GEITHAINS TECHNIK STATUS

    nichts laut... ich hasse sinnlos laute fahrzuge.. der is schon laut genug..

    warum muss n 1,0er immer zwanghaft nach 5litern klingen... is halt nur n kleiner motor.. wenns die ausbaustufe ergiebt das die auspuffanlage leistung bringt und der motor selbst seinen klang verändert dann ist das scvhon ok.. aber sinnlos laute abgasanlagen finde ich total schwachsinn :)

    An so nem \"schwachsinnigen\" Fahrzeug kann auch ne laute \"schwachsinnige\" Auspuffanlage!!! :i_baeh:

    Leise ist Scheiße! Ich steh numal drauf... ich liebe ja auch die Dragster auf der 1/4 Meile, wenn se möglichst dicht an mir vorbei ziehen! 8)

    Aber das Gehäge da nach oben sieht Kacke aus... da mach doch was quer Verbautes aus dem Ding!

    seit 2002 92er Swift GTi-S mit vielen Modifikationen.

    scheisse, mach das weg, was auch immer da oben dran ist... Aber bei den ganzen Experimenten gehen hier im Umkreis wohl allen die Schalldämpfer aus... :p

    ^^ papstpower... jo.. so siehts aus... wenn ich noch n paar dämpfer zum spielen hätt wär das teil da auch weg und schön hinterm motor... aber das das einzige was ich noch hab.. und die soll irgendwann noch unter meinen ^^

    und hoch muss er definitiv, so bleuen eie der tut... da störts kein ^^

    so... heut tank gebaut aus ner 10 kg butanflasche... karosse begradigt und verstärkt was das zeuch hält... sogar mehr als ursprünglich angedacht war... und absichtlich nur unten mit zugprofilen um das kart nich nach käfig aussehen zu lassen ^^ 4rer stahl und L-profile sind was geikles... heut hab ich zum ersten mal festgestellt das unser schweißgerät tatsächlich n überhitzungsschutz hat und diese lampe da nich nur so ist ^^

    achja... schaltung ist jetzt auch dran... es funktionieren jetzt doch alle gänge.. wollt erst nur den ersten einlegbar machen aber rückwärtsgang is scho nötig bei dem wendekreis..
    wo wir bei der lenkung sind... ich werd wol noch was mit direktlenkung probieren wenn es die zeit zulässt... das gekurbel nervt total...

    fotos giebts morgen, es war schon zu duster grad... hätte man noch weniger erkannt...

    mfg da geith


    ps:_ riesendickes danke an wodan! von dem kommen meterweise T und L profile, ohne die wir jetzt richtig aufgeschmissen wären... haben nichts mehr an stahlprofilen oder rohren etc... deshalb auch das lenkgestänge aus L-profilen ^^

    edit... achja... der \"tank\" is mir diesma nich um die ohren geflogen ^^ hatten die pulle vorm löten/schweißen mit wasser gefüllt :)

    lol... scheiß auf aerodynamik... das gewicht hindert dich bei nem 2,0 16v viel mehr... ohne kat unds auspuff ^^ die schweine ham nur den krümmer stehen gelassen weil der sonst garnimma fährt ^^ das is qhl! respect *feier*

    und der sah nichma schlecht aus... is der motor den ich auch hab.. nichjma n neovvl wie es scheint... also um 150 ps das ding... aber die b-säule hätten se auch weglassen können... dient imho nur zum gurt halten. und das is ohne dach auch egal... hält alleinstehend eh nichts mehr..

    aber geil...


    achja.. mts.. das mit dein teilen steht zu wb? schick mir nochmal die liste per pm oder poste hier.. das ich alles einpack ... mfg

    juja... heut eigenbau direktlenkung einpassen des tanks über den ich einmal gefahrenb bin... fixen des kühlers , einiger testläufe, fixen der bugs in der abgasanlage und diverse kleinigkeiten... desweiteren auchz einbau der bierhalter...

    das kart hat jetzt standesgemäß direktlenkung ... by the way...

    der verführerblick schlecht hin... ich wollts deshalb nich so offen posten... ;P aber wenn oetz das schon an die große glocke hängt ^^ foto übrigends by hufa

    so... das \"DING\" is fertig...

