GEITHAINS TECHNIK STATUS

    Sowas kann aber echt nur dir einfallen! *g*
    Bin gespannt was dabei rauskommt.

    Kann man da nicht einfach vorne ein paar Abstandsblöcke unter die Federteller stecken, oder woran hängts?

    dann hab ich immernoch nich mehr federweg.. :(

    das teil soll aus 1,5 metern höhe runterfallen und nich durchschlagen .. auf bodenwelln und spitzen hügeln nich hängen bleiben und beim einschlagen mit der front nachm sprung nicht aufsetzen

    @ geithain

    du könntest die karosse auf nen rahmen vom nen sj setzen dann hast du federweg und bodenfreiheit :augenroll:

    wär doch ne lösung oder!

    ^^ thx.. den trag ich immer.. :)

    hm.. dämpfer und federn.. aber das muss ich dann wider an den swift bekomm.. und n dämpfer schweißen is untunlich.. weil danach hin..

    erstmal komm serienfedern rein.. wenn ich noch welche hab.. *grübel*

    brauch wer tieferlegungsfedern??? kompletter satz.. sind rot ^^

    edit @egge.. dann könnt ich gleich n sj umbauen.. ich will aber so wenig gewicht wie möglich.. dann versackt dser karren nich so schnell und drückt besser.. werd wol auch de scheibenbrems ha einbauen weil besser im gelände als trommeln mit schlamm drin..

    brauche nur ein satz vorderer federn. egal ob mit oder ohne gutachten. sind das jamex oder weist du net mehr als rot?? habe aber noch originale falls du brauchst.

    so.. motor vom swift sprang heut erstmalig an.. waren alle aggregate zündspule , diverse sensoren zündverteiler etc demontiert.. zündspule ließ sich nkicht auftreiben.. also wurde ne gti spule mit transistor angepasst und arbeitet fröhlich unf mit fetten funken.. :)

    motor läuft im lehrlauf rund.. stirbt aber beim gasgeben ab.. da hatten wir aber keine zeit mehr.. die tage gehts weiter.. hier noch bilder wies aussieht :)


    kühler und tankersatz sowie batterie komm nach hinten.. kühlerschläuche komm aus sicherheitsgründen in die schweller.. wenn eim 120 grad heiße kühlflüssigkeit anspringt weil n schlauch platzt is das unangenehm und bringt verbrennungen 3tten grades auf blanker haut für die laien im motorsport..

    höherlegung vorn wird durch ausflexen der dome und ca 5cm tieferes einschweißweißen erfolgen.. innenraumkühler etc sind nun auch schon raus.. soweit alles nackt.. das teil hat ne komplette servolenkung *g* fast schade drum die im gelände evtl zu ruinieren..

    auspuff wird auf beifahrerseite im motorraum nach oben geführt.. kat etc fliegt raus.. schalldämpfung wird durch 2-3 mittelschalldämpfer erfolgen.. also reines siebrohr um den fluss zu begünstigen.. nur brüllen sollt er halt nich das eim de ohrn abfauln. :)

    on spritzbleche über reifen kommen ist noch in beratung.. koties bekommt er def nicht.. stoßstangen etc auch nicht.. scheinwerfer etc sind auch noch in debatte..

    n motor not-ausschalter wird noch gesucht.. buzzertechnisch.. und ne idee das steuergerät gegen wasser zu schützen, wenigstens grob..

    soweit die planung.. als nächstes muss das 4wd getriebe dran, alles scharfkantige abgeflext werden.. dann sehn wir weiter.. genügend rohre sind ebendfalls noch nicht da für den rahmen..

    im civic ist jetz n \"soundboard\" mit 20er wharfedale speakern und hochtönern.. sub 6db weiche high 12 db.. fett sauberer klang bis ins letzte! und das bei guter lautstärke an nem radioausgang! geil ohne ende.. jetz kann ich endlich vocal und gitarren im auto höhren ohne das ganze plärren der alten pioneers.. *brechreiz*

    mfg

    allso steuergerät ham wir schon mal in ne tupperwarenschachtel eingepakt und mit silikon versiegelt is zwar ziehmlich umständlich hält aber einiges aus

    günstiger wärs warscheinlich in ne plastiktüte einschweißen da hat man nicht die probleme wenn das steuergerät hin is ;)

    ach ja ich hät noch nen großen armeknochen zuhause (für die leien not aus) den brauch ich nicht mehr einfach mal melden wennst ihn brauchst.

    di e beste lösung fürs steuergerät wäre ein überdimensionaler luftballon. nur woher nehmen st die frage. zumindest hab ich meine elktronik in den booten und modellautos immer entweder in luftballons oder in ein kondom gestopft und mit kabelbinder zugeschnürt. da bleibt alles trocken. plastiktüten haben sich immer als ungeignet herausgestellt, da man sie nicht dicht bekommt in dem bereich wo die kabel durchkommen. ausserdem reißen die leicht einf.

    frage hat das steuregerät in etwa die selben abmessungen wie das vom GTi?

    geith habs dir heute leider erst überweisen können.
    sieht ja schon mal heiß aus das gerät aber da müssen wohl noch einige rohre zum versteifen verbaut werden.

    billigste lösung ist ne thermoplastiktüte und oben noch ein bischen klebeband drum. dann ist es sogar thermisch geschützt (einigermaßen)

    so.. hab probleme mim 1,6er.. brauche schaltplähne der zündung.. n kompletter wär nich schlecht..

    das teil geht an und sofort wider aus.. die gti zündung läuft anscheind doch nioch.. brauche den zündtransistor zur zündung *kotz*

    steuergerät sagt fehler code 12.. tolle hilfe.. *hust* dämliche knüppl aufn kop reglung.. ik bau das teil bald wirklich auf gti um.. dafür hab ich wenigstens teile..

    weiß wer wo der unterschied in den zündungen ligt? der transistor den ich hab läuft nicht.. es giebt auch 2 arten von zündwinkelgebern.. wern also über die bj geändert worden sein.. brauch n transistor von der zündung ohne vorschaltgerät im verteiler..

    mfg

    nein, hat er nicht.. der läuft auch noch mim steuergerät.. braucht der ja wegen einspritzung etc..

    ich brauch n passenden zündtransistor.. aufm schrott hier giebts nichts..

    jo.. das das de gleichen sind weiß ich.. aber es giebt 2 verschiedene.. und ich hab latürlich genauuuu den falschen.. :(

    hat ma einer schaltpläne vom 1,6er?? ??????