Brauche Dringend eine Rat bei meiner Suzi GTI (EA)

    Habe folgendes Problem an meiner EA GTI Suzi aus 94!!

    Seit Mittwoch nimmt der Wagen kein Gas mehr an.Im Stand läuft er wie ein Sack Muscheln.Also ich gebe gas und es Passiert nix.Wenn ich dann nach reichlichem Spielen mit dem gas die Drezahl hochbekommen habe und Anfahren will geht die Drezahl sofort wieder in den Keller und das ganze Spielchen geht von vorne los.Null Leistung also!!hat jemand ne Idee was im Arsch ist????Zahnriemen hab ich schon Überprüft ob er vielleicht um einen zahn rübergesprungen ist aber ist alles ok steht auf OT auf allen MArkierungen.Luftfilter und Zuleitung habe ich auch schon Überprüft ,auch in Ordnung.Vielleicht hat jemand ne Idee was es noch sein könnte bin über jeden Tip Dankbar!!!

    Lg an alle
    Frank

    hi frank,
    ich würde auch wie toml erstmal den fehlerspeicher auslesen.
    ansonsten folgendes mal checken:
    -Luftfilter
    -Kat
    -Zündkerzen / Kabel
    -Drosselklappe/Poti
    -Sprit

    lg

    na zündkerzen hab ich schon nachgeschaut sind in ordnung aber die stecker scheinen etwas alt und der funke springt in der gegend herum wenn ich starte und jemand den stecker mit kerze mit einer speziellen zange hält.aber ich glaube nicht das das der fehler alleine ist.werde jetzt neue kabel besorgen und dann mal schauen aber viel hoffnung hab ich nicht das es besser wird.luft bekommt er genug filter ist auch sauber und neu.hab die letzten 2 mal erst getankt als er komplett leer war vielleicht sollte ich mal den spritfilter kontrollieren.kat ist auch in ordnung hat letzten monat noch au bekommen!!

    hast du nun endlich auch mal nach dem Fehlercode geschaut, ob einer hinterlegt ist?
    bringt doch nix wenn du alles mögliche austauschst und dann wars wieder was völlig anderes ;)
    Fehlercode ausblinken und dann gehts aufwärts ;))

    Hallo icetiger68!

    Ich hatte bei meinem Gti vor kurzem das gleiche Problem.
    Bei mit war die Bordspannung schuld.
    Ich habe eine neue Lichtmaschine eingebaut und alles war wieder in Ordnung.
    Testen kannst du das am besten indem du:
    1. Die Spannung, am besten zwischen Plusanschluß der Lichtmaschine und Maße (z.B. die der Batterie) mit einem Voltmeter überprüfst. Die sollte mindestens 13V bei Standdrehzahl betragen und gegen 14,4V oder darüber gehen, wenn du etwas gas gibst.

    2. Die Batterie vollladen und dann mal versuchen ob er sich normal fährt. Achtung! Du kommst mit der geladenen Battrie nicht sehr weit und dann geht alles wieder von vorne los.

    Bie mir hat, obwohl die Lichtmaschine im defekt war, auch keine Ladekontrolleuchte geleuchtet. Und das obwohl diese beim Zündung einschalten funktioniert.

    Lichtmaschine habe ich jetzt die vom 68PS GLS drinnen.
    Reicht völlig aus.
    Wenn du Glück hast kannst du deine vielleicht nochmal überhollen.
    (Kohlen & Lager neu)

    Wenn das nicht Schuld hatte, melde dich nochmal!
    MfG
    Harry

    ok hab morgen frei und werde das cheken.und bei dir war es auch so das du aufs gas getreten hast und nix aber auch garnix passierte??wäre ja super wenn es das ist!!!schwer vorzustellen aber ich teste es morgen!

    vielen dank für den tipp

    Lg
    Frank

    Für mich klingt es so wie ein Problem, was ich auch mal hatte.
    Es lag bei mir am Drosselklappenpoti, der sich minimal verstellt hatte. Anhand eines Handbuchs konnte ich ihn wieder einstellen, danach war alles normal!
    Die Verstellung ist wirklich millimeter genau durchzuführen, sonst \"sägt\" der Motor nur so vor sich hin, nimmt kein Gas an undd reht nicht hoch!

