Kennfeldoptimierung beim Sport?

    Schwachsinn ^^
    So ne Riemenscheibe ist dann eher was für puristen die jedes Gramm rausholen wollen. Aber wegen einer Riemenscheibe haste keine 5% Mehrleistung.
    Da müsste ich ja jedes mal wenn ich Kacken war wenigstens 5% rausholen.

    Gewichtseinsparung extrem: Geht ganz einfach --> Laufen ^^

    Und wie steht es hier mit statischer und dynamischer Masse?
    Eine Verringerung der statischen Masse wirkt sich sichtbar erhöht auf die dynanmische Masse bei Bewegung (Rotation) aus.

    Ist doch bei \"normalen\" Alufgelen und \"Leichtfelgen\" a la Ultraleggras und Co. das gleiche.
    Ein User bei myswift.de - welcher seine Brötchen mit Fahrwerken und Co. verdient und weiß wovon er spricht - brachte mal folgendes Beispiel:

    Zitat

    Eine Felge die z.B. 4 kg mehr wiegt führt statisch zu einer Mehrbelastung. Dynamisch ( in Bewegung) kannst Du diesen Wert ungefähr mit 5 multiplizeren = 100kg

    Die 100Kg dynamische Mehrmasse bezieht sicht natürlich auf alle 4 Felgen in der Gesamtsumme.

    Physikalisch auch absolut logisch. Also ergibt sich ja der selbe Effekt bei Riemen- und Schwungscheiben.
    Folge wäre eigentlich doch rein theopraktisch, dass bei Erleichterungen von Riemen/Schwungscheibe sich die Radleistung etwas erhöhen müsste sowie ein freieres Hochdrehen...

    EDIT: Tut mir leid mit dem Editieren, aber mit dem Palm ist das sehr \"schwer\" fehlerfrei zu schreiben

    also ich will mal wieder zurück zum Thema lenken ;) Kennfeldoptimierung bring sehr wenig bis nichts beim Sport. Das mit der dynamischen und statischen Kraft kann man ja dann in einem anderen Thread bereden ;)

    SAVE THE RING