Drosselklappen / Chip Tuning

    hmm..aber die Adaptionswerte sind ihmo nicht in dem Chip den wir immer tauschen, weil alle 27128 bis jetzt gleiche Daten enthielten... und der kann nur mit 21 Volt programmiert werden
    ( gibt auch welche mit 12,75V, die orginal suki-chips gehen aber nur mit 21 Volt )

    Dein / Mein Steuergerät kam heute...da ist auch nen 27C256 drin..weisste, ob das aus nem 93er Baujahr ist ? ;)
    --
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    will auch so n Rohr !!!!!


    was willst dafür?!?!?!

    da häng ich mich mal gleich auch noch mit ner frage ran: wie zum geier schleift man die ansaugbrücke innen glatt? da kommt man doch fast nirgends ran? händisch oder mit maschine/flexible welle? gibts da evtl. nen kniff#17? I)
    hab die im moment ausgebaut, weil drosselklappe aufgefräst und wegen übergang anpassen...blasülz
    --
    [f1]Those Of You Lucky Enough To Still Have Your Lives...Take Them With You! But Leave The Limbs You ve Lost. They Belong To Me Now.[/f1]

    @ 2fast

    das mit nem poliertem edelstahrohr haben wir hier auch schon probiert ... muß sagen beim 1,3 (auch gti und chip) ist kaum etwas zu verzeichnen...bringt halt nur optisch was :)

    aber die brücke von innen zu polieren kann eigentlich nicht schaden...sauber ist am besten!

    :smokin:
    --
    "SUZUKI MARINA CAMP 2004" 23.-25.7.2004 Bergwitzsee bei Lutherstadt Wittenberg (Sachsen-Anhalt)

    Zitat


    Original von Real2Fast:
    wer hatt den nun den besten chip von euch ?!?!?!?!


    wenn du das alles hier gelesen hast, müßtest du eigentlich wissen,
    das (fast) alle den gleichen chip haben ;D
    --
    .........[f1]unterwegs im Namen des Herrn[/f1]

    [f1]so long[/f1]......

    powerrohr..

    das hat sich damals so im sand verlaufen, firma hat sich ewig nicht gemeldet, dauernt "große aufträge"..bla bla..

    hab ichs erstmal gelassen, mittlerweile hab ich nen stück alurohr reingebaut..sieht dann so aus. werds auch erstmal so lassen, und kost vorallen dingen fast nix ;)

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    denke wenn man da nen komplettrohr mal machen würde, würde das bei wohl fast allen von euch stark rütteln (motor / getriebe bewegungen) und evtl. den LMM kaputtmachen bzw. müsste man das auf gummilagernd an beiden enden anbringen..
    wenn ich die verstärkten halterungen drin hab, werd ich mal versuchen eines komplett aus alu dort rein zumachen und testen ob das hält..aber da sich ja fast nix mehr bewegen kann, sollte das keine probleme geben.
    --
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    Das wirste auf den Weg vergessen können. Das "fast nichts" sind immer noch 'n paar Millimeter. Weil, 100%(!) bekommst den Motor nie fest! Und Alu kann einfach nicht mit Zug umgehen. Nicht mal mit wenigen Millimeter in diesen Dimensionen. Es ist zwar Vorteilhaft, vieles fester zugestalten, aber ab eine bestimmten Grenze erhöhste nur sinnlos den Verschleiß, selbst bei nichtbeweglichen Teilen....

    Aber checke es aus.....

    So, siehts doch ganz cool aus. Nur noch Metallspannbänder anstatt der Plastik-Binder...und dann ist fein....
    --
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    das funktioniert bei anderen marken auch, bei nissan sitzt der bei der ga-reihe direkt üner der drossel im ansaugtrakt...
    --
    kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso größer ist die illusion!

    BERLIN-TREFFEN am 5.3.04 !!!

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    hat eigendlich wer ne idee was man gegen das zu kleine stück des lmm tun kann?

    dachte evtl zwei parallel *g*

    hab heut erstmal ne weitere sr20de klappe bekommen... was ihr da so besorgungsprobleme habt *lol*


    --
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    Zitat


    Original von geithain:
    hab heut erstmal ne weitere sr20de klappe bekommen...

    .....ist das meine ?? :D
    --
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    hier mal ne aufs maxium aufgebohrte & gehohnte und komplett auspolierte 50mm Suzuki Drosselklappe :)

    Wer genau hinschaut und sich bissl auskennt, sieht auch das die Klappe genau Senkrecht und nicht mehr schräg steht, sowie an den Seiten rund und nicht mehr eckig ist.

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    [Blockierte Grafik: http://www.nachholer.de/dorlarsi/ebay/drossel1.jpg]


    größer ist an der originalen technisch und stabilitäts-mässig nix zu machen.

    Hallo

    habe da ein paar Fragen.

    1. Hat wer einen Tuningchip für meinen 90er Gti?

    2. Wenn ja wie verhält der sich bei einem Abgastest für die Prüfplakete? Fällt der dem Prüfheini auf?

    3. wie sieht das mit dem Einbau beim Swift aus. ist der direkt verlötet oder gesockelt. ist es für einen sagen wir mal durch Modellbau gereiften Lötkolbenschwinger selbst zu schaffen falls er verlötet ist ?

    4. Wenn es einen Chip geben sollte was für daten würde der/ die Jenige(n) bezüglich Steuergerät und Motor von mir brauchen?

    5. was würde mich der Spaß kosten.


    mfg Raziel-at