 1.3 GLS - 2000 bj - MA
    Justy 1.3 GX - 1998 bj - MS
    Opel Astra F - 1992 bj - C16NZ

    Also Poti ist erstmal nur zum Starten. Probiert es aus, ob die Kiste ohne veränderungen läuft. Aber bitte immer 5l Platz im Tank lassen, und 5l Benzin (E5) im Kanister mitführen^^

    Poti brauchste nicht "einstellen". Einfach aufdrehen, starten... Losfahren, Poti auf 0. Wenn die Kiste zu hoch dreht, bzw. man weisst wieviel muss man ja auch nicht aufdrehn.

    Ein Kumpel von mir ist die alte Version zum selber Löten gefahren am Monopoint im Golf3. Ein anderer fährt im Vectra C die Box als Multipoint. Die Kiste wird sogar von seiner Frau gefahren. Und die will nichts fummeln oder machen um fahren zu können.

    Erinnert wie irgendwie an ein P601 .. Choke ziehen und starten ^^
    Mal schauen, sollte ich doch noch in die Versuchung kommen, werde ich denn auf
    jeden Fall mal was posten.

    Swift 1.3 GLS - 2000 bj - MA
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