Sportsitze einbauen - WIE? ...Tipps, Tricks und Hinweise...

Du hast ernsthaft die Gurte an der ("Dom") Strebe befestigt, welche auf den Koblenstangen der Dämpfer sitzt? Wenn der Sachverständige ein bischen Ahung von Mechanik und auftretenden Kräften hat, dann sollte er dir die Gurte so nicht eintragen. Und nebenbei ist das Gurtschloss so auch nicht StVZO konform.

Gruß Philix

Wie du meinst, ich bin aber der Meinung, dass die Kolbenstange der Stoßdämpfer nicht für solche Biegemomente ausgelegt ist. Desweiteren ist die Scherkraft an der Verschraubung auch nicht so gewollt, die allerdings wird wohl nicht zum Problem werden. Und dann kommt noch dazu, dass das Ganze ja in Gummi gelagert ist. Denk dran, es ist deine Gurtbefestigung. Denkst du das sind sonst nur zum Spass Schrauben mit 12er Durchmesser und hoher Zugfestigkeit?

Und TÜV bekommen heißt nicht gleich, dass es technisch sinnvoll ist oder mechanisch dafür ausgelegt ist. Hab da auch meine Erfahrungen mit den Prüforganisationen.
Naja, ist ja dein Kopf, der im Falle eines Unfalls auf dem Lenkrad einschlägt...

Gruß Philix

P.S.
Den Unterschied zwischen Flügel und Spoiler hast du nach der ganzen Diskussion immer noch nicht verstanden?!??

P.P.S.
Lese dir zu dem Gurtschloss doch mal ECE-R16 durch. Wahrscheinlich hast du dieses Dokument noch nie gesehen. Wozu auch, Hörensagen reicht ja mal wieder.

P.P.P.S.
Viel Spass beim googeln der "Fachausdrücke".

Ist das ein Druck- oder Drehverschluss?
Wird darauf in deinem Dokument genauer eingegangen?

Was sich mir nicht erschließt: Hast du dir schonmal Gedanken darüber gemacht wie potentiell gefährlich es ist ohne Käfig mit nem 4-Punkt Gurt rumzudüsen?
Als Denkanstoß mal dieses Bild:
[Blockierte Grafik: http://www.accidentinvestigationservices.co.uk/images/casestudy3b.jpg]

Warum eigentlich 4-Punkt?
Wenn schon fixiert dann doch richtig! Mit Schrittgurten ist es bei hohen G-Kräften deutlich entspannter.

edit: Die Domstrebe halte ich auch nicht für den idealen Befestigungspunkt, aus den schon vorher genannten Gründen. Eine Gurthalterstrebe im Käfig wäre da besser.
Beispielbild:
[Blockierte Grafik: http://www.abload.de/img/scaled.phpserver13fileouho.jpg]

Zitat von -Manu-

Kannst du das erläutern, ich verstehe das nicht bzw. nicht wirklich.
Das Bild zeigt mir eher nur wie gefährlich es ist, überhaupt ohne Käfig zu fahren...was wohl dann auf 98% aller Straßenfahrzeuge zutrifft^^. In welchem Zusammenhang soll "Kein Käfig" + "4-Punkt-Gurte" mit diesem Bild stehen?...ich verstehe deinen Bezug nicht.

Gruß

Bei nem Unfall hat man bei einem regulären 3-Punkt Gurt noch einen gewissen Spielraum in alle Richtungen. Die Wahrscheinlichkeit dass der Kopf, in dem Moment wenn das Dach eingedrückt wird, im Weg ist ist mit dem 3-Punkt Gurt geringer. Das ansich ist noch nicht der Knackpunkt. Gefährlich wird es dann wenn man mit nem 4-Punkt Gurt ins Auto geschnallt ist und man sich quasi nicht mehr bewegen kann (Ziemlich blöde wenn man an der Schranke seine Ringcard auf dem Armaturenbrett liegen hat ). Wenn jetzt das Dach bei nem Unfall eingedrückt würde, besteht nicht die Geringste Chance dass man den Kopf da wegbekommt(bewusst geht in so nem Moment natürlich gar nichts mehr, eher durch Zufall/Physik).
Resumee daher für mich: Verdammt gefährliche Kombination und man sollte sich zweimal überlegen obs einem das Wert ist.