    halten wird es... der motor ist ordentlich fertig, die karosserie bzw bodengruppe ist verstärkt genug..
    es warteneinige specials noch auf dem treffen die ich hier noch nicht doc\'e... muss ja n bissle special bleiben ^^

    das ding wird da sein... und wir werden sehen.. die testphase ist vorbei und wurde zur genüge bestanden und kleinere sachen gefixt wie übermäßige vibrationen und spontan anfälliger dinge... se ist weiter erprobt als ber baggy es war, aber auch etwas sporadischer zusammengebaut da der baggy docjhv einen längerfristigen und deutlich anderen einsatzzweck hatte...

    so.. heut ma ne untere querlenkerstrebe fürn mk1 gebaut um etwas mehr va stabilität zu bekommen..

    siehe fotos..

    das kart hat das we erstaunlich gut überlebt.. nachdem wir am sa dem thw noch strom klauen mussten und noch 4 versteifungen eingeschweißt haben war das springen auf der vorderachse nun kein problem mehr und die mittlere bodengruppe sackt jetzt hinten auch nichtmehr ab...

    die reifen habens leider nicht überlebt ^^

    va tot vom driften und ha... nunja... es giebt genug videos von den drifts und dem finalstoß samstag nacht ^^

    achja.. sind ja nach wb mit nissan als zugfahrzeug gefahren.. fr nachmittag leuchtete die battladelampe natürlich... lima im ar... sind wir wie einigen bekannt auf batterie mit zusatzgelakkus nach wb geökkelt... und rückzu dann das kart aufm hänger laufen gelassen und via starthilfekabel auf die boardelektrik geklemmt *g*

    gestern kam die ernüchterung.. lima im arsch.. erregerwicklung hat n irreperabelen vibrationsbruch.. lima kostet von hella im austausdch 320 euro *zusammenzuck*

    hab dann erstmal auf serienlima zurückgebaut.. drin war ne angepasste bmw lima mit komplett geänderten haltern..

    brauch jetz ne neue 150 a lima.-.. :( ma sehn wann ebay eine ausspuckt..

    mfg

    ah .. jo.. jetz erst gelesen.. nehm ich gern.. :) brauchst n kart? ^^

    reifen wärn geil.. is das ding erstma wider rollfähig..


    so.. gestern ma was im lager gesucht... fällt mir ne nissan zündspule in die hand.. hm... und geboren war die idee..

    max funkenweite suzuki: 22 mm
    max funkeenweite mit nissanspule 39 mm !
    mit dem nissan zündtransistor wird der funke noch kräftiger..

    hab das paul eingebaut.. der meinte zur spulle.. ne.. geht nich mit transistor und spule wars wol besser aber immer noch zu träge, dann hab ich ihm den serienkram eingebaut und er drehte nochma ne runde ... kam fluchend zurück.. ^^ motor is argh dicht durch das ülverbrauchen und spritsparend fahren..

    in meinem wars mir wie mehr drehmoment besserer sauberer durchzug vom unteren bereich und ruigerer motorlauf.. bin überzeugt davon.. :)

    tests laufen..

    desweiteren kam jetzt vorn n 2ter stabbie drunter.. jetzt komm wir langsam zum cornering.. lenkansprechverhalten ist deutlich besser, aber immernoch zu weich.. reifen walken auch argh viel auf den felgen.. die vorderen aufhängungen der stabbies sind zu weak, da geht wirkungsgrad verloren.. ich bräuchter noch mk1 1,0 und gfti original stabbiehalter, die sind schön breit.. und passsen.. musste zum testen halt was bauen..

    die übergangsstücke in radnähe schliffen unter last minimal an der felge, war nicht anders zu lösen als den lenkeinschlag zu begrenzen.. beide seiten 5 mm hartplastscheiben (kevlar wie ich vermute) zum begrenzen machen n knappen cm an den relevanten stellen, das reicht locker aus.. das stabbiesystem ist seit 3 tagen in der erprobung.. leider auch nur da ich keine aufnamepunkte für denm orig gti stabbie bekommen hab seit monaten.. :(

    so weit so gut..

    ahjo.. und paul dreht mir hochtönervolumen aus aluminium *freufeier* endlich werden die a25g richtig verbaut!