hier rund um bremen is auch banane 
........ beim schrottie, gibs netmal nee'n verbeultes zuki emblem,
an einen ganzem swift oder auch nur ein stückchen davon,
is hier garnich zu denken 
wirklich nullnix zu bekommen 
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.........unterwegs im Namen des Herrn
so long............
..und noch weiter im Norden Kiel/Flensburg is es genauso,
bei einem Schrotter gabs grade einmal einen 90er Swift 1.0 GL, der war auch schon arg gebeutelt und die Preise von dem Schrott-heini waren echt das Beste...EIN Scheinwerfer vorne 90 € und für ne normale GL-Stoßstange vorn (also die ohne Nebler) 150 € inkl. dicke Kratzer dadran...seine Begründung: "So´n Wagen gibbet hiä halt nich so oft!" Hat er ja Recht, aber mit den Preisen wird der Swift noch in 10 Jahren da verrotten ;D
bei mir waren 5 Stößel hin... 66€/Stück... habe mir lieber nen AT Motor geholt (320€)... Zahn und keilriemen und spannrolle und ölwechsel mit filter gleich mit!
Antriebswelle links nach England geschickt und aufarbeiten lassen 336€! Brembeläge hinten und Achsmanschette rechts Radseite!
Wer seinen Swift liebt der blecht auch dafür! 
Weiss nicht was die Werkstatt mich kosten wird! gehe von 1100€ Gesamtkosten aus! Weiß nur nicht mehr ob da jetzt die neue Bereifung mit drinne war oder nicht... glaube mal nicht!
MfG Marcus
Original von geithain:
und das hast du für n gs motor ausgegeben???die bekomm ich hier für 100 bis 150 aufm schrott komplett!!!!
ausgelacht!
Mit kaputtem Auslassventil und ohne Spannrolle? 
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Grußsz, @rne
meiner für 100 lief gut, hat aber keinen spaß gemacht, deshalb flog er gleich wider raus und der gti kam rein....
???
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kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.
Mahlzeit !
Irgendwie scheint dieses jahr echt nicht der Bringer zu sein...ggrrmpf
Hab neulich mal wieder nen OPAL VECHDA auf der Bahn verfolgt. Auf der geraden konnte ich Ihn nich Überholen, doch dann kam auf der A45 ne mittelgrosse Steigung und da hat er beachtlich an Speed verloren. Ich schön mit ca 190 an Ihm vorbei und dann geht der Motor aus.
Mit dem ACDC Zurück nach Hause. (Verdacht auf keine Kompression)
Dann mal die Kerzen rausgeschraubt und wass muss ich Feststellen?:
Kleinholz im 2. Zylinder !!!!!!
Kopf runner geschraubt und dann das:
DIAGNOSE:
-2 Auslassventile so gut wie nicht mehr Vorhanden
-1 Kolben nicht mehr da !!!
-2 Einlassventile Beschädigt
-Zylinder hat ca 5 mm Tiefe einschlagspuren vom Kolbenbolzen
-Pleuel um ca 45 Grad verdreht !!!
-Zündkerze sieht aus wie....Undefinierbar
URSACHE?
K.A. evtl Altersschwäche...oder auch nur der Sprit, den ich an einer NO NAME -Billigtankstelle zuvor getankt habe. Waren auch schon die Reste, kamm nicht mehr so richtig was raus an der Tanke
KONSEQUENZEN:
0. DeutscheBahn- Fahren ist sch......
1. Kein Billig Sprit Tanken!
2. Neuen Motor beim Autoverwerter suchen und einbauen.
scheisse scheisse =/
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ich hab einen der letzten 
@ChrisDo: am billig Sprit wirds wohl nicht liegen, ich tanke seit
knapp 10 Jahren NUR Billigsprit da ich Imperialistische US/GB Firmen wie DEA, ARAL, BP boykottiere ... mit ALLEN unseren Autos
und hab noch NIE davon irgend welche Schäden gehabt, der
Sprit muß gewisse Normen erfüllen damit er verkauft werden darf.
Der einzige Unterschied sind die Additive die "Markenfirmen"
da noch dazu mixen und was die wirklich taugen lassen wir mal
dahin gestellt. Außerdem kommt auch der Billigsprit meisten aus
der gleichen Quellen wir der teure
klingt wie bei nachholer ... hastden thread teillastruckeln zufällig verfolgt? wenn nicht ließ ma wenigstens den schluß.
edit:
hey, du hast ne komische variante kolben auszubauen.....
sieht sogar genau so aus wie bei nachholer, nur das bei dir jetz der ganze kolben in der öwa liegt... scheint auch n abgerissenes ventil zu sein was da ma eben gruppensex hatte.
laufbuchse sehr ausgefressen?
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kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.
Moin,
Also ich hatte vor ca. 2 Monaten wären der fahrt zum Baden, auf einmal das problem, dass nichts mehr war, Motor ging von jetzt auf gleich aus!!!
Ab auf´n Sst. Aut ging wieder au, hatte aber den Sound von nem Alten Deutz Einzylinder!!! Naja, ging dann immer wieder aus. Als dann der Heini von ADAC gesagt hat dass, das wohl schlimmer sei, war ich ziemlich fertig. Hab aber 2 Tage später fün nen Hunni nen neuen bekommen (100.000 weniger). Naja, zurück zum Thema, mein 3. Ventil hat nen Abgand gemacht, un is glatt durch den Kolben durch und hat die Kerze gleich mitgenommen!! Folge war, ein 3qcm großes Loch im Kolben.
Hätte fast geweint!!!! Mein armes Auto!!!
Have A Nils Day
Und heute hat es meinen Kleinen erwischt....
Bin ca. 90 auf der Landstraße gefahren und plötzlich gibts kein Zug mehr. 
Okay, dachte ich, trett ich mal die Kupplung. -Motor Aus - :angry: Will ihn wieder Anlassen, geht auch, laß ihn bißchen tuckern, ... -läuft- Fahr wieder an, kann normal beschleunigen und 500 Meter später wieder aus und geht auch nicht mehr anzulassen. Motor dreht zwar ganz normal aber springt nicht an -die Sau-.
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Mip Mip :hasi:
Karsten
Billigsprit ist glaub ich nicht dran schuld,
habe lange Zeit bei einer namenhafen Tanke gearbeitet,
die mit dem S. und dem neuen Superstoff!!!!
Der Spritt ist sowieso überall der gleich, denn dafür gibt en in Land de Normen auch ne Vorschrift!!!!
Have A Nils Day!!!!
oh toll, *ironie* wenn hier noch mehr motoren krepieren giebts bald keine mehr...
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kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.
Ich weiß nicht wieviele Nerven mich mein Auto noch kosten soll... Wie oben beschrieben, ging vor 3 Tagen an meinem Auto nichts mehr, heute, nachdem die Werke nichts gefunden hatte, probierten sie ob ein Zündfunke da ist, an der Kerze nachgeschaut, nichts, versucht das ganze zurück zu verfolgen am Zündgeber probiert, da, alles wieder ran gesteckt, nochmal versucht anzulassen, ... -läuft- :bounce:
Wat soll denn der Shit, hat jemand von euch ne erklärung für sowas? 
PS.: Nässe kann es wohl nicht gewesen sein... :O
Edit: 2 Tage zuvor ist auch mein Lüftungsgebläße ausgefallen, jetzt geht das auch wieder, ohne etwas anderes zu machen, außer das blöde Zündkabel abzuziehen!
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Mip Mip :hasi:
Karsten
oxidierte kontaktflächen... nicht selten besonders gern bei plus bzw dauerplus führenden kabeln.
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kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.