    Ohne Werkstatthandbuch ist aber eine Einstellung schlecht durchführbar, da dieser mithilfe eines Ohmmeters angepasst wird. Eigentlich ganz einfach, du brauchst aber die Werte, die er haben soll.
    Der Drosselklappenpoti sitzt an der Spritzwandseite an der Drosselklappe und steuert die Spritzufuhr in Abhängigkeit der Gasbedalstellung.

    Gruß
    nielsgti

    Ich werd beklopt vielen dank für eure tipps!!hab jetzt mal den schalter unter amaturenbrett betätigt um den fehlerspeicher auszulesen.er zeigt mir fehler 34 an das wäre dann der luftmengenmesser den hab ich nun bestellt und werde ihn morgen einbauen.und dann mal sehen.da kann mann sich natürlich dranhalten mit teilekaufen wenn mann nicht weiß woran es liegt.

    ach und danke an den kollegen hier mit dem lichtmaschinen tipp.haben heute morgen durchgemessen werte sind ok!!aber danke trotzdem!!

    na dann hoffe ich mal das es der luftmengenmesser ist!!ansonsten werde ich mal den drosselklappenpoti kontrollieren.mühsam ernährt sich das eichhörnchen!!

    So der luftmengenmesser war es auch nicht.jetzt hab ich keine ahnung mehr was ich noch machen kann.kann ja alles mögliche sein.ich könnte kotzen!!!

    bis jetzt Kontrolliert:Lichtmaschine,Kompression,Luftmengenmesser,Zünkabel,Zündkerzen,ot steuerzeiten.

    hat noch jemand eine idee??

    na bleibt doch eig nur noch der Kraftstoff..
    also vllt wirklich mal in die werkstatt und das poti einstellen lassen oder halt werte besorgen ;) drück dir nen daumen das alles doch noch wird :)

    so jetzt ist auch die werkstatt am ende keiner weiß warum die karre nicht läuft und keiner findet den fehler.steuergerät ausgetauscht zünkabel erneuert lichtmaschine geprüft luftmengenmesser erneuert kat ab gemacht und immer noch keinen fehler gefunden.das ist echt geil ne meisterwerkstatt und die finden auch nix.bleibt nur noch verschrotten oder nen neuen motor samt anbauteilen einbauen.jetzt bleibt vielleicht wirklich nur noch der poti.und wenn der es auch nicht ist hab ich keinen blaßen schimmer mehr!!!wenn jemand noch nen tip hat bitte posten bin für alles dankbar!!

    wie du hast 1500 öre für nen lmm bezahlt oder was??? rofl hast du überhaupt den richtigien.... bei deiner beschreibung hört es sich jedoch mehr nach drosselpoti an... sry viel is an dem motor net dran... wahrscheinlich warst in ner bosch werkstatt *duck*

    lach na nicht direkt ne bosch die haben nur nen bosch service aber ist keine reine bosch werkstatt.

    ach und ne hab keine 1000 euro für nen Imm bezahlt hab hier aus dem forum jemanden der mich mit teilen versorgt.und er prüft vorher auch immer also die teile sind schon ok!!aber was tun wenn es der poti auch nicht ist??also das er sich einfach so von selber verstellt kann ich ja schon fast nicht glauben.kann also nur bratze sein wenn es überhaupt am poti liegt!!!!

    die verrecken öfters da musst nachweslich nen intaktes rein! viel mehr hast nimmer, bei einen ganz speziellen fall waren mal die kabel zum llm beeschädigt, du kannst auch einfach es poti mal abziehen wenner dann besser lefft kanns es poti sein... laut meinen lagerbestand verrecken die potis statistisch häufiger als der lmm, was die bei bosch nicht gewöhnt sind ;)

    ich werde der werkstatt das mal mitteilen die sollen das ding mal überprüfen.hast du im notfall ein poti zu verkaufen???frag nur für den fall das ich hier bei meinem dealer keinen bekomme.und wenn du einen hast was soll es kosten??

    mfg Frank