Original von geithain:eher freudscher verleser!
chip vom sunny, undzwar von dem mit dem hünchen im avatare...
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*jetztraff* :))
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"Es gibtn paar Sachen die Edwin ganz gut weiß. Und eins was Edwin genau weiß is, daß es nicht darauf ankommt wie man neben seinem Wagen stehen kann, sondern wie man mit ihm fahren kann."
TFATF
soooooooo.
es is ma wider was kaputt!
hab keinen öldruck mehr... bei warmen motor 0,5 bar bei 3000 rpm... *lol*
bei kaltem doch satte 1,5 bar...
im standgas fast überhaubtnichtsmehr...
wir der motor jetz klingt könnt ihr euch bestimmt denken... scheppert und rasselt wie huf! weiß auch nich was nu kaputt is... entweder ölpumpe oder irgend n lager endgültig ausgeschlagen...
nuja, morgen fliegt das teil raus! hab ja gottseidank noch genug motoren rumligen *g*
aber hätt das schweineteil nich noch wenigstens einen monat halten können? dann hätt ich nen nissan fertig gehabt... nuja...
falls wer weiß wo die das öl hindrücken (im normaldefektfall)
ps: nein, es is nicht nur der ölfilter dicht!
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kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso größer ist die illusion!
so, nachtrag... : hab am 30.12. mit zwei kumpels madnans garage belagert und den motor getauscht... (nur eine stunde geschlafen die nacht... und restalkohol... mann, hatte ich bock *g*
naja, ganz gemütlich gemacht, um 9 warn wa da und um 20 uhr warn wa wider weg...
nebst kleineren komplikationen lief alles gut, aber beim starten hatte ich n echt fieses rasseln/quietschen/irgendwas, undzwar echt laut! *panik* stellte sich dann aber als defektes schildlager der lima raus *puh*
sonst läuft der motor wie n neuer... danke nochma an blueswift, da hat er mir n guten verkauft wies aussieht
man, ich wußte garnichmehr das auch mein 4wd mal temprament hatte *lol*
auto is also wider in top zustand, nur den stoßdämpa hinten muß ich noch tauschen, (wenn ich ma ne kiste lust finde )
na dann... das wars erstmal..
edit: naja, habe festgestellt das ich in 10 bis 15 tkm die kupplung an die verschleißgrenze gebracht hab... die war neu... *egal*
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kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso größer ist die illusion!
Original von geithain:auto is also wider in top zustand, nur den stoßdämpa hinten muß ich noch tauschen, (wenn ich ma ne kiste lust finde )
sollte ich auch tauschen, wenn ich ma ne Kiste Stoßdämpfer finde 
oder ne Kiste Geld !? 'g'
hab geschaut geith...
woher bekomm ich für 56? nen gd-dämpfer hinten fürn swift !?
also bezugsquelle / hersteller !?
danke im vorraus
hm chip? glaub ich fast nich..aber wer weiss..
sag ma bescheid irgendwoher kommt mir das problem mit den 2500upm bekannt her...glaub hier stand mal was im forum darüber ( war das dann nich nur ne dichtung oder ventil oder sowat..)
such ma..kennst dich ja aus *g*
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also an den steuergeräten liegt das sicher net *gg*
vielleicht an deiner fahrweise unter "extremen bedingungen" I) ;D (obwohl meiner hält ja auch)
ich würde den mal richtig verschrauben und bei bedarf noch nen zusätzliches loch in der seitenwand bohren und mittels flacheisen fixiern. so dürfte nix mehr passieren. wie stark bewegt sich denn dein motor ?
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wenn ich mal als Laie was sagen darf :look:
also ne starre verbindung mit der karosserie erhöht doch eher die schläge, bzw. die vibrationen, als wenn man etwas ein bißchen lose bzw. gefedert befestigen würde..deswegen schwimmt unser hirn doch auch in so´ner lustigen suppe ;D
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[i]Ich bin umweltbewußt! Mein Sparmobil hat nur 1.3 Liter Hubraum[i]
Das is relativ. Mein Radio hat auch weniger CD-Aussetzer, als es richtig festeingebaut war. Vorher sprang es wegen irgendwelcher undefinitierten Nachschwingungen.
So ist das bei 'nem LMM imho auch. Lose können die net so richtig ab. Für Festeinbau sind sie aber gedacht.
Hmm.....
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wenn ein lmm für den festeinbau gedacht wäre,
..........dann wäre er auch fest eingebaut !
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.........[f1]unterwegs im Namen des Herrn[/f1]
[f1]so long[/f1]......
......dann kauf dir am besten gleich 2 davon
was meinste warum das nich gleich so in serie gemacht wird ?
gruß dark
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.........[f1]unterwegs im Namen des Herrn[/f1]
[f1]so long[/f1]......
wirds doch
is am lufikasten verschraubt, und der is fest vorn drin verschraubt...
nur halt bei mir nich...
werd zwei nehmen wenn ich zwei bekomm...
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kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso größer ist die illusion!
Ich weiß auch nicht, was Dark will. Der LMM ist doch ziemlich fest eingebaut. Die drei Gummis an der LuFi-Kastenverschraubung is doch nix loses. Und der LMM ist doch fest mit dem LuFikasten verschraubt.
Die beweglichen Stellen im Ansaugschlauch sind nicht für die nichtvorhandene Bewegung des LMM gedacht, sondern für den Motor an sich, der ja flexibel in den Motoraufnahmen hängt und bei jedem Lastwechsel rumruckelt.
*wusch*
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.......aber was und wozu silentblöcke sind, wisst ihr ?
weiß jetz nich ab dort "richtige" silentblöcke verbaut sind,
aber eine direkte metallische verbindung zur karroserie,
sollte da bestimmt nicht unbedingt bestehen........
........naja, kann mir auch egal sein
gruß dark
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.........[f1]unterwegs im Namen des Herrn[/f1]
[f1]so long[/f1]......