Nebenbei finde ich sowieso dass in Fahrsituationen in der ein 4-Punkt Gurt Sinn macht, also extreme Fahrdynamische Zustände die hoffentlich nicht auf der öffentlichen Straße eintreten eine Zelle Pflicht ist. Aber das ist nur meine persönliche Meinung.

Rechtschreibefehler und so weiter und so fort sind meiner mobilen Plattform geschuldet

ob man nun 4 Punkt Gurte nur in Verbindung mit einem Käfig verbauen sollte bleibt fraglich oder halt eine Ansichtssache aber wo ich zustimme ist eindeutig die Befestigung der Gurte, diese an der Domstrebe zu befestigen find ich mehr als fraglich.

Ansonsten sind die Gurte bei ihm eher Show als alles andere, von daher kann er sie meinetwegen auch an der Heckschürze bei geöffneter Heckklappe anspaxen.

Gegen eine Befestigung an einer Domstrebe ist ja grundsätzlich nichts einzuwenden, wenn

- die Domstrebe die geeignete Form und Festigkeit besitzt.
- die Domstrebe an der Karossiere verschraubt ist und die Schrauben die nötige Festigkeit aufweisen.

Diese Domstrebe hier sitzt auf den Kolbenstangen der Dämpfer, welche im Domlager befestigt sind.

Das man FIA Zugelassene Teile nicht eintragen kann, habe ich nie behauptet. Per Einzelabnahme ist einiges möglich, das weis ich von den eigenen Autos. Allerdings gibt es Vorschriften und Richtlinien, die streng genommen auch bei diesen Teilen eingehalten werden müssten.

Gruß Philix

Ich zitiere mal das DMSB Handbuch:

Zitat

Eine von der Überrollvorrichtung unabhängige, mittig
abgestützte Gurtstrebe aus nahtlosen, kaltgezogener,
unlegierten Kohlenstoffstahl mit den Mindestabmessungen
Ø 38 x 2,5 mm oder Ø 40 x 2,0 mm und einer Mindestzugfestigkeit
von 350 N/mm2 (analog Art. 253-8.3.3)
darf hinter dem Hauptbügel (B-Säule – bezogen auf die
Fahrtrichtung) – an der Karosserie/dem Fahrgestell unter
Einhaltung dieser Bestimmungen angebracht werden

Alles anzeigen

Natürlich ist das Auto von TE kein Auto dass nen Wagenpass bekommen soll. Allerdings sind die Abmessungen vielleicht ganz interessant wenns ums eigene Leben geht.
Sicherlich kann man dort schlaufen, aber in meinen Augen ungeeignet.
Vorallem weil es eine viel einfachere Methode gibt:
Einfach die Orignial Gurt/Schlossaufnahmen von den Rücksitzen verwenden und da einschrauben. Oder geht das bei dem Auto nicht?

Die FIA kann dir doch wurscht sein, da du eh keinen Wagenpass o.ä. hast.
Ganz legitime Sache mit den Rückbankaufnahmen, tüvkonform und Rennstrecken erprobt.

edit: Forum bedeutet singemäß "Ort des Austausches" -> Diskussion. Also warum nicht diskutieren?

Tut mir leid wenn das hier so ist. Bin erst seit ein paar Tagen angemeldet, drum sind mir irgendwelche Rudelbildungen vollkommen Wurst
Mir gehts nur darum mein Wissen einzubringen und eigene Wissenslücken aufzufüllen.

Egal, da ja eher Optik statt Performance gefragt ist lass ichs jetzt damit gut sein, hier noch ein letzter Hinweis wieder aus dem DMSB Handbuch:

[Blockierte Grafik: http://www.abload.de/img/dmsb_seath8zpo.jpg]

Die 45° sollten ziemlich genau dein hinteren Aufnahmen entsprechen.

Weiterhin viel Erfolg und nichts für ungut