GEITHAINS TECHNIK STATUS

    ich rüste die Wegfahrsperre nach und hoffe das es dann läuft...

    nochmal chat:
    23:17:49 <Indyhack> warum 5 fehler ?
    23:19:14 <wodan-one> 5 fehler weil 1. stg gesperrt
    23:19:33 <wodan-one> 2. ein geber nicht angeschlussen, wusst ich aber
    23:19:54 <Indyhack> was bedeutet sg gesperrt denn ?
    23:20:00 <wodan-one> 3. und 4. irgendwelche spannungen stimmen wohl nicht
    23:20:04 <nightwish_at> steuergerät gesperrt
    23:20:17 <wodan-one> und 5. mein gaspedas gefällt auch nicht
    23:20:17 <nightwish_at> und 5. weil audi
    23:20:30 <wodan-one> gaspedal

    EDIT: WFS samt Schloß, Lesespule und Schlüssel liegt hier schon rum, Zündschloss passt nur nicht an meine starre Lenksäule, da für eine höhenverstellbare, also wird das zweite schloß im Handschufach oder so erstmal platznehmen..

    WFS ist drin, angelernt und Motor läuft muss die Tage mal Probefahren

    nach langem suchen auf einer russischen Seite Stromlaufplan für die WFS für ein 100 C4 gefunden, allerdings hätt ich danach an einen Stecker (6pol, lila) gemusst er nicht zu finden war, hab dann einfach getestet ob die Diagnoseleitungen wirklich Bussystem sind, also einfach an die K-Leitung und geguckt ob die WFS gefunden wird - und sie wurde. Musst ich dann nur an das STG anlernen und es war vollbracht.

    PS: Ich bin kein großer Fan von dieser Vernetzung, aber nachdem die wfs angeschlossen war vergingen keine 5 Minuten und der Motor lief...

    Zitat


    Original von wodan:
    WFS ist drin, angelernt und Motor läuft muss die Tage mal Probefahren

    Auto steht in der Garage und immer wenn ich zu Hause bin hat mich mein Vater zugeparkt ^^
    werd wohl am WE mal eine Runde drehen...

    Mensch Olli, musste mal vor 12 Uhr aufstehn, dann ist die Einfahrt bestimmt frei... :p

    Hab gestern eine Runde gedreht...er fährt...

    ...ABER mir ja schon bekanntes Problem mit dem Gaspedal nervt beim fahren, da das STG erst eine Sekunde später auf jede Bewegung des Gaspedals reagiert. Leider ist das nur das kleinere Übel...der Turbo läuft gar nicht.
    Hab dann gestern Gaspedal durchgemessen, alle Werte passen, dann die Spannung die vom STG kommt gemessen, die ist nur halb so groß wie sie sein soll. Dann noch ein Stecker für ein Geber gefixt, der gebrochen war und einen Fehlercode verursachte. Geber angeschlossen und irgendwann später viel mir auf, dass der Fehler auch nach dem Löschen noch da ist und zu guter letzt hab ich sporadisch \"Motorsteuergerät defekt\" im Fehlerspeicher, letzteres halt ich für immer wahrscheinlicher :(

    Morgen gehts mal zu nem bekannten Audi-Mechaniker...

    Dann hat dein Kollege der das umgelötet hat, nen Volltreffer gemacht! Ich hab mal was gelesen, dass man nach dem Verändern die Checksumme des Eprom neu berechnen lassen muss... Sonst ist zwar alles OK, nur wird der FC so gesetzt...

    interessanterweise sagt das VAG-Handauslesegerät einige Fehler mehr als das VAG-COM, waren aber auch alle nicht weiter wild, Tubo wird nicht laufen weil der Einspritzzeitpunkt völlig falsch ist werd ich mal bei gelegenheit neu einstellen...

    Zitat


    Original von wodan:
    schnell und einfach kann jeder :)


    Oder anders gesagt, Plug&Play kann nicht jeder bauen... :i_baeh:

    Kannste dir nicht einfach nen Pflanzenölmotor vom Trekker einbauen... :d_gutefrage:

    so Gaspedal von bin 14 auf pin 13 am STG geklemmt und es geht nu, aber turbo läuft immernoch nicht, muss den Spritzbeginn noch einstellen, dann wird er wohl laufen...hoff ich zumindest...

    Zitat


    Original von wodan:
    muss den Spritzbeginn noch einstellen

    Den stellt man auf spät... sehr spät!!!

    Ich hätt ja gleich nen \"Joystick\" eingebaut, \"drive by wire\"... Bei der nächsten Testfahrt sitzt er schon auf der Rückbank und fährt mit dem Laptop...

    so.... nach längerem ma wider n resumee... war viel arbeiten in letzter zeit..

    auf der tour zu jerry kam die bremswarnleuchte... erfolg sieht man da aufm bild,... das sind ebc red beläge auf tarox scheiben gewesen... gutes zeuch... ham jetzt ca 9 monate gehalten und die scheiben gehen für min noch einen satz davon... geiler shit... nur ebc hat die preise angehoben :/

    zum geradeziehen der scheiben (wärmebehandelt) empfielt sich für 1-2 tkm normale beläger zu fahren... dann sind die rillen raus... klingt krass.. is aber so.. die ebc sind schon agressiv...

    denn kam vor wochen der zusätzliche ha stabbie... siehe bilder... iust n teil eines nissan sunny b12... dort elementarer teil der ha konstruktion... hier derbe angepasst als zusatzstabilisator im almera mit starrachse..

    zu guiter letzt kamen meine ha dämpfer am nissan... jetzt gabs n grund koni zu verbauen... leider giebts nur rote.. aber die sind schon io.. laufen gerade ne halbe umdrehung auf und sind sehr komfortabel bei meiner ha last.. endlich passtz mit der anlage die dämpfereigenschaft zum fahrzeug.. nicht übertrieben hart und geht wie auf schienen... für den nissan der auch langstreckentauglich sein soll mit dem gewicht im kofferraum durchaus plausibel... obwol gelbe schöner gewesen wären ^^ aber .... giebts ja nicht.. va ist auch son ding... koni nur für unisa federbeine... vermute patronen für japanische modelle... europa hatte alles gasdruckdämpfer... :/

    egal... das handling is geil geworden... va werd ich sehen...

    spare gerade auf n motor für den honda... suche für baggy noch 1,6er kupplung und schwungscheibe sowie antriebswelle beifahrerseite 1,6 4wd! *grrrrr*

    hab bals wider mehr zeit fürs hobbie.. hoff ich...

    achja... unser motorkran... .. zum ausabauen des motors war der echt geil... hebt zur not auch ganze autos auf schlacht/schrauberhöhe...
    schlachter sunny in weiß rechts im bild.. motor ligt da schon davor..

    dann n vergleich des alten und neuen vergasers unseres renn pockerts ^^ kenner erkennen welches der alte war... der neue is n 19ner pollini dellortr dolerto .. was immer ... dickeeiervergaser ^^

    und unser dirtpocket-shopperumbaru.....*g*

    so.. und hier noch pix vom zerlegten pocket und des letzten saufewns nähe nürburgring mit herry und friends ... thx @ biene fürs fahren !!! ;)

    achja... das pic des shoppwer is grad beim vergaser einstellen mit co messgerät... läuft noch zu mager... aber brauchen erstmal kupplung etc... dann sehn wir weiter.. hab schon n händler für radlager etc in berlin aufgetrieben, muss da nur ma zeit ham zum vorbeischauen...